К последним событиям

Диалог из ФБ:

Mikhail J. Rogov Я больше скажу - мне пришлось сдавать экзамен на безопасное обращение по новым правилам. Теория на компе (10 из 120 билетов, максимум 1 ошибка) и практика - три упражнения - имитация с Макаром, 3 выстрела из Макара, три выстрела из карабина (мелкан). С криками 'стой, стрелять буду' и пр.

Dmitriy Romashkin Охренеть! Ну теория такая же была, а так пострелял из CZ и бекаса помпового из каждого по 5 выстрелов разрядил, конторольный спуск и оружие к осмотру

Mikhail J. Rogov Ну, сейчас если не по порядку, без команды и без нужных слов - сразу не сдал. Плюс разное количество патронов могут предложить. 1+2 или 2+3; ты должен сам сообразить сколько чего

Dmitriy Romashkin это на травмат или на гладкое?

Mikhail J. Rogov Даже если все сделал правильно, но не крикнул 'стой, стрелять буду!' - все, пересдача. Причём не только практику, но и теорию.
А при продлении это второй раз оплачивать

Речь о Нерезиновой идет.
Художественный свист? Или святая правда?

Дорожные впечатления

Покатался чуть-чуть по городу и прилегающим к нему дорогам. Двойственное ощущение. Попробую изложить их в более-менее внятной форме. Собственно, рассказ сведется к нескольким частям, а именно структуре дорожной сети, местным ПДД, представленным на улице машинам и поведению водителей. Про дорожную полицию ничего не будет, так как я пока, тьфу*3, с ней не сталкивался.

Итак, что представляют собой местные дороги. По сути, их тут три вида. Первый вид - большие многополосные трассы (в частности, интерстейт I-5), проходящие через весь город, и больше всего похожие на МКАД. Второй – так называемые артериальные улицы, смахивающие на типовые московские. Две-четыре полосы, иногда с добавлением велосипедных дорожек или выделенных автобусных полос. Вдоль них – тротуары. И третий тип – это примитивная асфальтированная дорожка в жилой зоне (резидентшл зон), без всякой разметки и достаточная для того, чтобы на ней разъехалась пара встречных пепелацев – не более. Вдоль таких дорожек расположены отсыпанные гравием обочины, на которых предусмотрена парковка для владельцев домов, чей фасад в этом месте выходит на улицу.

Если езда по крупным дорогам ничем принципиально не отличается от катания по Москве, то жилая зона – это что-то с чем-то. Во-первых, напрягают абсолютно закрытые перекрестки. Модные в этих краях живые изгороди полностью перекрывают обзор, заставляя вылезать на перекресток буквально по сантиметру. До некоторой степени дело упрощается не особо интенсивным движением и высаженными на перекрестках клумбами, образующими подобие кольцевых развязок. Во-вторых, на вьезде и выезде с каждой такой улочки расположены знаки Стоп, игнор которых чреват серьезным попадосом на деньги. Еще более другая песня – это четырехсторонние стопы. Представьте равнозначный перекресток, по периметру которого висят знаки Стоп. Каждый подваливающий к нему пепелац обязан встать на 2 секунды, и только после этого продолжать движение. Приоритет проезда определяется не помехой справа, а правилом «первый пришел – первый ушел». Соответственно, при достаточно интенсивном трафике (а такое не сказать чтобы редкость) надо запоминать, какое из ведер относительно тебя приехало раньше, а какое - позже. Тот еще ребус.

Более крупные улицы не выделяются ничем особым, кроме милого местного правила о допустимости проезда под красный направо. Ситуация: на перекрестке три ряда под красный светофор. Левый и средний стоят, правый просачивается под красный направо. При этом поперек борзо шароебятся пешеходы, которым, блин, вообще зеленый! В общем, этот красный направо после Москвы – как самому себе в штаны нагадить. Вроде как и можно, но получается плохо.

Ограничения скоростного режима более жесткие, чем в России. Жилые зоны – 20 миль в час, артериальные улицы – 30 миль, дороги штата (не автомагистрали) – 50 миль, автомагистрали – 60 миль. Из практики допускается превышение скорости на 10% - это типа погрешность радаров, и в рамках нее не наказывают. Минимальный штраф – не то 124, не то 142 бакса. То есть меньше нет, а вот больше – пожалуйста. За парковку обычно 250 баксов – шобы голова не качалась. Отдельно доставило наказание за езду без цепей под знаками «надеть цепи» - 500 баксов, ага. Сразу, вместо «здрасьте». Привет долбоебам на фурах, по несколько часов штурмующих мосты на мкаде и трассах.

( Read more... )

Сельская жизнь

Как уже было упомянуто ранее в тексте и будет упомянуто далее в картинках, вся одноэтажная Америка - а одноэтажная она вся, кроме пары-тройки больших городов и даунтаунов (центров) городов поменьше – сильно смахивает на продвинутую деревню. Ну или что-то типа коттеджного поселка. То есть представляет собой набор частных домов (вариант – домин, домиков или откровенных одноочковых халуп) с прилегающими к ним приусадебными участками, чей размер тоже весьма различается – от шести соток до нескольких акров.

Несомненным плюсом такого вида расселения является возможность наличия фронт- и бэкярдов (сиречь переднего и заднего дворов), где можно растить розы и анашу, пускать выгуливаться детей и собак, или даже, при наличии указанных выше площадей, исчисляющихся в акрах, держать свою собственную коллекцию бронетанковой техники. Последнее нихера не шутка – у товарища, обеспечивающего приют моему семейству, есть корефан из местных, который собирает всякий бтвт-хлам, восстанавливает и гоняет на нем по принадлежащим ему пердям, будучи вполне доволен жизнью такой. Жалуется только на то, что местные кугуры (ударение на первый слог) пиздят у него коз, а стрелять этих блядских кошек запрещено, потому что они приходят из-за расположенного за забором нацпарка. Впрочем, очевидно, речь не о Сиэтле, а о его примерно 50-мильных окрестностях.

Так, о чем это я?..

( Read more... )