Где отсутствуют мосты, где обычаи просты
Dec. 24th, 2017 12:13 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sДолго не мог решить, как именно рассказать об упоминавшейся ранее поездке в Фэрбэнкс. Слишком много впечатлений от произошедшего и увиденного. Поэтому, пожалуй, вывалю на читателей все подряд и в том порядке, в каком оно происходило. Снабдив, понятное дело, комментированными картинками.
Начать нужно с того вопроса, который мне задали в каментах поста про аляскинские номера на бампере трака. Почему водилы-аляскинцы считаются своеобразной элитой (или ебанашками – тут кто как думает) среди американских трак-драйверов? Ответ довольно прост – это условия, в которых им приходится работать. Скажу сразу: ничего подобного дороге Ухта-Нарьян-Мар в летний период я здесь не видел. И вообще сомневаюсь, что такое тут есть. Но в сравнении с магистралями нижних штатов канадско-аляскинские маршруты производят тяжелое впечатление.
К примеру, вот типовая калифорнийская трасса (пятый интерстейт) где-то южнее Сакраменто. Ездят такие куски на круиз-контроле, иногда совмещая вождение с завтраком, бритьем, просмотром ютуба и тд. Я знаю людей, которые на таких трассах умудрялись ковыряться в холодильнике трака, не отрываясь от процесса управления оным. Хорошего во всем этом ничего нет, и лично я так не делаю. Но некоторым удается. Значит, условия позволяют.
В наиболее тяжелых случаях дорога приобретает следующий вид. Это тот же самый пятый интерстейт на перевале через горный массив севернее Лос-Анжелеса. Высота около 1200 м, низко над дорогой висит дождевое облако. Помимо всего прочего, на таких спусках дежурит дорожная полиция с радарами, выхватывая из потока чрезмерно разогнавшиеся под горку грузовики. Итог превышения скорости – баксов двести в бюджет штата полюс неприятные рекордс в драйвинг хистори, либо 500 баксов адвокату, способному этот самый рекордс отбить. Поэтому на перевалах водилы бдят. Ну или хотя бы стараются.
Типовые условия на Аляска-Хайвей приведены на фото ниже. Вторая половина дня, часа три где-то. Солнце уходит на запад, за сопки. Температура падает, и на склонах начинает образовываться морозный туман.
Иногда пейзаж меняется, и дорога начинает забираться наверх или сваливаться в котловины. Ниже – небольшой таймлапс, иллюстрирующий один из вывертов трассы в Канаде.
Но и это еще не самое интересное. Еще один таймлапс, иллюстрирующий спуск к мосту через реку Теслин на том же Юконе. Мост называется Jonsons crossing, его фото приведены ниже. А сверху дорога выглядит вот так.
В процессе фотографирования она еще была относительно приличной – хорошая видимость без снега и тумана, нет льда на мосту и тд. А вот в моем втором трипе на Аляску, когда я проходил этот мостик в противоположном направлении, случился небольшой прикол. Как видно из последней фотки, сразу за мостом начинается подъем – кстати, довольно крутой. Соответственно, если идти с востока на запад, этот подъем будет спуском. Дело тогда было ночью, плюс ко всему над рекой висел туман. Так вот, сваливаюсь я с этой горки, стараясь вписаться в еле видимые в тумане габариты моста, и обнаруживаю прущий мне навстречу дабл-танкер. Эта хреномудея размерами была как бы не больше меня (см фото ниже) и визуально занимала всю ширину дороги. Тормозить там негде, да и нечем особо – лед сплошной. Старший ко-драйвер начал орать, чтобы я прижимался вправо. Однако я мало того, что откровенно херово чувствовал габариты по правую сторону, так меня еще и весьма смущало ограждение моста – вернее, его фактическое отсутствие. Этот бортик высотой по колено из кабины трака по факту не виден, и возникает полнейшее визуальное ощущение, что края моста ничем не огорожены. Одна ошибка в управлении машиной, и наш славный экипаж пришлось бы доставать со дна реки. Однако обошлось – танкер прижался к своей стороне забора, и мы, чуть не оторвав друг другу левые зеркала, разошлись на контркурсах.
