Бомбардировщик
Dec. 25th, 2025 11:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sЛейтенант Джон Морган, второй пилот бомбардировщика В-17, входившего в состав 326й бомбардировочной эскадрильи 92й бомбардировочной авиагруппы.
В июле 1943 г Морган и его экипаж должны были нанести удар по Ганноверу, что в Германии. Однако не успели бомберы достигнуть голландского побережья, как их колонна попала под мощный удар немецких истребителей ПВО.
Машина лейтенанта Моргана была атакована с передней полусферы. Это были первые попытки немцев применить новаторскую тактику перехвата тяжелых бомбардировщиков, когда обстрел цели велся в лоб, где плотность оборонительного огня «Крепости» была минимальной, а броневая защита почти отсутствовала.
Самолету в той атаке крепко досталось. Огнем истребителей был тяжело ранен в голову командир. Погиб радист, пушечным снарядом оторвало руку бортинженеру. Повреждение кислородной аппаратуры привело к тому, что штурман и стрелки в хвостовой части машины потеряли сознание от кислородного голодания.
Раненый командир экипажа, будучи в бессознательном состоянии из-за пробитой головы, навалился на штурвал, направив машину в пикирование. Морган, одной рукой вытягивая колонку на себя, другой пытался за шкирку оттащить находящегося в неадекватном состоянии начальника назад, в сторону спинки сидения, сняв тем самым нагрузку на органы управления, грозящие угробить самолет вместе с остатками экипажа.
Разбитая переговорная система не позволяла ему позвать на помощь кого-то из членов экипажа. Он даже не знал, жив ли кто-то еще на борту.
Два часа Морган боролся с поврежденным самолетом и все еще живым, но полностью утратившим связь с реальностью командиром. В конечном итоге, из-за потери высоты содержание кислорода в воздухе повысилось, в результате чего очухался штурман, который пролез в кабину и помог уцелевшему пилоту справиться с ситуацией.
Борт удалось дотащить до Англии и благополучно посадить. Командир умер от полученных ранений уже на земле. Стрелки остались живы, отделавшись обморожениями. Машину списали, раскидав уцелевших авиаторов по другим экипажам.
Сам Морган в итоге пережил войну, хотя в одной из последующих операций был сбит, попал в плен, и до 1945 г загорал за колючей проволокой. За героизм, проявленный в том памятном вылете при спасении машины и людей на ее борту, он позднее был награжден Медалью Почета Конгресса.
После войны Джон Морган продолжил службу в ВВС. Вышел в отставку уже в 1960х, жил в Калифорнии. Умер в 1991 г в возрасте 76 лет.
В июле 1943 г Морган и его экипаж должны были нанести удар по Ганноверу, что в Германии. Однако не успели бомберы достигнуть голландского побережья, как их колонна попала под мощный удар немецких истребителей ПВО.
Машина лейтенанта Моргана была атакована с передней полусферы. Это были первые попытки немцев применить новаторскую тактику перехвата тяжелых бомбардировщиков, когда обстрел цели велся в лоб, где плотность оборонительного огня «Крепости» была минимальной, а броневая защита почти отсутствовала.
Самолету в той атаке крепко досталось. Огнем истребителей был тяжело ранен в голову командир. Погиб радист, пушечным снарядом оторвало руку бортинженеру. Повреждение кислородной аппаратуры привело к тому, что штурман и стрелки в хвостовой части машины потеряли сознание от кислородного голодания.
Раненый командир экипажа, будучи в бессознательном состоянии из-за пробитой головы, навалился на штурвал, направив машину в пикирование. Морган, одной рукой вытягивая колонку на себя, другой пытался за шкирку оттащить находящегося в неадекватном состоянии начальника назад, в сторону спинки сидения, сняв тем самым нагрузку на органы управления, грозящие угробить самолет вместе с остатками экипажа.
Разбитая переговорная система не позволяла ему позвать на помощь кого-то из членов экипажа. Он даже не знал, жив ли кто-то еще на борту.
Два часа Морган боролся с поврежденным самолетом и все еще живым, но полностью утратившим связь с реальностью командиром. В конечном итоге, из-за потери высоты содержание кислорода в воздухе повысилось, в результате чего очухался штурман, который пролез в кабину и помог уцелевшему пилоту справиться с ситуацией.
Борт удалось дотащить до Англии и благополучно посадить. Командир умер от полученных ранений уже на земле. Стрелки остались живы, отделавшись обморожениями. Машину списали, раскидав уцелевших авиаторов по другим экипажам.
Сам Морган в итоге пережил войну, хотя в одной из последующих операций был сбит, попал в плен, и до 1945 г загорал за колючей проволокой. За героизм, проявленный в том памятном вылете при спасении машины и людей на ее борту, он позднее был награжден Медалью Почета Конгресса.
После войны Джон Морган продолжил службу в ВВС. Вышел в отставку уже в 1960х, жил в Калифорнии. Умер в 1991 г в возрасте 76 лет.
