shipreck_s

С вами вновь наша ставшая уже постоянной рубрика "Тракерские чатики". Пока большая часть Америки сидит на карантине, меньшая ее часть продолжает работать. В том числе и на дороге. А на дороге и около нее, как известно, бывает всякое. Вот это всякое, благодаря смартфонам и соцсетям, быстро становится достоянием профильной общественности.

Сегодня будет много фоток, а также несколько весьма примечательных кино. Поехали потихоньку.

Что такое маскировка? Это значит - тренировка! Коп замаскировался, как заправский рекон-снайпер. Кем, вполне вероятно, и был по первой специальности. В местной ментовке любят отставных вояк.

Беседа корреспондента новостей с водилой этой тряхомудии:
- Расскажите, что произошло?
- Мост оказался слишком низким...
На этих словах на журналюгу сверху ебнулся кусок упаковочного картона.

По поводу ситуации, приведшей к появлению этой картинки, мнения разделились. Одни комментаторы считали, что трак свалился с расположенной рядом, но не попавшей в кадр эстакады. Другие предположили, что пепелац забросило на крышу торнадо, что тоже периодически случается.

Два скриншота видео, снятого полицейской машиной. Полыхнул флетбед, груженый сеном. Видно, что от небольшого очага пламени до полноценного пожара проходит меньше минуты.

Ужас, летящий на крыльях ночи. ИМХО, побудить человека так оформить машину может только тяжелое психическое расстройство.

Завалившимся на борт траком в профильных чатиках мало кого удивишь. Автора картинки очень интересовало, где можно купить почтовый ящик, отмеченный на фото.

Со слов автора публикации, куча хлама под траком раньше была трачком Шеви Сильверадо. Главный вывод - ни при каких обстоятельствах не надо подрезать при перестроении восемнадцатиколесник. Трак, как и трамвай, на дороге всегда прав.

На фото, вроде бы, трачок. Погонщик этой арбы жаловался на небольшие вибрации на руле.

Длинные балки и прочую подобную поебистику возят на сложносоставных прицепах, задняя часть которых имеет подруливающее устройство. Управляет ей отдельный драйвер, расположенный обычно в закрытой кабине. Однако на этом фото изображено решение в духе старой школы, где рулевой кормового поста расположен открыто.

Коленвал одного из мощнейших в мире судовых дизелей. Со слов автора заметки, мощность установки - около 100 тыс. л.с., момент - 5,5 млн НМ при 102 оборотах в минуту. Авторы изделия - вроде как финны, ставятся эти моторы на быстроходные контейнеровозы.

Кораблекрушение. Прицеп с катером оторвался от машины, которая его тащила.

Профессионализм того, кто крепил трактор к прицепу, вызвал у читателей чатика искреннее уважение.

Эта курица свалилась по склону с проходящей наверху дороги и попала прямиком под трак. Жива и даже не пострадала, пиздит по телефону в остатках машины.

На дальней станции сойду...

Ку-ку! Что заставило этого идиота залезть под мост, осталось загадкой. Как оно, впрочем, чаще всего и бывает...

Когда не можешь уйти с работы, но хочется пляжного отдыха. Судя по имеющейся в кадре веревке, лишенца пытаются вытащить на асфальт.

Закат на Великих равнинах

Результат столкновения с опорой моста впечатляет... Удивительно, что сама опора особо не пострадала. Как-никак, трак, даже без прицепа, весит тонн десять. А, судя по результатам, конкретно этот товарищ ехал довольно быстро.

Когда уже ничего не сделать... Трак на фото полностью объят пламенем. Судя по развитию событий, к рычагу, размыкающем седло, уже не подлезть, и прицеп тоже обречен.

Предыдущий кадр был снят из кабины американского автовоза. Вот это - вид из нее же, но вперед. Низкая крыша, плохой обзор, нестабильный и склонный к раскачке груз... Тяжелая работа. Впрочем, среди специалистов этого профиля зарплаты при работе по найму в объеме 120-130к в год тоже не являются какой-то особенной редкостью.

Грусть, печаль и тоска... Подобного рода желтыми столбиками обычно ограждаются те места, куда тракам заезжать не рекомендуется. Впрочем, иногда драйверы их не замечают, и происходит факиншыт.

Грузовик и пароход

Большинство тракеров относятся к своей работе с определенной долей юмора. В том числе - довольно специфического. Собственно, вот и пример.

И можно свернуть, обрыв обогнуть, но мы выбираем трудный путь... Как этот черт туда попал, осталось загадкой.

Сеанс единовременной игры в ящик. Сильный ветер в Юте перевернул несколько траков.

Фото из Канады. На траке взорвалась покрышка-наварка, поставленная как времянка на "доехать до дома". Взрыв был такой силы, что от прицепа отвалился кросс-мембер - поперечный стальной швелер, являющийся элементом каркаса, формирующего грузовую платформу. Крыло, расположенное над колесом, вырвало и унесло к ебени матери, штангу брызговика (стальную трубу-дюймовку) скрутило и развернуло на 90 градусов.

"Титаник", блять. Этот хрен распорол себе весь борт, от поворотника трака до середины прицепа. Видимо, налетел на опору моста или что-то подобное.

Канада, результат столкновения с лосем. Большая часть повреждений получена в результате опрокидывания машины. Которое, в свою очередь, было следствием неуклюжей попытки этого лося объехать. Имея на своем счету пару северных оленей и немало прочей живности, заявляю ответственно - попытки избежать наезда трака на зверье чаще всего приводят к гораздо более хреновым послествиям, чем лобовой удар о такое вот препятствие.

Драйвер был уволен за недостойное поведение через день после найма на работу. Заявившись к самому большому боссу и уточнив, его ли "Феррари" припаркована перед офисом, обидчивый уебан ушел, сел за руль и раздавил ее своим траком. Говорят, ведро стоило под три сотни тысяч. Впрочем, не сомневаюсь, что оно было застраховано. Как и в том, что дохуя мстительный реднек теперь еще и сядет.

Watch on YouTube

Техас. Трак слетел с трассы и чуть не снес группу копов, оформлявших такого же летуна, но приземлившегося несколько ранее.

Watch on YouTube

Перевернулась скотовозка

Watch on YouTube

Трак при повороте вырвал светофор и два квартала тащил его на себе