shipreck_s | Entries tagged with идиоты

Когда я говорю, что до Америки не имел никакого отношения к тяжелым тракам, это некоторое лукавство. На самом деле, отношения у меня с ними года примерно так с 2007-го. То есть с тех самых времен, когда я перебрался в Зеленоград. И отношения эти до Америки были сложные, эпизодически переходящие в пограничные конфликты.

( Read more... )

Idaho State Police has released more information on a property damage crash that closed I-90 between Post Falls and Coeur d'Alene Friday night.

According to a release, a 2016 Volvo semi-truck carrying 16 2,000-pound missiles driven by 47-year-old Mark Dearinger, was traveling eastbound through the Huetter rest area.

Dearinger inadvertently drove into the hazmat containment area instead of using the interstate on ramp. At the end of the containment area, Dearinger drove over a large snow bank, causing the truck to be disabled.

The interstate was closed for about two hours in both directions as a precaution until the load was confirmed not a hazard.

Dearinger was uninjured and received a citation for inattentive driving.

Для невладеющих зловещщей пендосской мовой. Мудель вез на флетбеде 16 ящиков с ракетами, каждая массой в 2000 паундов. То есть загружен был под пробку. На какой-то рест-эрии он, вместо возвращения на трассу, уебал в тупик, где налетел на кучу снега и застрял. По этому случаю на несколько часов был перекрыт 90-й интерстейт.

Менты озалупили его вызовом в суд за неаккуратное вождение. Ох уж ему и пропишут за эти ракеты...

Вон этот флетбед, по центру, сразу за знаком "I-90". И ящики с боекомплектом видно. Интересно, они эта... с ВВ внутри? Или нет?

Звонил с Аляски Дима, бывший напарник. Давясь от смеха, поведал мне про очередные смехуечки и пиздахаханьки, на которые так богат Север.

Короче, тащили они волмартовский прицеп на Анкоридж. А последний тракстоп перед оным, миль так за 150 - это Тесоро в Гленаллене. Я уже писал о нем ранее. Ничем, кроме круглосуточного режима работы (в этом плане он единственный на всю Аляску) и расположеных по соседству вулканов он не примечателен. Так вот, вылезли они из машины с целью размяться и дойти до сортира, и внезапно обнаружили бегущего на них полураздетого мужика, орущего "эй, русские, ребята, помогите!"

( Read more... )

КАИР, 27 февраля. /ТАСС/. Конфликт двух машинистов и последующие халатные действия одного из них стали главной причиной трагедии, разыгравшейся в среду на центральном железнодорожном вокзале Каира. Об этом, как передает газета Al-Ahram, заявил генеральный прокурор Египта Набиль Садек.

По его словам, машинисты двух тепловозов не поделили пути. Один из них вышел из кабины для выяснения отношений, оставив работающим в режиме движения двигатель и не поставив тепловоз на тормоз. В итоге локомотив, стоявший в режиме движения, сдвинулся с места, и, постоянно набирая скорость, направился в сторону вокзального комплекса уже без машиниста.

Как видно на записи с камеры видеонаблюдения в районе депо, локомотив, спровоцировавший минуты спустя трагедию на вокзале, стоял на развилке. В этот момент ему навстречу на малом ходу шел другой тепловоз и, поравнявшись с ним, притерся к нему, фактически зажав его на пересечении путей. Несколько раз машинист пытался сдвинуть заблокированный поезд с места, но безрезультатно. В итоге он покинул кабину, чтобы разобраться с коллегой.

Через несколько секунд уже неуправляемый локомотив, высвободившись из ловушки, сорвался с места и, стремительно набирая скорость, понесся в сторону платформ. Тепловоз на всем ходу влетел в отбойник в начале перрона, где обычно останавливаются составы, его топливные баки взорвались, что и привело к большому числу погибших. По официальным данным, жертвами катастрофы стали 20 человек, 43 пострадали.

