Линкоры Британской империи
Jun. 19th, 2016 12:23 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sПрочитал наконец-то последний том Паркса. Который про период от постютладских разработок до "Вэнгарда". Очень забавно читать текст, с ходу обнаруживая в нем авторские ляпы и видя их же в качестве примечаний переводчика:)
Вообще, Паркс ценен вовсе не отсутствующей энциклопедичностью, а передачей той атмосферы, которая царила вокруг героев его книг при их службе во флоте. Так, пара очень известных линейных крейсеров на букву Р в плавсоставе были известны по кличкам "Ребилд" и "Репеар", так как годами не вылезали с верфей в попытках исправить врожденные концептуальные косяки этих кораблей. Аляповатые монстры типа "Нельсон", на которые оглядывались при проектировании конструктора абсолютно всех вашингтонских проектов, имели серьезные проблемы с управляемостью (и, как следствие - с результативностью артогня) при определенном положении к ветру и волне. На "Родни", кстати, в его самом известном бою при выстреле ГК третьей башни с командира сорвало каску, которой чуть не убило стоящего в нескольких метрах сигнальщика. Жаль, не уточняется судьба командирской головы. В процессе изучения подробностей модернизации "Ринауна" приходит понимание, что бегство от него "Шарли" и "Годфри" в том самом бою являлось не просто проявлением свойственной немецким командирам нерешительности, а еще и спасло эту парочку от очень серьезных проблем. И так далее.
Особо следует ответить, что Паркс с величайшей неохотой обсуждает проблемы и ошибки британского кораблестроения - как сомнительные, так и явные. Впрочем, как я уже сказал, ценность книги вовсе не в этом.
Вообще, Паркс ценен вовсе не отсутствующей энциклопедичностью, а передачей той атмосферы, которая царила вокруг героев его книг при их службе во флоте. Так, пара очень известных линейных крейсеров на букву Р в плавсоставе были известны по кличкам "Ребилд" и "Репеар", так как годами не вылезали с верфей в попытках исправить врожденные концептуальные косяки этих кораблей. Аляповатые монстры типа "Нельсон", на которые оглядывались при проектировании конструктора абсолютно всех вашингтонских проектов, имели серьезные проблемы с управляемостью (и, как следствие - с результативностью артогня) при определенном положении к ветру и волне. На "Родни", кстати, в его самом известном бою при выстреле ГК третьей башни с командира сорвало каску, которой чуть не убило стоящего в нескольких метрах сигнальщика. Жаль, не уточняется судьба командирской головы. В процессе изучения подробностей модернизации "Ринауна" приходит понимание, что бегство от него "Шарли" и "Годфри" в том самом бою являлось не просто проявлением свойственной немецким командирам нерешительности, а еще и спасло эту парочку от очень серьезных проблем. И так далее.
Особо следует ответить, что Паркс с величайшей неохотой обсуждает проблемы и ошибки британского кораблестроения - как сомнительные, так и явные. Впрочем, как я уже сказал, ценность книги вовсе не в этом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-06-19 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-19 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-19 12:41 pm (UTC)Кто бы еще по французам что-то похожее написал бы.
no subject
Date: 2016-06-19 01:08 pm (UTC)