Но не будем о грустном. Вернее, будем, но недолго. Как я уже сообщал ранее, в том трипе у нас пизданулся DEF-фильтр выхлопной системы (8000 баксов плюс 500 – работа по замене), что заставило электронику загнать мотор в аварийный режим, фактически лишив нас тяги. Приборка машины сразу после включения ворнингов выглядела вот так.
Позднее к этой цветомузыке добавились еще две лампы. К слову, панель этого трака довольно современная. На ней присутствуют только те индикаторы, которые реально нужны, а также малый многофункциональный дисплей, инфа на котором настраивается по необходимости. Аналоговый тахометр мудит, завышая показания, и потому я вывел себе обороты мотора в цифровом формате. Датчики давления в пневмосистеме тормозов сгруппированы в один, только стрелочки там разного цвета. В остальном в принципе все понятно, только надо помнить, что температура на «показометрах» в фаренгейтах, скорость – в милях, а давление – в фунтах на квадратный дюйм (PSI, 100 psi=7,5 атм).
Так или иначе, но после сдачи трака в сервис у нас внезапно образовалось свободное время, относительно которого поступило указание потратить его с пользой. А именно – поехать в гости к местному приятелю моего босса. Этот мужик оказался весьма колоритной личностью, главой нихуевых размеров семейства (девять детей при удивительно хорошо сохранившейся супруге) а по совместительству – местным строительным контрактором, выделившим нам от щедрот 570-й Лексус для разъездных целей. Про него, в числе прочих моих местных русскоязычных знакомств, я расскажу в отдельном псто, а для дальнейшего повествования необходимо упомянуть о том, что дядька оказался охотником и некой таежной разновидностью ган-фрика. Во всяком случае, объему арсенала в его хате мог позавидовать местный полицейский департамент.
В процессе распития пива и употребления сваренного в масле палтуса в кляре моему взгляду были представлены:
- историческая винтовка «Краг-Йоргенсен» 1895-го г.в.
- легкая болтовка для горных охот в неизвестном мне калибре .325, чей патрон я даже не поленился сфотографировать
- какой-то хорватский пистолет глокообразной конструкции под .40SW
- легкий ЕДЦшный пистолет под тот же патрон
- SW mod.629 или как она там, под .44 SW magnum
Револьвер шел в комплектации с шестидюймовым стволом, имел жаберный дульный тормоз в его верхней части, а также обрезиненную рукоятку. К слову, довольно ухватистую. Собственно, оценить эту карманную гаубицу, равно как и унитарный боеприпас к ней, можно по картинкам.
Пока я мацал волыны, как школьник – сиськи, разговор неспешно тек на интересующие товарищей темы. А именно – поиски подранка барана, которого отлавливали пол-дня в прошлые выходные, сьебавшихся от засады на литорали трех гризли (бля буду – увидел он меня! Ветер от него был, унюхать не мог! – Так там же полмили было! Как мог увидеть? – А хрен его знает, но вот увидел – зуб даю!), набитое щукой озеро, на которое ездили в сентябре и надо бы съездить еще раз ближе к лету, и тд, и тп. А еще о том, что бизнес остоебенил, и что надо бы купить билдинг апартментов под рент, и цедить с них бабло. Миллиона три с рыла получается, если вскладчину – немало, но подъемно, в принципе…
Я сидел рядом, ковырялся с револьвером и медленно охуевал. Потому что достоверно знал, что один из собеседников как простой водила гоняет трак от тропиков до полярного круга, а второй – вьебывает на стройке вместе со своими работягами. Америка…
После того, как раздавили по третьему пиву, хозяин обратил внимание на то, что я никак не отлипну от револьвера, и предложил поехать пострелять. На мое удивление (ночь, пьянка и населенный пункт) он заметил, что здесь богоспасаемый штат Аляска, а не эти ваши сраные, прастихоспади, Вашингтоны, и что тут, километрах в пяти, есть карман на дороге, где, значицца, и можно безопасно опробовать оружие.
