Сказ про Ивана-дурака

[shipreck_s]

В уголовное дело Иван Галунин, трудившийся управляющим в логистической компании, попал этой зимой. 23 февраля он отпраздновал День защитника Отечества стаканом виски и пьяным сел за руль. При съезде с Садового кольца в районе метро «Белорусская» его Nissan угодил в аварию. Как сетовал сам Иван, его машину подрезали. К счастью, обошлось без жертв. Права у водителя забрали. Однако оставаться без «железного коня» Иван не хотел, занял 200 тысяч у друзей и знакомых и приехал на следующий день с ними в отделение полиции на Плющихе. С ними его и «приняли» сотрудники антикоррупционного подразделения МВД. Галунину вменили дачу взятки должностному лицу в крупном размере (ч.4 ст. 291 УК РФ). Ему грозил штраф от 60-кратной до 80-кратной суммы взятки либо лишение свободы на срок от 5 до 10 лет со штрафом в размере 60-кратной суммы взятки.

Ну что тут можно сказать. Мужик дважды дурак. Первый раз, что сел за руль пьяным, а второй - что на дурачка поехал решать вопросы с кэшем. Такое поведение не слишком похоже на действия управляющего, имеющего два высших образования. Эта категория граждан имеет привычку просчитывать свои действия хотя бы на ход вперед. Так что с работы этого козла надо гнать по-любому, за профнепрегодность. Ну а попутно пусть о жизни подумает в спокойной обстановке.

Comments

[stepandurnev.livejournal.com]

Скажу только одно - как хорошо, что у меня нет прав на управление ТС и самого ТС тоже нет ;)

[shipreck-s.livejournal.com]

Ты неправ:)
Просто охреллион проблем на пустом месте, в том числе статьи УК, можно поднять, даже управляя лисапедом. Главное - уметь. Вот чувачелло по ссылке - талант, отличник, все умеет. А еще 100500 нихрена не умеющих дятлов катаются без приключений иной раз годами.

[stepandurnev.livejournal.com]

Ну я прав хотя бы в том, что езжу на работу в основном на общественном (по работе - на авто, понятное дело), а то пробки не на пустом месте образуются.
Судя по постам rusdtp.ru на всех дятлов столбы находятся :)

[shipreck-s.livejournal.com]

Хм... Оно может и правильно, с точки зрения общества и прочих высоких материй. Но вот общественный транспорт - основной разносчик всякого рода болячек, например. Я, как стал ездить исключительно на машине, практически перестал цеплять всякие ОРВИ. Помимо этого, машина значительно безопаснее в части разного плана уличного криминала. И, наконец, ты не зависишь от режима работы общественного транспорта. Ну и конкретно я езжу в основном по работе, то есть постоянно с собой что-то вожу, с чем не влезешь в автобус или тупо запаришься таскать. Плюс логистическая связность, которую городской транспорт не обеспечивает.

Обратная сторона только одна - вся эта байда стоит денег, которые еще надо заработать. Что делать все труднее и труднее...

[stepandurnev.livejournal.com]

Ага, особенно если сравнить ценообразование бензина в РФ и США. Просто пипец какая разница.

[shipreck-s.livejournal.com]

Бензин - это только часть проблемы.
Для того, чтобы есличо остаться относительно целым в типовом ДТП, надо выбирать пепелац не ниже определенного класса. Его аммортизация (ежегодное падение рыночной стоимости вследствие возраста) стоит примерно столько же денег, как и годовые траты на бензин. Плюс обслуживание, плюс страховка. В общем, набегает. По моим оценкам на 2010-2012 г стоимость владения для Шкоды Октавии в возрасте 0-2 года составляла примерно 22000 р в месяц. А это довольно недорогая в покупке и эксплуатации машина.

[stepandurnev.livejournal.com]

Встречный вопрос с сарказмом - что делать производителям этих авто?
Надо постоянно их продавать и рекламировать не смотря на всякие кризисы и налоги. И (ты прав) чтобы показатели тестов на безопасность были высоки.

[shipreck-s.livejournal.com]

Это бизнес:)
Меня российская политика Фольксвагена/Шкоды вполне устраивает. Жаль только, что не сохраняются в производстве модели старого поколения. Для моих нужд они были бы исчерпывающи, а стоили бы дешевле. Но увы, у маркетинга свои законы:)