3. Детали маршрута
3.1 Направления
Каждый штат имеет свою преимущественную «розу ветров» - сетку популярных маршрутов, на которые постоянно есть грузы. Маршруты могут быть короткие (до 1000-1500 миль), а могут – длинные (2000 миль и более). Первые не особо интересны драйверу с той точки зрения, что половина рабочего времени будет уходить под пикапы и дропы, то есть, по сути, останется неоплачиваемой. Но при этом вы будете еженедельно бывать дома, и избавлены от необходимости мотать рестарт в трипе, и не ездить при этом в тиме. Длинные маршруты означают трипы длиной 10-14 дней, применительно к синглу. Тим проходит их за 5-7 дней. Если посчитать все дни, проведенные вне дома даже частично, длинные маршруты приносят больше денег в день. Но и даются они тяжелее. Тем не менее, большинство водителей выбирает именно их, оставляя короткие направления овнерам, которые получают деньги за груз, а не за мили.
( Read more... )
3.1 Направления
Каждый штат имеет свою преимущественную «розу ветров» - сетку популярных маршрутов, на которые постоянно есть грузы. Маршруты могут быть короткие (до 1000-1500 миль), а могут – длинные (2000 миль и более). Первые не особо интересны драйверу с той точки зрения, что половина рабочего времени будет уходить под пикапы и дропы, то есть, по сути, останется неоплачиваемой. Но при этом вы будете еженедельно бывать дома, и избавлены от необходимости мотать рестарт в трипе, и не ездить при этом в тиме. Длинные маршруты означают трипы длиной 10-14 дней, применительно к синглу. Тим проходит их за 5-7 дней. Если посчитать все дни, проведенные вне дома даже частично, длинные маршруты приносят больше денег в день. Но и даются они тяжелее. Тем не менее, большинство водителей выбирает именно их, оставляя короткие направления овнерам, которые получают деньги за груз, а не за мили.
( Read more... )