Наткнулся тут на автосрачик один

[shipreck_s]

Что удивительно - все подобного рода мероприятия посещаются одними и теми же артистами разговорного жанра, у которых "ничего не ломалось до 277 тык, пока не развалился вариатор" (с). При ближайшем рассмотрении выясняется, что "поломка" - это когда машина требует эвакуатора. А все остальное - так, мелочи жизни и вообще расходник.

Я когда говорю, что у меня по Октавиям первого поколения было по 3-4 гарантийных обращения за 90 тык, меня поднимают на смех и орут, что Октавия - говно. Только потом выясняется, что я обращался с чем-то типа неработающей бибики и лопнувшего с нихуя лобового стекла. А у голосистых граждан на этих же пробегах поебывала мозги электрика, высыпалась подвеска (да чо там, они же на рыбалку много ездят) и иногда вылетал через выхлопную трубу бензонасос.

Отдельно доставляют гиганты мысли, популярно разъясняющие, что надежность пепелаца есть вообще херня, а главное - удовольствие от вождения и комфорта. А машин надо иметь как минимум две, и вообще - зарабатывать много денег. У меня в студенческие времена знакомый был, который исходя из этих же соображений с админской зарплаты содержал три бэхи. Именно так, три. Правда, две из них были старше его самого. Он еще хотел купить четвертую, но по дороге в гаевню у нее произошла диффузия заднего моста, что привело к срыву сделки. Товарищ был очень расстроен.

Аберрации восприятия, чо уж там.

Comments

[pritkiy-kaban.livejournal.com]

Отдельно доставляют гиганты мысли, популярно разъясняющие, что надежность пепелаца есть вообще херня, а главное - удовольствие от вождения и комфорта

Бают, Land Rover очень соответствует установке "надежность херня, главное на МКАДе кирпичом пролететь" :)

[shipreck-s.livejournal.com]

Ага, "в сервис или из сервиса" (с)

[andrey-yurin.livejournal.com]

А я вот почти на все разговоры про жоповозки смотрю с грустью и тоской. Особенно на т.н "обзоры". Не с тоской лишь на те, когда грамотные дяди рассказывают что там и как в этих пузотёрках ремонтируется и как наизъёбывались инженеры, что бы такую пузотёрку сбацать. А вот вопросы: "лучше, пизже, комфортнее". Блядь, ну я один что ли принадлежу к категории сограждан, которые покупают машину марки: "на что бабла хватило"? А учитывая что бабла как всегда нет - то выбор становится очевиден.

[shipreck-s.livejournal.com]

Сейчас в любом ценовом сегменте есть выбор. Обычно этот выбор сводится к личному восприятию машины изнутри и снаружи, в тч на ходу, и стоимости владения. Последним, правда, морочатся не все.

Наиболее интересным в части обмена инфы по авто является его техническая надежность. То есть статистика у кого что ломалось и в каких условиях эксплуатации. ИМХО, это единственная тема применительно к авто, которую вообще есть смысл обсуждать. А, ну еще опыт взаимоотношений с теми или иными сервисами, дилерами и тд.

[http://users.livejournal.com/bernard_/]

Потому что им это сыплющееся говно надо будет лет через три, максимум через пять после покупки продать. Поэтому они отлично могут аргументированно обосрать свою тачку, но только когда уже от нее избавятся. Не пишут ли эти же люди о том, на каких плохих со всех сторон машинах они ездили раньше?

[shipreck-s.livejournal.com]

Да, я давно обратил внимание, что распрашивать о машине надо не у того, кто ездит на такой сейчас, а у того, кто ездил на подобной раньше. При ретроспективном обзоре объективность суждений резко повышается.