shipreck_s

Поскольку к написанию очередного лонгрида я сейчас не готов, вываливаю на вас очередную кучу фоток с моих трипов. География - как обычно, то есть от тропиков до заполярья.

Так... Манометры - в норме, на панели ничего не светится и дурным голосом не мандит... Нога на педаль тормоза, parking brake valve and tractor protection valve - released, сцепление до упора, с некоторой возней и умеренным хрустом втыкаем первую... ногу с тормоза убрать, сцепление отпустить... поехали потихоньку:)

1. Аляска хайвей, Территория Юкон. На горизонте - горы, отделяющие этот самый Юкон от Аляски. Слегка морозно и немного скользко.

2. Где-то в тех же краях. С гор сходит морозный туман.

3. Аляска хайвей восточнее Теслина, Юкон. За бортом раннее утро - вернее, еще ночь. Часов 7 утра, в общем. Дорога освещается далеко вперед выносными диодными прожекторами большой мощности. В Британской Колумбии и Вашингтоне такая светотехника запрещена как нештатная. Но чем севернее, тем более лояльно законы и правила относятся к нуждам водил, и тем больше в них здравого смысла.

4. Тракстоп Оттер Фоллс, Юкон. Последний перед длинным перегоном непосредственно до Аляски. Следующий - в поселке Ток, и до него 310 миль (примерно 500 км). Знаменит поваром, хронически пересаливающим всю жратву, прикольным магазинчиком сувениров и наличием единственного на 150 км в округе умеренно теплого сральника с умеренно теплым душем.

5. Сувениры из этого самого магазинчика. Цена - в канадских баксах, которые дешевле американских (0,75 примерно).

6. Сопки напротив этого тракстопа. Где-то через час после рассвета. Спать вроде больше не тянет, можно ехать.

7. Алкан, Аляска. Пограничный КПП. Водилы прикормили двух здоровенных воронов, которые летают парой и, завидив трак, садятся на малые зеркала с требованием хавки. Это действо почему-то вызыват лютый баттхерт у местных погранцов. Машины им птички обсирают, шоле?..

8. Чахлое редколесье центральной Аляски. Где-то между Алканом и Током. Сопки освещены восходящим солнцем.

9. Где-то на Аляска хайвей, Юкон. Морозное утро.

10. Предзакатный час. 37-я трасса, Британская Колумбия. Километров на 300 южнее Аляска Хайвей.

11. Южная Калифорния. Прибрежная дорога, соединяющая Лос-Анжелес и Санта-Барбару (ага, ту самую).

12. Флаг над тракстопом "Хаски". Принц-Джордж, Канада. 500 миль к северу от границы с Вашингтоном.

13. Восточный Вашингтон, за Каскадными горами. Река Колумбия где-то в районе города Уэнатчи. Воды не видно, она угадывается в каньоне. Этот самый Уэнтачи, как и расположенная южнее Якима, считается яблочным центром штата. Вашингтон производит 15% всех яблок в США, являясь, емнип, их крупнейшим поставщиком во всей Северной Америке. Сама долина Колумбии почти полностью лишена растительности, продувается ураганными ветрами, а в теплое время года кишит гремучками. В общем, не самое приятное для жизни место. Хотя яблоки там растут действительно хорошо.

14. Вот и сама река, собственно.

15. Пятый интерстейт на южной границе Орегона - штата, расположенного между Вашингтоном и Калифорнией. Горы на горизонте, собственно, и отделяют его от последней. Дорога через них занимает километров двести и включает в себя три перевала высотностью до 1200 м.

16. Граница Калифорнии и Невады.

17. Невада, рассвет. Снежные горы посреди пустыни.

18. Яблони Вашингтона. То, что на них висит, уже побито морозом - на улице небольшой минус.

19. Зима в Лос-Анжелесе. Плюс пятнадцать где-то - лютый холод по местным меркам.

20. Калифорнийские фермы. Тянутся они до горизонта, а от геометрически правильных посадок рябит в глазах. К сожалению, не удалось сфоткать местные ~~коверкинги~~ коровники, масштабы которых также поражают воображение. Вонища от них такая, что проникает в кабину даже при заткнутой заслонке вентиляции.

21. На калифорнийском тракстопе. Тракисты частенько возят с собой всякую живность. Вот и в этом красном пепелаце обнаружилась свора аж из трех декоративных шавок, обтявкавших меня через стекло.

22. Трипл - автопоезд с тремя прицепами. Редкое явление на местных дорогах. У меня в лицензии, кстати, есть допуск на такую хуепуталу. Но ехать на ней иначе, как по прямой, и быстрее 40 миль в час я бы не решился.