Ожидаемо

[shipreck_s]

"Там все в порядке на въезде на трассу, но основные проблемы начинаются, когда подъезжаешь к съезду в «Шереметьево». Там любимое всеми москвичами так называемое «бутылочное горлышко», которое сужает эту огромную трассу, весь этот поток, по-моему, в пять рядов. Левая полоса отведена транспондерам, которые, естественно, никто еще не покупал, и она абсолютно бесполезна, и через нее пропускают только спецтранспорт, все остальные люди стоят в каких-то колоссальных пробках для того, чтобы просто подъехать к этим терминалам оплаты. Но самое смешное началось потом. После того, как мы отстояли порядка 30-40 минут в пробке, эти доблестные люди на пропускной, на шлагбаумах решили, что эксперимент не удался и просто открыли шлагбаумы для свободного проезда. Но это было уже после того, как люди пешком выходили из такси с чемоданами по этой жиже, опаздывая на самолеты, и побежали просто по шоссе. Какой-то абсолютный сюр, и непонятно, чем занималась эта компания, которая якобы тестировала эту якобы систему".

По предварительной оценке, на последнем не разыгранном среди инвесторов участке трассы Москва — Петербург доля госфинансирования вырастет с 80 до 90%, заявил в пятницу предправления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. Он впервые публично признал, что есть серьезный риск не уложиться в сроки — ведь платная дорога должна быть готова к чемпионату мира 2018 года, который пройдет в России.

Так-так... 80% лаве на это скоростное чудо пошло из кармана государства. И только 20% родил товарищ Роттенберг. А я вопрос имею: бабки за дорогу тоже на 80% государству? Или все же нет? И вообще, на кой черт там нужен частный инвестор, с такой долей финансирования? Или это всего лишь форма "кормления" приближенных бояр?