Набрал ебических размеров камент, отвлекся на телефонный звонок и обнаружил, что мелкий, паршивец, выключил системник:(
Короче, по моему опыту основным источником проблем в диапазоне 100-150 тык является ходовая и подвеска. Ступичные и опорные подшипники, реже - амортизаторы и рычаги. Могут быть проблемы по навесному - на одной из машин в р-не 120 тык потекла помпа.
Можно, конечно, сказать, что все это фигня. Но машина покупается для того, чтобы на ней ездить, а деньги загонять в нее планово, на ТО, а не тогда, когда что-то развалится.
И, кстати, про ТО. Замена ремня со всей тряхомудией стоит некислых бабок. Так что до регламентных работ ТАКОГО плана машину лучше не доводить, избавившись от нее незадолго до.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2016-01-31 10:13 am (UTC)Короче, по моему опыту основным источником проблем в диапазоне 100-150 тык является ходовая и подвеска. Ступичные и опорные подшипники, реже - амортизаторы и рычаги. Могут быть проблемы по навесному - на одной из машин в р-не 120 тык потекла помпа.
Можно, конечно, сказать, что все это фигня. Но машина покупается для того, чтобы на ней ездить, а деньги загонять в нее планово, на ТО, а не тогда, когда что-то развалится.
И, кстати, про ТО. Замена ремня со всей тряхомудией стоит некислых бабок. Так что до регламентных работ ТАКОГО плана машину лучше не доводить, избавившись от нее незадолго до.