О как...

[shipreck_s]

Компания Volvo Cars с 2019 года начнет оснащать все свои автомобили электрическим двигателем. Некоторые из них будут с полностью электрическим приводом, остальные — гибридные варианты. Volvo поясняет, что все машины, имеющие только двигатель внутреннего сгорания, будут постепенно исчезать из ассортимента.

Comments

[rotbar]

Годно!

[shipreck_s]

У штатовских официалов, скажем, тойоты, половина предложений - гибриды. Не знаю, следствие ли это политики властей или обьективный результат развития аккумов за последние 10 лет.

[dac_khv]

Ну, Приус на Дальнем Востоке весьма популярная машина уже давно, особенно у таксистов-профи. Не едет, конечно, зато очень дешево :)

[shipreck_s]

Не вполне понятно мне это массовое увлечение гибридами. То ли батареи буквально за 5 лет получили колоссальный прогресс в части жизненного цикла и эффективности, то ли это фактор, относящийся исключительно к особенностям законодательства и налогов.

[dac_khv]

Много факторов действует одновременно. Вот Приус почему таксисты очень любят у нас? Свою сотку по трассе он едет, жрет при этом 6. По городу так же 6 ест, но есть нюанс - все пробки ДВС выключен, работает только электромотор, на светофорах тоже, да и вообще любое ожидание. Поэтому, по факту выходит значительно меньше. У нас, как на б/у, цена на них равная с остальными одноклассниками, а бензина он жрет сильно меньше.
Собственно, именно по нашему опыту и скажу, что равная цена + норм обслуживание - и люди выбирают сами гибриды и электромобили. Вы может не в курсе, но основное количество электромобилей в России ездит на Дальнем Востоке, и это Nissan Leaf.
Батареи (аккумуляторы) - становятся лучше каждый год, за 5 лет они действительно, получили большой прогресс и пока он не замедляется, а даже ускоряется в последние 2 года. При этом, если смотреть объективно, стоимость восстановления батареи к 100% характеристикам стремится вообще к мизерным цифрам. На эту цену сейчас намного больше влияет фактор организации труда, чем физика. Если честно, я не знаю предела, к которому стремится цена ходовых аккумуляторов, но для солнечных панелей я такой предел знаю - цена металлочерепицы. Сталь прошла очень долгий путь от королевских мечей до металлочерепицы, солнечные панели пройдут его намного быстрей и с тем же конечным результатом, потому что это аналогичные преобразования материи.

Законы и налоги здесь определяют и задают направление движения, а так же поддерживают его :)