Короче, погрузились мы в этот Лексус, и, еле забравшись на обледенелый косогор возле дома, покатили на «стрельбище». Именно там я понял, почему вдоль дорог здесь висят надписи «No shooting from the road». Наш гостеприимный хозяин остановил машину напротив упомянутого выше кармана, включил дальний, и началась дискотека. Первым по растущей у обочины 20-см елке отстрелял магазин «хорвата» мой начальник. Наводился он по прицепленному к пистолету ЛЦУ, но лично у меня сложилось впечатление, что тот был тупо не в нуле. Потому что следов попадания на елке оказалось удивительно мало. После этого пришла моя очередь.
Ухватив эту противотанковую пушку обеими руками, навелся на елку. Прицельные оказались удивительно удобными для точной стрельбы. Мушка узкая, целик тоже. И вообще, сам револьвер производил впечатление оружия, ориентированного на один-другой выстрел. Для пальбы на скорость, подавление или что-то в этом роде он совершенно явно подходил слабо. Так или иначе, долбила эта колотушка конкретно. Не то, чтобы отбивала руку нахрен или что-то в этом роде, но по сравнению с ней пистолет в сороковом отдачи не имел вообще. Создавалось конкретное впечатление, что после попадания ее пули уши отклеятся даже у слона. Короче, отстреляв барабан в несчастную елку, я обнаружил с тыльной стороны дерева вот такую картину. С учетом того, что стрельба велась тупоконечной экспансивной пулей, с расстояния метров где-то десять, могущество боеприпаса более чем внушает.
К слову, на днях я видел такой револьвер в местном охотмаге. Стоил он что-то типа 980 грина. Для сравнения, те же яйца, но в .357 лежали на соточку дешевле, а какой-то там Глок можно было приобрести за 550. Дороже были только ЗИГи, некоторые из которых тянули на 1200 баксов.
Попрощавшись с гостеприимными хозяевами, отправились в гостиницу. С утра, за завтраком, обнаружил вот такое чудище за окном. Лосик был сплетен из ивовых веток в натуральную величину. Познакомились с девицами на ресепшн отеля. Одна – Лариса, другая – Наташа. По-русски ни та, ни другая не говорят. К слову, представителем дилера оказался джентльмен по имени Крис Васильев. С языком Пушкина и Лермонтова у него тоже была полная нестыковка.
После завтрака, в ожидании решения дилера по гарантийности или негарантийности работ по замене этого злоебучего фильтра, поехали в самый большой из местных моллов, по своим размерам соответствующий заштатному московскому ТРЦ. Там босс заказал шапки-пидорки с логотипом компании и контуром штата Аляска, одну из которых немедленно вручил мне. Пришлось одеть. Рядом с вышивальщиками шапок обнаружили что-то типа фотогалереи, торгующей репродукциями работ местных фотографов. Ассортимент – зверье и горы. Ценники совершенно выносили мозг. Так, большая картинка с местным символом – горой Мак-Кинли (сейчас ее называют Денали – типа, историческое имя от аборигенов), бабушка божий одуванчик, торговавшая всю эту тряхомудию, оценила аж в 195 баксов.
В расположенном по соседству супермаркете обнаружил оружейный сейф. Насколько я понял, удовлетворяющий типовым нуждам аборигенов. На 7 длинных стволов и 39 еще каких-то предметов. Не думаю, что речь идет о таком количестве короткоствола. Видимо, учтены все посадочные места под мелочь, включая собственно наганы всех разновидностей, магазины и тд. Больше ничего интересного найти не удалось. Все-таки Фэрбэнкс – это натуральная деревня, даром что второй по величине город штата.
Ближе к обеду до нас дозвонился представитель вендора двигателей, на которого, согласно известной американской пословице про говно, стекла проблема с нашей машиной, и заявил, что «Паккар» признает случай гарантийным и предоставит этот мозгоебский фильтр бесплатно. С нас – только оплата работы по замене. Босс с этой информации расцвел, как аленький цветочек, и уже вечером мы, на отремонтированной машине, выдвинулись в сторону дома.
