shipreck_s

На охоту нам часто приходится ездить на дальние расстояния. Дальние – это 1000–2000 км, меньше 10 часов за рулём я считаю обычным перегоном, который у большинства знакомых мне охотников и рыбаков не вызывает проблем.

Начал читать - и чуть не подавился чаем. Как человек, сделавший борьбу со сном за рулем частью своей профессии, могу с уверенностью сказать, что изложенные в статье рекомендации есть детальная инструкция по заезду на тот свет. Все эти "кофе с пургеном", "два руля в легковушке" и "пересилить часок" приводят к гибели людей, причем ладно если бы только сидящих в машине этого статского советника.

Американские тракеры, и я в том числе, проезжают по нижним штатам в день в среднем 650 миль (чуть более 1000 км). По Аляске - 500 миль. Я по Америке неоднократно делал и 750 - это максимум, реализуемый с учетом скоростных режимов в рамках выделенных законом часов вождения. Люди, имеющие возможность и желание крутить логбук, могут делать и по 1200 миль в сутки. Но надо понимать, что подобного рода пробеги на регулярной основе выполнимы только для тех, кто имеет, во-первых, определенную физическую привычку к подобного рода работе, а во-вторых, ездит на больших и комфортных машинах. Обычному рядовому кузьмичу на шахе или солярисе залупаться на подобное не стоит.

Помимо этого, основой БЕЗОПАСНОЙ езды на большие расстояния является соблюдение режима вождения и отдыха, а также следование простому принципу - ехать только в то время суток, которое соотвествует вашему периоду бодрстовования. То есть не более 11-12 часов в сутки, и днем. Делая регулярные (каждые два-три часа) перерывы на 10-15-20 минут, в зависимости от интервала движения. А ночью водитель должен спать. Причем не свернувшись буквой "зю" на заднем сиденье, или скрючившись в кресле, а в нормальных условиях - то есть как минимум в палатке.

Все подвиги из серии "да я в одно рыло две тыщи км без сна" проходят по категории подросткового долбоебизма, сколько бы лет не было их исполнителям. И рано или поздно заканчиваются они разбитыми машинами. В лучшем случае.