>В том плане, что его предварительные выводы причин совпали с окончательным от органов?
Да.
Он на этих примерах расписывал каким не надо быть летчиком, т.к. современный самолет много чего позволяет, но накопившиеся маленькие ошибки по отдельности в итоге приводят к катастрофе.
И блоггерством не болеет - у более "известных" авиаторов ад в камментах, терпят придурков из-за рейтинга.
Да не обязательно из-за рейтинга. Когда там по тыще каментов на запись, их только читать заебесся. Не то что вести разъяснительную работу с помощью штыка и приклада.
no subject
Date: 2016-03-22 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-22 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-22 02:58 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-22 03:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-22 03:18 pm (UTC)Интересный мужик, раньше на авиафоруме зависал, но там его авиасимеры и прочие мамины эксперты задолбали тупыми вопросами.
no subject
Date: 2016-03-22 03:31 pm (UTC)В том плане, что его предварительные выводы причин совпали с окончательным от органов?
>>>Интересный мужик
Ага, зафрендил.
no subject
Date: 2016-03-22 03:42 pm (UTC)Да.
Он на этих примерах расписывал каким не надо быть летчиком, т.к. современный самолет много чего позволяет, но накопившиеся маленькие ошибки по отдельности в итоге приводят к катастрофе.
И блоггерством не болеет - у более "известных" авиаторов ад в камментах, терпят придурков из-за рейтинга.
no subject
Date: 2016-03-22 03:46 pm (UTC)Да не обязательно из-за рейтинга. Когда там по тыще каментов на запись, их только читать заебесся. Не то что вести разъяснительную работу с помощью штыка и приклада.