Начать нужно с того вопроса, который мне задали в каментах поста про аляскинские номера на бампере трака. Почему водилы-аляскинцы считаются своеобразной элитой (или ебанашками – тут кто как думает) среди американских трак-драйверов? Ответ довольно прост – это условия, в которых им приходится работать. Скажу сразу: ничего подобного дороге Ухта-Нарьян-Мар в летний период я здесь не видел. И вообще сомневаюсь, что такое тут есть. Но в сравнении с магистралями нижних штатов канадско-аляскинские маршруты производят тяжелое впечатление.
К примеру, вот типовая калифорнийская трасса (пятый интерстейт) где-то южнее Сакраменто. Ездят такие куски на круиз-контроле, иногда совмещая вождение с завтраком, бритьем, просмотром ютуба и тд. Я знаю людей, которые на таких трассах умудрялись ковыряться в холодильнике трака, не отрываясь от процесса управления оным. Хорошего во всем этом ничего нет, и лично я так не делаю. Но некоторым удается. Значит, условия позволяют.
В наиболее тяжелых случаях дорога приобретает следующий вид. Это тот же самый пятый интерстейт на перевале через горный массив севернее Лос-Анжелеса. Высота около 1200 м, низко над дорогой висит дождевое облако. Помимо всего прочего, на таких спусках дежурит дорожная полиция с радарами, выхватывая из потока чрезмерно разогнавшиеся под горку грузовики. Итог превышения скорости – баксов двести в бюджет штата полюс неприятные рекордс в драйвинг хистори, либо 500 баксов адвокату, способному этот самый рекордс отбить. Поэтому на перевалах водилы бдят. Ну или хотя бы стараются.
Типовые условия на Аляска-Хайвей приведены на фото ниже. Вторая половина дня, часа три где-то. Солнце уходит на запад, за сопки. Температура падает, и на склонах начинает образовываться морозный туман.
Иногда пейзаж меняется, и дорога начинает забираться наверх или сваливаться в котловины. Ниже – небольшой таймлапс, иллюстрирующий один из вывертов трассы в Канаде.
Но и это еще не самое интересное. Еще один таймлапс, иллюстрирующий спуск к мосту через реку Теслин на том же Юконе. Мост называется Jonsons crossing, его фото приведены ниже. А сверху дорога выглядит вот так.
В процессе фотографирования она еще была относительно приличной – хорошая видимость без снега и тумана, нет льда на мосту и тд. А вот в моем втором трипе на Аляску, когда я проходил этот мостик в противоположном направлении, случился небольшой прикол. Как видно из последней фотки, сразу за мостом начинается подъем – кстати, довольно крутой. Соответственно, если идти с востока на запад, этот подъем будет спуском. Дело тогда было ночью, плюс ко всему над рекой висел туман. Так вот, сваливаюсь я с этой горки, стараясь вписаться в еле видимые в тумане габариты моста, и обнаруживаю прущий мне навстречу дабл-танкер. Эта хреномудея размерами была как бы не больше меня (см фото ниже) и визуально занимала всю ширину дороги. Тормозить там негде, да и нечем особо – лед сплошной. Старший ко-драйвер начал орать, чтобы я прижимался вправо. Однако я мало того, что откровенно херово чувствовал габариты по правую сторону, так меня еще и весьма смущало ограждение моста – вернее, его фактическое отсутствие. Этот бортик высотой по колено из кабины трака по факту не виден, и возникает полнейшее визуальное ощущение, что края моста ничем не огорожены. Одна ошибка в управлении машиной, и наш славный экипаж пришлось бы доставать со дна реки. Однако обошлось – танкер прижался к своей стороне забора, и мы, чуть не оторвав друг другу левые зеркала, разошлись на контркурсах.
Но не будем о грустном. Вернее, будем, но недолго. Как я уже сообщал ранее, в том трипе у нас пизданулся DEF-фильтр выхлопной системы (8000 баксов плюс 500 – работа по замене), что заставило электронику загнать мотор в аварийный режим, фактически лишив нас тяги. Приборка машины сразу после включения ворнингов выглядела вот так.