Надо сказать, что подобный мудизм не является прерогативой братьев наших меньших. Не далее как несколько лет назад (году примерно в 15-м, что ли) на переезде в Щербинке под лепиздричку попал чува на Ланосе. Чуве не пизда, но около того, так что сказать энифинг в свое оправдание он еще долго не мог. Мусорки и рждшники тут же повесили на него всех собак - типа, полез под шлагбаум. Но внезапно всплыла запись с камеры, установленной на многоэтажке напротив переезда, на которой видно, что оный Ланос ехал на зеленый при открытом шлагбауме, а лепиздричка при этом случилась внезапно, как понос.

Спустя еще какое-то время появилась и подноготная дела. Выяснилось, что опездал, управлявший шлагбаумом и следивший за его опусканием при приближении поезда, вышел из будки выяснять отношения посредством мордобоя с каким-то ваще левым залупценосцем, с которым он что-то там не поделил. А автоматика на переезде то ли не сработала, то ли вообще отсутствовала. Результат - разьебанное ведро, поцарапанная бронепесда и покалеченный мимокрокодил.

А все потому, что кого-то мало пиздили в детстве и юности.

На охоту нам часто приходится ездить на дальние расстояния. Дальние – это 1000–2000 км, меньше 10 часов за рулём я считаю обычным перегоном, который у большинства знакомых мне охотников и рыбаков не вызывает проблем.

Начал читать - и чуть не подавился чаем. Как человек, сделавший борьбу со сном за рулем частью своей профессии, могу с уверенностью сказать, что изложенные в статье рекомендации есть детальная инструкция по заезду на тот свет. Все эти "кофе с пургеном", "два руля в легковушке" и "пересилить часок" приводят к гибели людей, причем ладно если бы только сидящих в машине этого статского советника.

Американские тракеры, и я в том числе, проезжают по нижним штатам в день в среднем 650 миль (чуть более 1000 км). По Аляске - 500 миль. Я по Америке неоднократно делал и 750 - это максимум, реализуемый с учетом скоростных режимов в рамках выделенных законом часов вождения. Люди, имеющие возможность и желание крутить логбук, могут делать и по 1200 миль в сутки. Но надо понимать, что подобного рода пробеги на регулярной основе выполнимы только для тех, кто имеет, во-первых, определенную физическую привычку к подобного рода работе, а во-вторых, ездит на больших и комфортных машинах. Обычному рядовому кузьмичу на шахе или солярисе залупаться на подобное не стоит.

Помимо этого, основой БЕЗОПАСНОЙ езды на большие расстояния является соблюдение режима вождения и отдыха, а также следование простому принципу - ехать только в то время суток, которое соотвествует вашему периоду бодрстовования. То есть не более 11-12 часов в сутки, и днем. Делая регулярные (каждые два-три часа) перерывы на 10-15-20 минут, в зависимости от интервала движения. А ночью водитель должен спать. Причем не свернувшись буквой "зю" на заднем сиденье, или скрючившись в кресле, а в нормальных условиях - то есть как минимум в палатке.

Все подвиги из серии "да я в одно рыло две тыщи км без сна" проходят по категории подросткового долбоебизма, сколько бы лет не было их исполнителям. И рано или поздно заканчиваются они разбитыми машинами. В лучшем случае.

Чота я все родену ругаю, а зловещщую хвалю. Нехорошо. Надо внести баланс в дисбаланс и рассказать о встречах с местными придурошными.

Вообще, базовый аспект американского воспитания - это концепция "be nice". Сиречь будь адекватен, доброжелателен и вот это все. Чем воспитанее и, не побоюсь этого слова, тялихентнее чел, тем более ярко это выражено. Однако из всех правил бывают исключения, и даже среди жителей вполне себе толерантных и демократических США попадаются странные люди.

Ситуация первая.

