Считаю необходимым отметить

Сотрудники полиции, которые данные государством полномочия используют не для "отнимать и делить", а для "служить и защищать"... Не знаю, насколько это частое явление, но я с таким сталкиваюсь в первый раз.

Из ФБ Александры Пермяковой.

Это мой первый такой пост и я не могу не написать его! Сразу скажу, что это пост благодарности! Вчера в 21.30 по дороге домой с ребенком, мы попали в пробку на Ленинском проспекте перед МКАД! Это не первый раз мой стояния на этом отрезке, но через час тырканья на расстоянии в 20 метров движения, я поняла, что дело глухо! И тут дочка говорит страшные слова: "Мамочка, что то мне нехорошо!" И ее начало тошнить.. Просто выворачивать наизнанку.. Что может сделать мама за рулем, когда ребенку, сидящему сзади, плохо? Выбежать из машины, дать водички? Погладить по ручкам, ножкам? Приободрить словами? Попытаться прорваться на обочину через 4 ряда злых и сигналящих водителей? Да, я это все проделала! Я даже пыталась остановить мотоциклистов, чтобы поосить о помощи доехать до ближайшего поста или попросить впереди едущих водителей пропустить нас! Не сработало.. Дальше больше, у ребенка начали закатываться глаза и она перестала реагировать на что либо! Вот теперь я могу сказать, что я знаю, что такое настоящий ад для мамы!!! Это когда твоему ребенку плохо, а вызывать скорую с адресом "пробка перед мкадом" это провал! В левом ряду я увидела 2 машины с мигалками и бросилась к ним с криками "Помогите, ребенку плохо!" Сработали молниеносно!!! Один прыгнул за руль моей машины, я приводила в чувства дочку, нас спереди и сзади взяли в кортеж и в считанные минуты нас вывезли из этого кошмара! Я благодарю вас ЦЕНТР СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МВД РОССИИ!!! Экипажи 0995 и 0994!!! Владимира Новикова и Алексея Селиверстова!!! Спасибо вам! Низкий поклон и уважение!!! Помогли, вывезли, довезли, спасли!!! Ребята отказались фотографироваться и умчались, а второй экипаж 0994, я даже поблагодарить не успела! Спаси вас бог!!! Это не просто благодарность, а благодарность мамы!!! Ставлю много хештегов, может кто их знает и поблагодарит еще раз от моей семьи! А еще лучше даст контакты!

Интереснейший цикл статей о К2

Пишет sevich:

К2 - вторая по высоте гора на Земле. И если Эверест притягивает к себе магией высочайшей вершины, то К2... Чем? Почему многие альпинисты экстра-класса восхождение на К2 оценивают гораздо выше, чем восхождение на Эверест? Почему именно К2 стала бесспорным пропуском в высшую лигу высотного альпинизма? Наверное потому, что даже самый простой, классический, маршрут на К2 технически намного сложнее и опаснее классических маршрутов на Эверест. Не зря К2 называли "Маттерхорном Гималаев", тогда как Эверест получил звание "Гималайского Монблана". Если Монблан был символом альпинизма вообще, то Маттерхон - символом альпинизма сложного, рискованного. Если восхождение на Монблан вытекало из логичного "залезть повыше и оглядеться вокруг", то восхождение на Маттерхорн - это попытка "подёргать бога за бороду", испытать собственные силы и собственную везучесть, подойти к самому краю возможного и даже заглянуть за него. К Эвересту, особенно после начала коммерческих восхождений, приклеился ярлык "гора для всех". К2 считается "горой для экспертов". Разумеется, это всё очень приблизительно, Эверест остаётся Эверестом и при наличии шерпов, гидов и большого количества кислорода. И он остаётся желанной целью для многих и многих альпинистов, повторюсь, от магии слов "высочайшая точка Земли" избавиться не так-то просто. Но при всём при этом, К2 не "просто вторая вершина мира", в системе ценностей альпинистов-высотников она занимает совершенно отдельное место. И не последнюю роль здесь сыграли события, которые разыгрывались на склонах Горы за более, чем сто лет, в течение которых человек пытается достичь её вершины. Да, Эверест тоже имеет свою богатую историю, но такой концентрации действительно знаковых событий, повлиявших на развитие мирового альпинизма, он похвастаться не может. Портрет любой вершины складывается из огромного количества событий - мелких и крупных, субъективных мнений и оценок, из истории. Вот она - история К2, делайте выводы.

К2 (19) Оглавление.