Позднее к этой цветомузыке добавились еще две лампы. К слову, панель этого трака довольно современная. На ней присутствуют только те индикаторы, которые реально нужны, а также малый многофункциональный дисплей, инфа на котором настраивается по необходимости. Аналоговый тахометр мудит, завышая показания, и потому я вывел себе обороты мотора в цифровом формате. Датчики давления в пневмосистеме тормозов сгруппированы в один, только стрелочки там разного цвета. В остальном в принципе все понятно, только надо помнить, что температура на «показометрах» в фаренгейтах, скорость – в милях, а давление – в фунтах на квадратный дюйм (PSI, 100 psi=7,5 атм).
Так или иначе, но после сдачи трака в сервис у нас внезапно образовалось свободное время, относительно которого поступило указание потратить его с пользой. А именно – поехать в гости к местному приятелю моего босса. Этот мужик оказался весьма колоритной личностью, главой нихуевых размеров семейства (девять детей при удивительно хорошо сохранившейся супруге) а по совместительству – местным строительным контрактором, выделившим нам от щедрот 570-й Лексус для разъездных целей. Про него, в числе прочих моих местных русскоязычных знакомств, я расскажу в отдельном псто, а для дальнейшего повествования необходимо упомянуть о том, что дядька оказался охотником и некой таежной разновидностью ган-фрика. Во всяком случае, объему арсенала в его хате мог позавидовать местный полицейский департамент.
В процессе распития пива и употребления сваренного в масле палтуса в кляре моему взгляду были представлены:
- историческая винтовка «Краг-Йоргенсен» 1895-го г.в.
- легкая болтовка для горных охот в неизвестном мне калибре .325, чей патрон я даже не поленился сфотографировать
- какой-то хорватский пистолет глокообразной конструкции под .40SW
- легкий ЕДЦшный пистолет под тот же патрон
- SW mod.629 или как она там, под .44 SW magnum
Револьвер шел в комплектации с шестидюймовым стволом, имел жаберный дульный тормоз в его верхней части, а также обрезиненную рукоятку. К слову, довольно ухватистую. Собственно, оценить эту карманную гаубицу, равно как и унитарный боеприпас к ней, можно по картинкам.
Пока я мацал волыны, как школьник – сиськи, разговор неспешно тек на интересующие товарищей темы. А именно – поиски подранка барана, которого отлавливали пол-дня в прошлые выходные, сьебавшихся от засады на литорали трех гризли (бля буду – увидел он меня! Ветер от него был, унюхать не мог! – Так там же полмили было! Как мог увидеть? – А хрен его знает, но вот увидел – зуб даю!), набитое щукой озеро, на которое ездили в сентябре и надо бы съездить еще раз ближе к лету, и тд, и тп. А еще о том, что бизнес остоебенил, и что надо бы купить билдинг апартментов под рент, и цедить с них бабло. Миллиона три с рыла получается, если вскладчину – немало, но подъемно, в принципе…
Я сидел рядом, ковырялся с револьвером и медленно охуевал. Потому что достоверно знал, что один из собеседников как простой водила гоняет трак от тропиков до полярного круга, а второй – вьебывает на стройке вместе со своими работягами. Америка…
После того, как раздавили по третьему пиву, хозяин обратил внимание на то, что я никак не отлипну от револьвера, и предложил поехать пострелять. На мое удивление (ночь, пьянка и населенный пункт) он заметил, что здесь богоспасаемый штат Аляска, а не эти ваши сраные, прастихоспади, Вашингтоны, и что тут, километрах в пяти, есть карман на дороге, где, значицца, и можно безопасно опробовать оружие.