Бабка, проживающая в апартментах напротив. По виду - откуда-то из Азии, но в Штатах явно со времен как минимум Никсона. Разговорилась с моей женой и в процессе пожаловалась, что одна-одинешенька и ее некому забрать из госпиталя после операции. Жена, по доброте душевной, конечно, подписалась ее везти. Привезла, значитцца, и поставила машину как можно ближе к входу, чтобы бабка смогла доковылять до входной двери без каталки. А дело в том, что как раз эти ближние, парковочные места, размечены знаком "инвалид". Короче, проводила она эту старую кошелку до дому, спускается вниз, и видит картину маслом - ее машину на парковке подпер какой-то мудель. В ответ на вопрос, какого собственно хера, следует пространная тирада о том, что это место для инвалидов, у жены на машине нет соответствующего значка, вставать она тут права не имеет, и он типа так вот ее учит. При этом слушать про бабку пидарас, конечно, не стал. Охуеть, еба. Не сообразили сфоткать номер мудака, чтобы заявить на него администрации апартаментов, бо проживает он где-то рядом - видели мы его раньше пару раз.

Бабка, кстати, тоже не пальцем деланная оказалась. Через пару дней натурально насела на жену с требованиями помочь ей лекарствами и еще какой-то хуйней на побегушках. На вопрос о том, есть ли у нее дети или какие-то еще родственники, сказала, что есть, но живут далеко - в часе езды. Я охуеваю, дорогая редакция. Короче, деликатно послали эту каргу, и на последующие попытки присесть на шею отбазаривались пиздец занятостью.

Ситуация вторая.

Тракстоп в Вайоминге. Встали на полчаса, пожрать и передохнуть малька. Я принял машину, начинаю движение с парковки вперед. Слева от меня задом паркуется трак. Я при движении смотрел по курсу и не заметил, как водила этого драндулета показал мне в форточку фак. Зато это углядел напарник. Я вообще на такие вещи внимание не обращаю, поэтому собрался ехать дальше, но вспомнил, что не обошел машину по кругу перед началом движения. Дело в том, что уок-эраунд инспекшн - важная часть безопасной эксплуатации трака. Поэтому я встал на парковочные тормоза и вылез из кабины, где и столкнулся нос к носу с не в меру эмоциональным водилой соседней машины. В чем дело, спрашиваю? Оказывается, в том, что этот крендель был раздосадован началом мною движения в тот момент, когда он изволил сдавать жопой. Это, видите ли, небезопасно, и я(!) должен был позволить ему(!!!) закончить маневр. На такую предьяву я натурально охуел. Ё бэкин ап из оунли ё проблем, говорю. Чува реально не догоняет, и начинает напирать на то, что я совершаю ошибку, и он должен мне об этом сообщить. Тут уже я не выдержал и ответил в стиле нашего мудистра иностранных дел: ху а ю ту факин лекча ми? После этого пассажа крендель отьебался. Вообще, что интересно, не негр какой борзый, не латинос, а типичный такой восп годов тридцати от роду. Даже на вайт-трэш не очень похож - речь более-менее внятная.

Надо признаться, что за полтора года моей жизни и работы в Штатах это были единственные случаи конфликтных ситуаций на дороге и в быту. В целом народ тут (Северо-Запад, Мидвест, Аляска) спокойный до некоторой тормознутости. Еще встречал чисто рабочее хамство складских по отношению к водилам, пару раз в Техасе. В общем, чем южнее штат, тем более в среднем по больнице мудаковаты его жители. Это, впрочем, и к России относится. Короче, связь темперамента, характера и менталитета с климатическими зонами прослеживается в полный рост.

11 ноября в России начинает действовать новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Теперь тяжелые грузовики и автобусы могут ездить на летней резине круглый год. Для владельцев легковых автомобилей требование использовать зимние покрышки остается, но оштрафовать за нарушение инспектор по-прежнему не может: Госдума за долгие годы так и не ввела штрафы.

