shipreck_s

Отсюда

212-я дорога в Монтане. Восточное направление, на подходе к городу Бродус.

Флетбед полез обгонять меня по встречке в горку, имея перед носом приближавшуюся легковушку. В результате чего он, несмотря на то, что я, в попытке ему помочь, сбросил скорость, все же не вписался и выдавил встречную машину на обочину.

Перед тем, как сообщить ментам, я снял видео с дашкама и пробил данные конторы.

( Read more... )

Пишут, что авторку за эту работу попросили на выход из "Вашингтон пост".

Не, нуачо - карикатура правильная. Только посыл в ней не тот, который рисовальщица изначально закладывала.

Это не Трамп такая сволочь, принимающая откупные. Сволочь - левая пиздота из айти, которая этого Трампа топила всеми возможными способами. А сейчас, когда появилась реальная возможность сесть за свои художества, эта блядва копеечку малую из своих охуллиардов жертвует на правое (во всех смыслах) дело.

И ладно бы топили эти скоты только Трампа. Они чмырили и продолжают чмырить людей, называющих вещи своими именами.

Ковид - китайским. Пидарасов - пидарасами. Негров - неграми. Бидона - никчемным старым мудаком. И так далее.

Я много раз говорил, что эти вот инноваторы и гуру цифрового века - плесень в мозгах современной Америки. Которая эту Америку уже лишила способности адекватно оценивать окружающее, а со временем ее просто убьет.

Поэтому всякую срань вроде цукербергов и прочих прогрессивных подшакальников надо периодически поливать хлоркой. Чтобы не размножались.

Отсюда

Альберт Шпеер, министр промышленности фашистской Германии, и Карл Дениц, экс-командующий ВМФ и последний глава страны, следуют под конвоем, арестованные британскими военнослужащими.



Вся эта сволочь, кукуя на нарах, написала прелюбопытнейший труд, который вошел в историю под редакцией генерала Типпельскирха, и назывался «Выводы побежденных».

В нем различные руководители гитлеровской Германии анализировали решения, принятые в экономическом и военном отношении, с точки зрения их своевременности и эффективности. Рассматривалось буквально все, от вопросов стратегии и промышленного производства, до функционирования в период войны немецкого центробанка.

Как показывают последние события, этот труд неплохо было бы внимательно изучить руководителям одной восточноевропейской страны, третий год ведущим жестокую войну с количественно и качественно превосходящим противником, но до сих пор не сделавшим многие из ключевых выводов. Которые немцы за 80 лет до того не поленились изложить, загорая на киче.

Сорока на хвосте принесла, что общефедеральная система фотовидеофиксации траков вошла в строй полгода назад. В связи с этим стали все более частыми штрафы за несоблюдение режима труда и отдыха драйверов. Любители проезжать по 6000 миль в неделю заволновались.

Из комментариев.

( Read more... )

Отсюда

Читаю обзор по мировой экономике. Мелькает новость - Россия на 70% увеличила объем теневого танкерного флота, предназначенного для вывоза нефти и перепродажи ее в третьи страны.

Читаю и думаю. А думаю вот о чем.

Поражает совершеннейшая никчёмность Байдена и его администрации как государственных управленцев.

Можно спорить по поводу вывода войск из Афганистана, степени военной поддержки Украины, и о том, насколько верными были действия по ликвидации последствий ковида.

Но фактический отказ от собственной нефтедобычи в 20-21м годах – это хуже чем преступление.

Америка начала разработку собственных месторождений после кризиса 1973 года, когда арабы объявили ей нефтяное эмбарго. Казалось бы, уроки того тяжелого времени должны быть усвоены раз и навсегда.

Но нет, выросло поколение дебилов, которое считает, что все вопросы, связанные с потреблением экономикой углеводородов можно решить, пересадив людей на велосипеды и самокаты. И эти дебилы заразили своим кретинизмом администрацию США. Не левацких норвегий-даний и прочих голландий, а США. В результате чего Америка опять стала зависеть от того, сколько нефти поставит на мировой рынок Путин, Иран и прочая сволочь.