К2 (1) Intro
К2 (2) Первые исследования
К2 (3) 1902 г. Первая попытка
К2 (4) 1909 г. Экспедиция герцога Абруцци
К2 (5) Американцы претендуют на восьмитысячнник.
К2 (6) Первая американская гималайская экспедиция. Пять миль вверх.
К2 (7) Несбывшаяся мечта Фритца Висснера
К2 (8) Несбывшаяся мечта Фритца Висснера
К2 (9) Несбывшаяся мечта Фритца Висснера
К2 (10) Великая дружба и нелепая смерть
К2 (11) Великая дружба и нелепая смерть
К2 (12) Победа итальянцев
К2 (13) Эпилог.
К2 (14) Приложение 1. Портрет героя.
К2 (15) Приложение 1а. Портрет героя
К2 (16)Приложение 2. Список экспедиций, проводившихся в район Балторо и К2. (1835-1954)
К2 (17) Приложение 3. Список используемых источников.
К2 (18) Приложение 4. Список карт Кашмира, Каракорума, района К2
К2 (20) Приложение 5. Некоторые заметки по снаряжению.

Закат владыки морей

За 70-летием ядерных бомбардировок была незаслуженно забыта очень важная дата. 7 апреля 1945 г закончилась эпоха парового броненосного флота в лице его сильнейших представителей - линейных кораблей. В дыму взрыва погребов "Ямато" растаяло девяностолетнее морское господство тяжелого артиллерийского корабля с независимым от ветра движителем и броневой защитой.

Появившись в 60-х годах XIX века, броненосные корабли моментально доказали свое превосходство над своими небронированными предшественниками. Дело доходило до того, что существовавшие на тот момент артиллерийские орудия не могли пробивать броню кораблей нового поколения ни с каких дистанций, что впервые со средневековых времен вернуло в тактику морского боя таранный удар.

Однако, прогресс артиллерии не заставил себя долго ждать, и к рубежу XIX и XX веков противостояние снаряда и брони перешло в новую фазу. Орудия становились мощнее, броня - толще, а корабли - крупнее. Новейшие броненосцы России и Японии, принимавшие участие в Цусимском сражении, имели водоизмещение порядка 15 тыс.т., тогда как в последовавшем через 11 лет Ютладском бою сошлись корабли в 25-35 тыс.т. А еще через пару лет на кульманах конструкторов появились монстры в 45-50 тысяч тонн, под которых на момент их проектирования даже не было подходящих верфей.

( Read more... )

Как летают пули, часть 1

Открываю великолепный цикл статей от geladen, посвященный основам баллистики.
Часть 2
Часть 3

Как летают пули #1 (БК или ложки не существует)

В сегодняшнем выпуске нашего альманаха, мы познакомимся с ключом к внешней баллистике; позвольте представить -- баллистический коэффициент, он же БК, он же, у англиков, BC (Ballistic Coefficient).

Вкратце, БК -- мера того, насколько хорошо пуля в полёте преодолевает сопротивление воздуха. Как следствие, БК определяет всё остальное: подлётное время, с какой скоростью летит пуля в каждой точке траектории, насколько вдаль её уносит ветер и сколь низко успевает она пасть.

БК зависит от формы пули (более аэродинамичные формы, естественно, легче проходят сквозь атмосферу), а также прямо пропорционально зависит от массы -- при прочих равных, чем пуля тяжелее, тем меньше скорости она теряет в полёте из-за сопротивления атмосферы.

( Read more... )

Как летают пули, часть 2

Часть 1
Часть 3

Как летают пули #2 (выверить быка)

В предыдущем выпуске нашего альманаха, мы узнали тайный смысл баллистического коэффициента, его значимость, значение и ограничения. В сегодняшнем выпуске мы выясним откуда БК берётся и как из него извлечь практическую пользу.

Забывчивому читателю напомним: БК -- мера того, насколько хорошо пуля в полёте преодолевает сопротивление воздуха; в стрелковых применениях определяется по отношению к некой стандартной модели снаряда (траектория которой просчитана и выверена), и обозначает во сколько раз меньше данная конкретная пуля тормозится в полёте по сравнению со стандартным снарядом. БК зависит от формы пули (чистая аэродинамика) и массы (чем тяжелее -- тем лучше преодолевает сопротивление воздуха).

Стандартных баллистических моделей существует несколько; для расчёта траектории винтовочных пуль как правило используется либо модель G1, общего назначения, либо модель G7, хорошо подходящая для современных "дальнобойных" пуль с хвостовой частью в форме урезанного конуса ("boat tail"). Конец содержания предыдущей серии.

( Read more... )

Как летают пули, часть 3

Часть 1
Часть 2

Как летают пули #3 (как низко ты успела пасть)

В отзывах к предыдущим выпускам нашего альманаха, товарищи отмечают, что, дескать, многовато теории и маловато Жизненных Примеров. Внемлю.

В сегодняшнем выпуске нашего альманаха мы узнаем всё, что нужно, и ещё немного, про высоту траектории пули. Для начала -- теория, школьный курс физики за 7 класс, законы Ньютона, путь пройденный телом при постоянном ускорении.

D = g*t²/2

Пуля, летящая в цель, под действием силы притяжения земли с ускорением g, за время полёта t, снижается на расстояние D.
Сопротивлением воздуха можно пренебречь. Это уравнение в данном трактате появляется чисто из вредности, для собственно стрельбы его знать -- совершенно лишнее.

Всё, конец теоретической части.

( Read more... )