Коротенько о текучке
Feb. 11th, 2018 07:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sПрорва тем вертится в голове, но нет ни сил, ни времени. После провального в плане работы января и связанных с этим неприятных цифр в балансе, внезапно все навалилось и я не вылезаю из будки. Новый график - не шесть через два, а шесть через одну ночь дома на протяжении четырех недель. Потом неделя пинания балды. Принимаются ставки, охуею ли я от такой работы, и если охуею, то как быстро. Ну и пара КДПВ.
По всему прочему. Супруга с переменным успехом ищет работу, но все варианты пока плохо стыкуются с детсадом для ребенка. Садик у нас русский и очень хороший, но десятичасовой. С учетом того, что он в получасе от дома, а все места трудоустройства еще примено в часе, но в другую сторону от хаты, с восьмичасовым рабочим днем тема не вытанцовывается. Продолжаем перебирать расклады.
Новый менеджер апартментов оказался вполне дружелюбным мужиком и молча поменял уебищную стиралку, которая за полгода вынесла нам мозги. Новая очень ОК, хотя и американского типа, весьма сомнительного с моей точки зрения.
Погода в Сиэтле все такая же паршивая, но уже севернее каньона Фрезер в Канаде начинается полноценная зима со снежными заносами и ебанным гололедом. Которая плавно перетекает в двадцатиградусные морозы на Юконе. Там, ближе к центральной Аляске, и до сорока приходилось видеть. Прикольно на такой погоде ковыряться с траком, хотя арктическая снаряга спасает, конечно. Часик снаружи можно сдюжить, только еблет шарфом обматывать приходится.
Составляю карточку огня на следующие полгода. Раздобыл канадский фри-журнальчик с объявами по продаже машин. Руки, правда, не дошли посмотреть пока. По отзывам с мест, овнер-операторы берут за контракты по нижним штатам от 2-50 за милю и туда, к сияющим вершинам. Алсяска стоит дороже. Беглый расчет показывает, что даже лизинговая машина, и даже применительно к необходимости оплачивать ко-драйвера, способна поднять мой нынешний доход раза в три. Препятствий пока несколько. К ключевым относится отсутствие кредитной истории, потребной для нормального контракта по лизу/кредиту на трак, отсутствие личной репутации как водилы (тока начал, билят!) и отсутствие ко-драйвера, которому можно полностью доверять. В общем, перспективы, конечно, светлые, но путь ниибаццо тернист. Будем работать, чо.
А, ищщо я нодумал стать видеоблоххером и выложить скока-то там видосов из кабины на тытруб. Но нисичас.
По всему прочему. Супруга с переменным успехом ищет работу, но все варианты пока плохо стыкуются с детсадом для ребенка. Садик у нас русский и очень хороший, но десятичасовой. С учетом того, что он в получасе от дома, а все места трудоустройства еще примено в часе, но в другую сторону от хаты, с восьмичасовым рабочим днем тема не вытанцовывается. Продолжаем перебирать расклады.
Новый менеджер апартментов оказался вполне дружелюбным мужиком и молча поменял уебищную стиралку, которая за полгода вынесла нам мозги. Новая очень ОК, хотя и американского типа, весьма сомнительного с моей точки зрения.
Погода в Сиэтле все такая же паршивая, но уже севернее каньона Фрезер в Канаде начинается полноценная зима со снежными заносами и ебанным гололедом. Которая плавно перетекает в двадцатиградусные морозы на Юконе. Там, ближе к центральной Аляске, и до сорока приходилось видеть. Прикольно на такой погоде ковыряться с траком, хотя арктическая снаряга спасает, конечно. Часик снаружи можно сдюжить, только еблет шарфом обматывать приходится.
Составляю карточку огня на следующие полгода. Раздобыл канадский фри-журнальчик с объявами по продаже машин. Руки, правда, не дошли посмотреть пока. По отзывам с мест, овнер-операторы берут за контракты по нижним штатам от 2-50 за милю и туда, к сияющим вершинам. Алсяска стоит дороже. Беглый расчет показывает, что даже лизинговая машина, и даже применительно к необходимости оплачивать ко-драйвера, способна поднять мой нынешний доход раза в три. Препятствий пока несколько. К ключевым относится отсутствие кредитной истории, потребной для нормального контракта по лизу/кредиту на трак, отсутствие личной репутации как водилы (тока начал, билят!) и отсутствие ко-драйвера, которому можно полностью доверять. В общем, перспективы, конечно, светлые, но путь ниибаццо тернист. Будем работать, чо.
А, ищщо я нодумал стать видеоблоххером и выложить скока-то там видосов из кабины на тытруб. Но нисичас.