Оказывается, цепи в зимний период в России для большегрузов НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. А штраф за постановку машины раком на склоне - 500 р. Бля... И мудизм с зимними покрышками дебатировался на полном серьезе. Держите меня семеро, ща помру от смеха.

Рассказываю, как эта хуерга выглядит в Штатах. На всех участках дорог, где есть хоть какой-нибудь уклон, стоят информационные щиты со светотехникой, включение которой указывает на необходимость езды за этими щитами только на цепях. Несоблюдение этого требования приводит к штрафу в 500 баксов. И сразу появляется порядок, никакой Мага на дедушкином камазе не повыебывается.

Идиоты на марше (КДПВ):

С учетом того, что сегодня был первый рабочий день после трех национальных выходных, решил сделать несколько звонков по обьявлениям о найме драйверов. Первый же разговор запал в душу.

Вначале все шло неплохо. Малый на той стороне на хорошем русском языке отвечал на мои вопросы, в двух словах рассказал о фирме, и мы уже почти договорились о личной встрече, когда он выдал следующее:

- Видите ли, мы считаем своим долгом заботиться не только о теле сотрудника, но и о его духе(!), а также о душе(!!!). Поэтому одним из существенных условий нашей работы является прочтение водителем в неделю не менее одной главы Нового Завета. Это позволит ему (сотруднику) стать лучше и очиститься [от чего-то там, неразборчиво].

После этого я не нашел ничего лучше, как сказать, что я вообще-то физик по образованию, и от тематики заветов всех степеней износа бесконечно далек, поэтому большое спасибо и до свиданья. На чем разговор и закончил, повесив трубку. Однако проповедник на том не успокоился и начал мне названивать, ввиду чего его пришлось забанить в ойфоне.

Вообще, как в Вашингтоне, так и в Орегоне до ебени матери разного рода религиозных иммигрантов из меньшинств навроде баптистов, проходящих по категории беженцев. Первые понаехали сюда еще в 70-х, а их потомки-последователи продолжают прибывать до сих пор. Большинство этих ребят адекватные и свои заморочки на других не распространяют. Но не все, не все. А так как в траковом бизнесе этой публики хватает (блять, но не в айти же им подаваться с таким содержимым черепной коробки), периодически случается сталкиваться с этими проповедниками в естественной среде обитания.

Владелец расплавленного от «солнечного зайчика» внедорожника Lexus RX потребовал 1,5 млн руб. с хозяев нового торгового центра в Ростове-на-Дону, из-за особенностей конструкции которого и произошел неприятный инцидент на парковке. За несколько часов под сфокусированным пучком света от внутренней отделки и руля иномарки мало что осталось. Автовладелец намерен также в суде добиться устранения дефекта в конструкции здания.

Нормально, чо. Этому шапире мать-природа заправила по самые солнечные зайчики. Б-г шельму метит. У нас, к слову, раз подобным образом оплавилась пара довольно дорогих табличек, которые заказчики сунули между толстыми стеклянными витринами с солнечной стороны здания.

И да, просмотр сайта газеты-ру без эдблока - это лютый, незамутненный пиздец. А яндекс-директ с этой говноплощадки пробивает даже самые мощные блокировщики рекламы. По счастью, я туда залезаю в основном с телефона, и только через эдблок-браузер.

В Сирии уничтожены 65 тыс. боевиков. По словам бывшего начальника штаба группировки российских войск в Сирии Александра Лапина, среди уничтоженных свыше 800 главарей.

Пиши поболее. Чего их, басурман, жалеть! (с)

По ходу, фанфаронство и брехня на всех уровнях стали неотьемлемой частью российской военной машины.. Хотя логика понятна - чем больше тратишь и больше заявляешь результатов, тем больше тебе дают сил и средств впоследствии.

В России ужесточат процедуру прохождения техосмотра автомобилей. Как пишет «Коммерсантъ», Минэкономразвития подготовило соответствующие поправки в действующее законодательство.

