![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Диффузия заднего моста
Dec. 19th, 2019 10:29 amНикто точно не скажет, что именно стало причиной произошедшего. Кто-то вспомнит про возраст и общий износ фейрчайлдовских трейлеров. Кто-то справедливо укажет на то, что на ямах 37-й дороги чего только не случается. Кто-то заметит, что нехрен гонять по этим колдобинам 70 миль в час, да еще и ночью. Я же думаю, что все дело в банальном перегрузе.
Каждому, кто занимался вывозом рыбы с Аляски, известно, что машины оттуда очень часто уходят с овервейтом. Который может достигать вполне заметных цифр, не вписывающихся не только в нормы нижних штатов, но и Канады. В редких, почти исключительных случаях, бравым мореманам из рыбсовхозов удается накидать в прицеп столько кефали, что трак выходит даже за весьма лояльные к перевозчикам весовые пределы, регламентированные Аляской.
Все дело в том, что во всем штате нет коммерческих весов, на которых бы можно было взвесить трак за деньги. Вообще никаких. Поэтому первое место, где можно понять, насколько тяжела машина – трак инспекшн в Токе, в 350 милях от побережья и в 90 милях от канадской границы. Однако конкретно в тот раз эта весовая была закрыта. Что, надо сказать, бывает весьма редко. И только в канадском Вайтхорсе выяснилось, что вес автопоезда потянул, не много ни мало, на 96к паундов. То есть почти на четверть больше стандартной весовой нормы, допустимой для эксплуатации по Америке.
( Read more... )
Каждому, кто занимался вывозом рыбы с Аляски, известно, что машины оттуда очень часто уходят с овервейтом. Который может достигать вполне заметных цифр, не вписывающихся не только в нормы нижних штатов, но и Канады. В редких, почти исключительных случаях, бравым мореманам из рыбсовхозов удается накидать в прицеп столько кефали, что трак выходит даже за весьма лояльные к перевозчикам весовые пределы, регламентированные Аляской.
Все дело в том, что во всем штате нет коммерческих весов, на которых бы можно было взвесить трак за деньги. Вообще никаких. Поэтому первое место, где можно понять, насколько тяжела машина – трак инспекшн в Токе, в 350 милях от побережья и в 90 милях от канадской границы. Однако конкретно в тот раз эта весовая была закрыта. Что, надо сказать, бывает весьма редко. И только в канадском Вайтхорсе выяснилось, что вес автопоезда потянул, не много ни мало, на 96к паундов. То есть почти на четверть больше стандартной весовой нормы, допустимой для эксплуатации по Америке.
( Read more... )