Короче, погрузились мы в этот Лексус, и, еле забравшись на обледенелый косогор возле дома, покатили на «стрельбище». Именно там я понял, почему вдоль дорог здесь висят надписи «No shooting from the road». Наш гостеприимный хозяин остановил машину напротив упомянутого выше кармана, включил дальний, и началась дискотека. Первым по растущей у обочины 20-см елке отстрелял магазин «хорвата» мой начальник. Наводился он по прицепленному к пистолету ЛЦУ, но лично у меня сложилось впечатление, что тот был тупо не в нуле. Потому что следов попадания на елке оказалось удивительно мало. После этого пришла моя очередь.
Ухватив эту противотанковую пушку обеими руками, навелся на елку. Прицельные оказались удивительно удобными для точной стрельбы. Мушка узкая, целик тоже. И вообще, сам револьвер производил впечатление оружия, ориентированного на один-другой выстрел. Для пальбы на скорость, подавление или что-то в этом роде он совершенно явно подходил слабо. Так или иначе, долбила эта колотушка конкретно. Не то, чтобы отбивала руку нахрен или что-то в этом роде, но по сравнению с ней пистолет в сороковом отдачи не имел вообще. Создавалось конкретное впечатление, что после попадания ее пули уши отклеятся даже у слона. Короче, отстреляв барабан в несчастную елку, я обнаружил с тыльной стороны дерева вот такую картину. С учетом того, что стрельба велась тупоконечной экспансивной пулей, с расстояния метров где-то десять, могущество боеприпаса более чем внушает.
К слову, на днях я видел такой револьвер в местном охотмаге. Стоил он что-то типа 980 грина. Для сравнения, те же яйца, но в .357 лежали на соточку дешевле, а какой-то там Глок можно было приобрести за 550. Дороже были только ЗИГи, некоторые из которых тянули на 1200 баксов.
Попрощавшись с гостеприимными хозяевами, отправились в гостиницу. С утра, за завтраком, обнаружил вот такое чудище за окном. Лосик был сплетен из ивовых веток в натуральную величину. Познакомились с девицами на ресепшн отеля. Одна – Лариса, другая – Наташа. По-русски ни та, ни другая не говорят. К слову, представителем дилера оказался джентльмен по имени Крис Васильев. С языком Пушкина и Лермонтова у него тоже была полная нестыковка.
После завтрака, в ожидании решения дилера по гарантийности или негарантийности работ по замене этого злоебучего фильтра, поехали в самый большой из местных моллов, по своим размерам соответствующий заштатному московскому ТРЦ. Там босс заказал шапки-пидорки с логотипом компании и контуром штата Аляска, одну из которых немедленно вручил мне. Пришлось одеть. Рядом с вышивальщиками шапок обнаружили что-то типа фотогалереи, торгующей репродукциями работ местных фотографов. Ассортимент – зверье и горы. Ценники совершенно выносили мозг. Так, большая картинка с местным символом – горой Мак-Кинли (сейчас ее называют Денали – типа, историческое имя от аборигенов), бабушка божий одуванчик, торговавшая всю эту тряхомудию, оценила аж в 195 баксов.
В расположенном по соседству супермаркете обнаружил оружейный сейф. Насколько я понял, удовлетворяющий типовым нуждам аборигенов. На 7 длинных стволов и 39 еще каких-то предметов. Не думаю, что речь идет о таком количестве короткоствола. Видимо, учтены все посадочные места под мелочь, включая собственно наганы всех разновидностей, магазины и тд. Больше ничего интересного найти не удалось. Все-таки Фэрбэнкс – это натуральная деревня, даром что второй по величине город штата.
Ближе к обеду до нас дозвонился представитель вендора двигателей, на которого, согласно известной американской пословице про говно, стекла проблема с нашей машиной, и заявил, что «Паккар» признает случай гарантийным и предоставит этот мозгоебский фильтр бесплатно. С нас – только оплата работы по замене. Босс с этой информации расцвел, как аленький цветочек, и уже вечером мы, на отремонтированной машине, выдвинулись в сторону дома.
no subject
Date: 2017-12-24 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2017-12-24 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2017-12-24 05:33 pm (UTC).325 WSM действительно очень редкий, переделка .300 WSM под пулю 8 мм. Смысл этого действа от меня ускользает. Теряется знаменитая настильность .300 WSM, а если она не нужна, то есть .375 H&H.
