Закат владыки морей

[shipreck_s]

За 70-летием ядерных бомбардировок была незаслуженно забыта очень важная дата. 7 апреля 1945 г закончилась эпоха парового броненосного флота в лице его сильнейших представителей - линейных кораблей. В дыму взрыва погребов "Ямато" растаяло девяностолетнее морское господство тяжелого артиллерийского корабля с независимым от ветра движителем и броневой защитой.

Появившись в 60-х годах XIX века, броненосные корабли моментально доказали свое превосходство над своими небронированными предшественниками. Дело доходило до того, что существовавшие на тот момент артиллерийские орудия не могли пробивать броню кораблей нового поколения ни с каких дистанций, что впервые со средневековых времен вернуло в тактику морского боя таранный удар.

Однако, прогресс артиллерии не заставил себя долго ждать, и к рубежу XIX и XX веков противостояние снаряда и брони перешло в новую фазу. Орудия становились мощнее, броня - толще, а корабли - крупнее. Новейшие броненосцы России и Японии, принимавшие участие в Цусимском сражении, имели водоизмещение порядка 15 тыс.т., тогда как в последовавшем через 11 лет Ютладском бою сошлись корабли в 25-35 тыс.т. А еще через пару лет на кульманах конструкторов появились монстры в 45-50 тысяч тонн, под которых на момент их проектирования даже не было подходящих верфей.

Вашингтонское соглашение по ограничению морских вооружений изрядно ограничило фантазию проектировщиков и хотелки адмиралов. В результате договоренностей ведущих морских держав размер новых линкоров был существенно ограничен, что заставило инженеров буквально вывернуться наизнанку в попытках впихнуть в него максимум огневой мощи, защищенности и скорости хода. Именно "поздневашингтонские" (то есть постройки конца 30-х годов) линкоры оказались наиболее удачными по соотношению боевой эффективности и стоимости кораблями этого класса.

Но научно-технический прогресс в очередной раз спутал все карты военно-морским теоретикам. Взрывное развитие авиастроения, наблюдавшееся в 30-х годах, привело к появлению ударного скоростного самолета-моноплана, способного нести тяжелую бомбу/торпеду или бросать бомбы с крутого пикирования. Палубные модификации этих машин, размещенные на больших авианосцах, составили основу ударной силы флотов грядущей войны. Но догадывались об этом лишь немногие энтузиасты...

Серия тяжелых поражений, нанесенных с начала войны броненосным кораблям авиацией сухопутного и палубного базирования, показала, что в гонке морских вооружений сменился лидер. Торпеды перкалево-фанерных "Суордфишей" в Таранто и скоростных G4 у Кота-Бару, практически без потерь отправившие на дно считавшиеся малоуязвимыми от атак с воздуха тяжелые артиллерийские корабли, расставили все точки над Ё. Морская ударная авиация, считавшаяся вспомогательным боевым средством, неожиданно стала решающим фактором, обеспечивающим господство на море.

Но линкоры не торопились уходить со сцены. Они продолжали воевать, поражая то своей живучестью, то уязвимостью, одним залпом решая исход сражения и унося в пучину тысячи человек экипажа.... 26 линкоров дредноутного типа погибло во время войны, при этом 60% из них было уничтожено авиацией. Уцелевших ждала незавидная судьба: с промежуток с конца 40-х по начало 60-х годов почти все они были разделаны на металл. Реалии ракетно-ядерного мира не предусматривали в нем место стальным динозаврам, чьи наступательные возможности внезапно стали более чем слабыми, а оборонительные не имели никакого значения. Лишь немногие из них (исключительно в США) удостоились чести стать кораблями-памятниками, а еще несколько были законсервированы до лучших времен, периодически выводясь из резерва для обстрела очередных папуасов, с которыми что-то не поделило американское дипломатическое ведомство.

Короткий ренессанс линейного корабля состоялся в 80-е, когда четыре американских линкора последнего поколения были выведены из резерва, довооружены управляемым ракетным оружием и введены в строй в качестве ракетно-артиллерийских платформ для поддержки десантных операций. Они успели пострелять по Ливии в 86-м, по Ираку в 91-м, и еще кое-где по мелочи. Но время не обманешь. Устаревшая и ненадежная оружейная матчасть, неэкономичные и неэкологичные машинные установки, невозможность установки без существенных затрат современного управляемого вооружения в необходимом количестве - все это способствовало выводу последних линейных кораблей из боевого состава ВМФ США. По традиции, часть из них стала кораблями-памятниками, а часть ожидает своей участи в отстойниках.

Вот таким долгим получился закат владыки морей…