Самое главное, что никто и нигде не указывает на это как на корень проблем, которые терзают Европу, да и саму Америку тоже.

Какое-то тотальное разжижение мозгов у американского правящего класса. Интересно, чего и как эти люди хотят добиться в исторической перспективе? Низведение Америки до уровня Германии?

Отсюда

Опять…

Гордые обладатели двадцатилетних керогазов и примкнувшие к ним стоеросовые дубы, начинавшие еще при Клинтоне, рассказывают, как охеренно трак управляется на льду с помощью палки и третьей педали.

Не знаю даже, смеяться или плакать.

Хочу сказать студентам, если они вообще читают этот канал. Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот… тьфу, от траков с механической трансмиссией.

Не тратьте время и деньги, смело получайте по результатам школы рестрикшн М (или как он там), и шлите нахрен любого, кто будет вам рассказывать о том, как хорошо неделями напролет ворочать кочергой, ловя шестеренки в несинхронизированных коробках компанейских кабысдохов с пробегом лям+.

Все прелести езды на палке я уже расписывал в своем учебнике. Добавлю лишь, что тракинг (особенно, сейчас) - крайне тяжелая и выматывающая работа, которой вам предстоит заниматься неопределенно долгое время.

Поэтому не надо делать эту работу еще тяжелее, соглашаясь связываться с рудиментами эпохи американской Лунной программы, чтобы заебываться, как деды.

Отсюда

Из комментариев. Дискуссия на тему «Идет ли Запад по пути позднего СССР».

( Read more... )

Разговаривал с товарищем, на днях вернувшимся со сплава по Гранд-Каньону. 250 миль за три недели, большая группа, несколько рафтов местного разлива и классический трехтонный кат-экспедиционник, привезенный в свое время из Москвы.



( Read more... )

Примерно так начиналась ВМВ

Еще одна статья товарища Иноземцева, повествующая о несомненных параллелях в экономической политике страны в 20-30е годы прошлого века и в начале века нынешнего. И задумался. При всей условности подобных сравнений что-то в этом есть.

Между тем нэп, как сейчас можно утверждать, был изначально обречен. С одной стороны, причиной тому был курс большевиков на построение централизованной огосударствленной экономики, и любая необходимость договариваться воспринималась ими болезненно. Собственно, «контракт» с крестьянством начал сбоить уже в 1923 году, когда закупочные цены стали директивно снижаться, а стоимость промышленных изделий расти. К 1927 году, когда хлебозаготовки были сорваны, судьба проекта была ясна. С другой стороны, частная инициатива была недостаточной для создания тяжелой промышленности, о которой мечтали коммунисты. В индустриальном секторе наиболее динамично развивался средний и мелкий бизнес, работавший на потребительский рынок, и во второй половине 1920-х темпы роста промышленного производства стали снижаться, натолкнувшись на ограниченность конечного спроса. Итог известен: в 1929 году был принят пятилетний план, затем началась коллективизация, и вскоре рыночные отношения в народном хозяйстве приказали долго жить, а место инженеров и управляющих заняли партаппаратчики и наркомвнудельцы. Замечу, что в Мексике, где Институционно-революционная партия установила похожую на нэп систему, но не пошла на дальнейшую мобилизацию, экономика прозябала почти 70 лет, до начала рыночных реформ в конце 1990-х.

От себя добавлю, что, помимо сомнительной пользы индустриализации для экономики в 21м веке, она ничего не дает в части роста уровня жизни людей. Вообще, из происходящего я сделал довольно-таки простой вывод. Страна действительно изменится, когда вместо оборонотехнической поебистики в виде танков, подлодок и прочей непонятно для чего нужной хуйни вроде ПАК ДА займется строительством дорог. И не латанием дырок советских времен, а реализует программу уровня создания сети американских интерстейтов в 50-е.