Из .44 магнума много раз не стреляют. Олень после первого выстрела или упадёт, или убежит. Медведь либо убежит, либо добежит. Зато по деревьям из него можно стрелять патроном .44 Special, который гораздо меньше пинается и дешевле стоит.
no subject
Date: 2017-12-24 06:39 pm (UTC)Домой-то зачем
Date: 2017-12-24 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 2017-12-24 09:25 pm (UTC)Был вариант с чезеткой 75й. Тоже обдумываю. Аргументы за револьвер - проще и безопаснее пистолета, компактнее винтовки. Применительно к 44-му - гарантированный вывод из строя противника при попадании в любую часть тела.
no subject
Date: 2017-12-24 11:36 pm (UTC)Тогда Heckler&Koch P30, с LEM. Очень удачная система получилась. Ну и кроме него есть FN и ещё несколько вариантов.
> Что до ружья, то это не оружие, а говно. Зайцев да уток гонять.
Зависит от ружья. Если у меня есть выбор между Глоком 17 и двустволкой для обороны дома, я возьму Глок. А если выбор между Глоком и Береттой 1301, то возьму Беретту. Несмотря на то что из пистолета у меня настрел большой, а из ружья никакого. Тем не менее из ружья на любом расстоянии внутри дома я попаду, куда хочу, и одного попадания будет достаточно, а с пистолетом бабушка надвое сказала.
> Был вариант с чезеткой 75й. Тоже обдумываю.
Я большой любитель чезетов (сам перешёл на клон чезета в USPSA), но только для охоты и спорта. Для обороны надёжность неприемлема. Постоянно наблюдаю на матчах и в классах отказы и поломки у соратников с чезетами.
> Аргументы за револьвер - проще и безопаснее пистолета
И то и другое спорно. Под боковой крышкой у револьвера часы с кукушкой. Тайминг всякий, чуть что не так - может заклинить и без отвёртки будет ничего не сделать. У пистолета чаще задержки (примерно раз на 2 тысячи выстрелов), но реже отказы. Задержки у пистолета устраняются за секунду, а если револьвер перестал стрелять — это обычно надолго. В этом году видел несколько таких случаев, при том что из револьверов тут мало кто стреляет.
Безопасность при условии хранения в кобуре и выполнении требовани ТБ одинаковая.
Наиболее убедительный для меня аргумент в пользу пистолета — из него можно быстрее попадать. Вот объективные цифры от Steel Challenge: суммарное пиковое время для ISR (Iron Sight Revolver) 103 секунды, PROD (Production) 98 секунд. Это стрельба по пяти мишеням, то есть без перезарядки. С перезарядкой вообще сравнивать нельзя, просто не тот порядок.
> компактнее винтовки.
Если речь про оборону дома, то это неважно. ARка для обороны дома тоже хорошо, кстати. Лучше пистолета или револьвера и примерно на том же уровне, как хороший самозарядный дробовик.
> Применительно к 44-му - гарантированный вывод из строя противника при попадании в любую часть тела.
Я думаю это преувеличение. А вот второй и последующие выстрелы точно будут медленнее.
no subject
Date: 2017-12-25 12:57 am (UTC)Ок, отмечу. А что такое LEM?
>>>Зависит от ружья
ИМХО, не зависит. Патрон 12К в принципе не предназначен ни для чего, кроме двудулок. Остальное с ним работает от умеренно-херово до никак. Помимо этого, любое ружье, кроме кастомных обрезов - это немалых размеров оглобля, с которой в помещении будет проблемно развернуться.
>>>Постоянно наблюдаю на матчах и в классах отказы и поломки у соратников с чезетами.
Ага... Да, это серьезный контраргумент.