В ведомстве предлагают исключить возможность выдачи диагностической карты без проверки. Сейчас она зачастую просто покупается. Теперь за непройденный техосмотр придется заплатить штраф в размере 800 рублей. Кроме того, процедуру прохождения ТО планируется фиксировать на видео и фото, а контролировать операторов поручат Ространснадзору. За внесение недостоверных сведений в автоматизированную информационную систему МВД последует уголовная ответственность.

Беспесды прекрасны и комментарии икспердов по ссылке. Бля, ебаные остолопы! США, крупнейшая в части автомобилизации населения страна в мире, живет без всяких техосмотров (за исключением смоук-тестов), и уровень смертей в ДТП там в три раза меньше, чем на подопечной этим мудакам территории!

Сколько я помню взаимодействие с процедурой ТО (а занимаюсь я этим с 99-го года), так всю дорогу эта ебанина была просто механизмом по перекачке бабла в карманы мусорья. Вот реально, ни одного исключения не помню. Многие в курсе про лютый ебаный пиздец, который был с техосмотром при Медведеве, когда этим обсосам запретили брать деньги, приказав при этом все равно заниматься делом. Так вот, они своим саботажем поставили на уши всю страну! Это, еба, онкологическое заболевание под названием ГИБДД МВД РФ. И сейчас опять - настал черед, пришла пора. Бери больше, кидай дальше. Озеленяем карманы по цепочке оповещения.

И тут же, рядом, толпа подшакальников, в один голос вопящих "надо ужесточать!", "нельзя допускать!" и тд. Я уверен, что на соответствующих площадках сейчас появятся чмошники, которые будут, вынув изо рта залупу Пригожина, рассказывать о том, что ну как же можно без учета и контроля?

Ебаный стыд. Хоть стой, хоть падай...

с телеканала ~~Пизда~~ Звезда очень приятно наблюдать, как за три с половиной года поменялась тональность записей в одном популярном армейском блоге (тм), и особенно - характер комментариев. Интересно, куда процесс пойдет дальше.

Местная криминальная хронь иногда вызывает приступы здорового ржача.

Драматическая история произошла на рейсе 1871 из Лос-Анджелеса в Ньюарк, на котором ньюджерсиец Дэниел Кард возвращался домой. Однако полет не задался с первых же минут посадки, когда в соседнее кресло посадили пьяного пассажира. Тот, недолго думая, растегнул ширинку, достал.. и обмочил ногу Карда.

Тот хотел немедленно покинуть свое место, но самолет порулил на взлет и ему пришлось остаться. Однако, когда лайнер набьрал высоту, Кард обратился за помощью к стюардессе и попросил убрать пьяницу. Та, принюхавшись к пассажиру, отказала.

В иске указывается, что Кард еще несколько раз обращался с подобной просьбой к стюардессе, однако всякий раз нарывался на отказ. В конце концов он не выдержал и сам пересел на пустующее место, благо таковых было полно. Но последствия этого инцидента преследовали его до конца полета.

По прибытии в аэропорт Ньюарка, агенты ФБР все же задержали нарушителя, но выяснилось, что тот ничего не может сказать в свое оправдание, так как последнее, что помнит — бар в аэропорту Лос-Анджелеса, где он мешал ром с кока-колой.

По словам Карда агентов предупредил его отец, которому он пожаловался на пьяного пассажира.

Теперь пассажир с подмоченными брюками требует от героини многочисленных скандалов — United Airlines — компенсацию в размере $млн. Как говорится в его иске, в правилах компании указываются, что команда должна изолировать показавшегося ей пьяным пассажира, чтобы он не причинил вреда другим. Этого сделано не было.

В ходе процесса обвиняемый заявил, что выстрелил в коллегу из-за неудачной шутки, ранее он неоднократно подобным образом разыгрывал сослуживцев. Ручкин просил суд квалифицировать преступление как убийство по неосторожности, но экспертиза установила, что его действия были осознанными и не случайными.

