В бою не бывает чудес
May. 28th, 2025 12:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sОтсюда
К прошедшему в Америке Дню Поминовения.
Лейтенант Нельсон Коуэн, ВВС США. 1944 г.
Коуэн родился в 1922 г в штате Алабама. Учился в политехническом институте, но на третьем курсе бросил его ради службы в ВВС. Пройдя летную подготовку на истребителе Р-51 «Мустанг», в августе 1944 г он был направлен на европейский ТВД и включен в состав 350й истребительной эскадрильи, базировавшейся в Англии.
5 декабря 1944 г звено американских истребителей под командованием капитана Таннера вылетело на боевое задание по сопровождению «Крепостей» в их очередном ударе по территории Германии. Ведомым капитана в этом вылете был Коуэн.
В ходе выполнения задачи один из бомбардировщиков получил серьезные повреждения, и комэск приказал звену Таннера отконвоировать его домой. «Крепость» в момент встречи с истребителями находилась на высоте около 1500 м, но быстро ее теряла, сумев выровняться только над самой землей.
«Мустанги», чтобы не потерять В-17 на фоне земли, также снизились до высоты 150 м. В этот момент американцы были атакованы группой из примерно 15 FW-190, вывалившихся на них из-за облаков.
В завязавшейся свалке «Крепость» была сразу же сбита, а ведомые янки потеряли своих ведущих, в результате чего все четыре пилота вынуждены были драться в одиночку.
Позднее капитан Таннер в своем рапорте сообщил, что выходил из-под атаки немцев крутым левым виражом, который его ведомый Коуэн не смог повторить. Со слов командира звена, Коуэн обстрелял и сбил один из «Фокке-Вульфов», после чего Таннер потерял его из виду.
Дела у капитана в тот момент были так себе. Висящий на хвосте «Фока» несколько раз попал по его «Мустангу», разбив кок винта и один из синхронных пулеметов, расположенных в фюзеляже в районе мотора. Таннера спас ведущий второй пары лейтенант Дидс, буквально распиливший немца пополам огнем своих «браунингов».
Закончив вираж, Таннер оказался в гуще немецких машин, обстреливающих Дидса. Свалив точной очередью одного немца, капитан попытался отогнать остальных от своего спасителя, но силы были неравны. Он видел, как град снарядов четырех пушек «Фокке-Вульфа» обрушился на самолет лейтенанта, разорвав его на части вместе с пилотом.
Пытаясь стряхнуть у себя с хвоста висевших на нем немцев, капитан направил свою машину в восходящую спираль, и в этот момент опять увидел Коуэна, которого поливала огнем пара немецких истребителей. Сразу после этого Таннер вошел в облачность, и снова потерял своего ведомого из виду, на этот раз окончательно.
Рапорт Таннера не дает сведений о судьбе четвертого «Мустанга», чей пилот был ведомым Дидса. Вероятнее всего, потеряв при маневрировании своего ведущего, летчик поспешил выйти из боя ввиду явного превосходства противника.
Из документов эскадрильи следует, что из четырех американских пилотов, участвовавших в том бою, матерым воякой был только сам Таннер. У погибшего Дидса это был первый вылет в качестве ведущего, а ведомые обеих пар и вовсе практически не имели боевого опыта.
Сам Коуэн долгое время считался пропавшим без вести. Окончательно судьба лейтенанта была установлена только после войны. Изучение немецких документов показало, что его истребитель упал в озеро и полностью разрушился. Никаких работ по извлечению обломков машины немцами не проводилось.
Тело лейтенанта Коуэна так никогда и не было найдено.
К прошедшему в Америке Дню Поминовения.
Лейтенант Нельсон Коуэн, ВВС США. 1944 г.
Коуэн родился в 1922 г в штате Алабама. Учился в политехническом институте, но на третьем курсе бросил его ради службы в ВВС. Пройдя летную подготовку на истребителе Р-51 «Мустанг», в августе 1944 г он был направлен на европейский ТВД и включен в состав 350й истребительной эскадрильи, базировавшейся в Англии.
5 декабря 1944 г звено американских истребителей под командованием капитана Таннера вылетело на боевое задание по сопровождению «Крепостей» в их очередном ударе по территории Германии. Ведомым капитана в этом вылете был Коуэн.
В ходе выполнения задачи один из бомбардировщиков получил серьезные повреждения, и комэск приказал звену Таннера отконвоировать его домой. «Крепость» в момент встречи с истребителями находилась на высоте около 1500 м, но быстро ее теряла, сумев выровняться только над самой землей.
«Мустанги», чтобы не потерять В-17 на фоне земли, также снизились до высоты 150 м. В этот момент американцы были атакованы группой из примерно 15 FW-190, вывалившихся на них из-за облаков.
В завязавшейся свалке «Крепость» была сразу же сбита, а ведомые янки потеряли своих ведущих, в результате чего все четыре пилота вынуждены были драться в одиночку.
Позднее капитан Таннер в своем рапорте сообщил, что выходил из-под атаки немцев крутым левым виражом, который его ведомый Коуэн не смог повторить. Со слов командира звена, Коуэн обстрелял и сбил один из «Фокке-Вульфов», после чего Таннер потерял его из виду.
Дела у капитана в тот момент были так себе. Висящий на хвосте «Фока» несколько раз попал по его «Мустангу», разбив кок винта и один из синхронных пулеметов, расположенных в фюзеляже в районе мотора. Таннера спас ведущий второй пары лейтенант Дидс, буквально распиливший немца пополам огнем своих «браунингов».
Закончив вираж, Таннер оказался в гуще немецких машин, обстреливающих Дидса. Свалив точной очередью одного немца, капитан попытался отогнать остальных от своего спасителя, но силы были неравны. Он видел, как град снарядов четырех пушек «Фокке-Вульфа» обрушился на самолет лейтенанта, разорвав его на части вместе с пилотом.
Пытаясь стряхнуть у себя с хвоста висевших на нем немцев, капитан направил свою машину в восходящую спираль, и в этот момент опять увидел Коуэна, которого поливала огнем пара немецких истребителей. Сразу после этого Таннер вошел в облачность, и снова потерял своего ведомого из виду, на этот раз окончательно.
Рапорт Таннера не дает сведений о судьбе четвертого «Мустанга», чей пилот был ведомым Дидса. Вероятнее всего, потеряв при маневрировании своего ведущего, летчик поспешил выйти из боя ввиду явного превосходства противника.
Из документов эскадрильи следует, что из четырех американских пилотов, участвовавших в том бою, матерым воякой был только сам Таннер. У погибшего Дидса это был первый вылет в качестве ведущего, а ведомые обеих пар и вовсе практически не имели боевого опыта.
Сам Коуэн долгое время считался пропавшим без вести. Окончательно судьба лейтенанта была установлена только после войны. Изучение немецких документов показало, что его истребитель упал в озеро и полностью разрушился. Никаких работ по извлечению обломков машины немцами не проводилось.
Тело лейтенанта Коуэна так никогда и не было найдено.