>>>аргумент в пользу пистолета — из него можно быстрее попадать
Тренированному стрелку. Я мыслю, что револьвер, лежащий где-то в шкафу на антрисолях или в тумбочке, может быть заряжен постоянно, а для открытия огня достаточно выполнить только одно действие - взвести курок. Ну или вообще никаких не выполнять. С пистолетом сложнее. Там не всегда сходу видно, в патроннике патрон или нет, что там с боевым взводом и тд. В эксплуатации пистолет - более сложное изделие, требующее квалифицированного подхода. Хотя тактически он кругом выигрывает у револьвера.
>>> ARка для обороны дома тоже хорошо, кстати
Кроме убойных дистанций при промахах.
>>>Я думаю это преувеличение
У меня нет статистики по летальности применения магнумов. Но из общих соображений я считаю, что она значительно превышает пистолетную.
no subject
Date: 2017-12-25 01:51 am (UTC)Это такой интересный УСМ от Хеклера с Кохом. Похож на сиговский DAK (Double Action Kellerman), но без ложного ресета. Смысл в том, что курок состоит из двух частей на одной оси. Одна часть - собственно курок, его видно снаружи, вторая часть - cocking piece, в неё упирается боевая пружина и снаружи её не видно. Вставляем магазин, отводим затвор назад, курок взводится, отпускаем затвор, курок возвращается в спущенное положение, но боевая пружина остаётся сжатой. При нажатии на спуск курок идёт назад как при обычном Double Action, но усилие на спуске меньше, потому что боевая пружина уже взведена.
То есть получаем все преимущества DA/SA (длинный ход спускового крючка при первом выстреле, возможность повторного нажатия на спуск при осечке) плюс одинаковое усилие на спуске при первом и последующих выстрелах, как у ударниковых УСМ. При запихивании в кобуру можно контролировать курок большим пальцем на случай если что-то попадёт в спусковую скобу.
P30 выпускается с тремя разными видами УСМ, один в другой превращается заменой пары деталей. Если не нравится LEM, можно его превратить в традиционный DA/SA с предохранителем или декокером.
> Там не всегда сходу видно, в патроннике патрон или нет, что там с боевым взводом
Стоящий на боевом дежурстве пистолет всегда с патроном в патроннике и полным магазином, в кобуре. Не нужно ни о чём думать, достаточно вынуть из кобуры, прицелиться и нажать на спуск.
> Кроме убойных дистанций при промахах.
В городских условиях ARка тут как раз имеет преимущество, её промежуточный патрон менее опасен после прохождения сквозь стены (быстрее фрагментируется). Именно поэтому в частности местная полиция отказывается от MP5 и дробовиков в пользу ARок.
> она значительно превышает пистолетную
Но наверняка уступает дробовику. Причём из самозарядного дробовика я могу гораздо быстрее попадать, чем из револьвера калибром .44 магнум. Вот если его зарядить .44 Special, тогда может быть можно будет сравнивать по скорости.
А вообще надо наверное написать что-нибудь на тему "5 лучших стволов 2017 года (вы не поверите, что там под номером 4!)"
no subject
Date: 2017-12-25 02:00 am (UTC)С интересом прочитал бы. Тема выбора ствола (или даже стволов) для меня пока не стоит особо остро ввиду тотальной занятости, но я к этому потихоньку прихожу. Основная сложность - выбор. Тех же арок - тысячи вариантов от нескольких сотен произодителей. Я не в состоянии во всем этом разобраться, даже несмотря на подсказки френдов:) Видимо, возьму ближайшую, которая понравится:)
no subject
Date: 2017-12-25 06:46 am (UTC)no subject
Date: 2017-12-25 06:47 am (UTC)no subject
Date: 2017-12-25 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2017-12-25 06:58 am (UTC)https://www.buckeyefirearms.org/alternate-look-handgun-stopping-power
no subject
Date: 2017-12-25 07:04 am (UTC)no subject
Date: 2017-12-25 07:12 am (UTC)Из Хека настрел 1600 - ни одной FTF или FTE.
P30 пытались убить - за чуть больше года больше 90 тыс выстрелов - 5 мелких поломок, убить не смогли.
https://www.thefreelibrary.com/HK+tortures+HK+P30+with+91%2C622+rounds.-a0251088548
http://pistol-training.com/archives/2668