Интересно, это действительно не первый случай, когда он в людей так пистолетом тыкал?

Инцидент с 29-летним Сэмюэлем Янковски произошел 30 июня. Он должен был вернуться на родину после деловой встречи в Кельне. По словам финансового брокера, перед вылетом рейсом немецкого лоукостера Eurowings сотрудники авиакомпании проверили его посадочный талон три раза.

После этого Янковски сел в самолет и заснул. Проснувшись спустя некоторое время, британец увидел на экране в салоне лайнера, отображающем маршрут, что воздушное судно пролетело мимо Соединенного Королевства. От попутчиков он узнал, что самолет направляется в США. Янковски запаниковал и спросил, нельзя ли развернуть самолет. «Я даже не знал, что Eurowings летает в Лас-Вегас», — признался он. По словам бизнесмена, по прибытии в США сотрудники иммиграционной службы обращались с ним как с преступником: обыскали и даже угрожали задержать.

Биба и Боба - два долбоеба:

Голландец Милан Шиппер купил авиабилет в Сидней, думая, что прибудет в австралийский город. Однако в итоге выяснилось, что он оплатил перелет рейсом перевозчика Air Canada в одноименный населенный пункт, расположенный в канадской провинции Новая Шотландия.

Свою ошибку Шиппер осознал, только когда долетел до Торонто, где ему и другим пассажирам пришлось делать пересадку. Голландского туриста удивил небольшой самолет, который ждал их в канадском городе. «Я прикинул, сможет ли он довезти нас до Австралии», — вспоминает он. На борту путешественник увидел карту с маршрутом рейса и понял, что летит в неправильном направлении. Исправить ошибку уже было нельзя — к этому времени воздушное судно отправилось в пункт назначения.

Пообщавшись в каментах у френда с украинствующим активистом, вывел для себя достаточное условие признания собеседника мудаком. Это вопрос "Чей Крым?".

Как ни странно, персонажи, его задающие, обитают не только в соцсетях. До одного моего друга такой дятел как-то доебался в бельгийской электричке - видимо, опознав национальную принадлежность по акценту.

Вообще надо сказать, что экспортные патриоты и борцуны в интернете делают для разлада между нациями не меньше, чем политики. Тупостью, хамством, и желанием доказать всему миру наличие у себя, любимого, МПХ, минуя военкомат и вообще находясь при этом на другом краю Земли от обсуждаемой горячей точки. Это относится как к хохлам, так и фапающим на рюсське мир.

Рассказы про Кремневую Долину прекрасны. Особенно при том, что программисты там вынужденны жить в машинах на парковках. Маштаб такой, чтотгугл официально запретила своим работникам ночевать на своих парковках. А те у кого нет машины - в пятером десятером снимают однокомнатные квартиры.
Уровень жизни на порядок выше чем в России, ага.

Отсюда.
Там все каменты чудесны.

Наблюдаю за этим гражданином (с ником от подводной лодки) с 13-го года примерно. Под полтос, мелкий ИТР, живет где-то в Сибири. Последовательно топил за энергетическую сверхдержаву, североюжные потоки, рюсскемир, пиздимчюроквсирии и тд.

Собственно, сабж.

На этих людей не действует ничего. То есть совсем ничего. И при этом в России их ОЧЕНЬ МНОГО.

Модернизация? Инновации? Щаз... Только медленное превращение страны в компост. Во всяком случае, до тех пор, пока вот эти кадры не уйдут естественным путем.

Фотосессия почти удалась.

( Read more... )

Вот тут группу товарищей смерть поссать отпустила. А еще одного мудака... ну, надеюсь, хотя бы научила чему-нить. Хотя это Кавказ... Детям гор похуй. У местных водил там два квантовых состояния - долбоеб и покойник.

( Read more... )