Секретный фарватер
Mar. 30th, 2022 02:19 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sПо материалам ФБ-группы "Погибшие корабли"
В 1991 году, в 60 милях от побережья Нью-Джерси, рыбацкая сеть зацепилась за что-то на дне и была потеряна. Группа дайверов произвела погружение, чтобы посмотреть, а что же это у нас там такое лежит. Осмотр показал, что на дне находится подводная лодка. Обращение к ВМС США результатов не дало – никаких сведений о нахождении в том районе остовов кораблей не было. В ходе второго погружения дайвер проник в корпус лодки и вернулся оттуда с двумя тарелками, на которых было изображение свастики и дата – 1942. Круг существенно сузился - на дне лежит германская подводная лодка времён Второй мировой войны. Которой там быть не должно. Дело за малым – идентифицировать корабль. Исследователям казалось, что ещё день-два погружений и они получат ответ на свой вопрос. Если бы они знали, что решение загадки затянется на 6 лет…
Лодка лежит на глубине 79 метров, там темно и холодно. Средняя часть корпуса с центральным постом и боевой рубкой сильно разрушена. Чтобы дойти до места погружения, катер с дайверами должен выходить из порта в полночь. За день можно погрузиться 2 раза, время пребывания на дне – 30 минут (на тройной смеси). Погружения можно производить только в летнее время из-за погодных условий. Глубина великовата для погружений, и несчастный случай не заставил себя ждать – дайвер Стив Фелдман потерял сознание на дне и был унесён течением. Тело нашли спустя полгода.
Аквалангисты исследовали все отсеки, к которым имели доступ и не обнаружили ничего, что помогло бы идентифицировать лодку. Дыхательные аппараты, на которых часто писали фамилии, не оправдали надежд. Неисследованными оставались только дизельный отсек и отсек электродвигателей. Ветераны-подводники Кригсмарине сообщили, что название лодки указывалось на ящиках с запчастями, которые хранились в этих отсеках. Путь в отсек электродвигателей драйверам преграждал топливный бак, который сорвался со своих креплений под подволоком и перекрывал проход. Возвращаясь из дизельного отсека, дайвер Джон Чаттертон нашёл алюминиевую табличку, со схематичными чертежами затонувшей субмарины. В углу был указан тип лодки - IXC, а также Dechimag, Bremen. На этой верфи было построено 25 таких лодок.
Во время одного погружения Джон Чаттертон в матросском кубрике нашёл нож. Счистив ил, на ручке увидели буквы, очевидно, фамилию владельца – Хоренбург. Кто бы он ни был, он был одним из 45 тысяч моряков подводного флота Германии. Исследователи направились в Германию, в U-Boot Archiv, в Альтенбрук, где собрана вся информация о 1171 лодке, что были построены, и о тех, кто на них служили. Оказалось, что в подводном флоте кригсмарине служил всего один Хоренбург, Мартин Хоренбург, радист. Он служил на разных кораблях, погиб на U-869. Но найденная лодка не может быть U-869 т.к. по всем данным она погибла в центральной Атлантике, недалеко от Рабата в районе Гибралтара 28.02.1945. А как же нож? Нож мог быть украден, Хоренбург мог подарить его. Надо было искать что-то другое.
В октябре 1992 года опытные дайверы Крис Роус и его сын Крис-младший (Крисси) (Chris Rouse and Chrissy Rouse) пытались найти корабельный журнал командира в его каюте. Во время второго спуска, очевидно, что-то обрушилось на Крисси и он оказался зажатым внутри лодки. Отец вошел внутрь и освободил его. Теперь перед ними обоими в условиях нулевой видимости стала проблема выхода наружу через сильно разрушенные конструкции корабля.
Они не смогли воспользоваться ходовым концом и катушкой, но все же вышли наружу совсем из другого отверстия, чем в то, которое вошли. Они смогли найти только один баллон, приготовленный для декомпрессии. Во время всплытия у Крисси возникли проблемы с регулятором на декомпрессионном баллоне. Оба дайвера всплыли, не пройдя необходимых процедур. Позже они оба скончались от кессонной болезни. Время погружения составило 41 минуту.
Следующие сезоны погружений на затонувшую лодку ничего не дали. Весной 1997 года Джон Чаттертон разработал план проникновения в отсек с электромоторами. По плану он снимет с себя всё снаряжение, и толкая перед собой один баллон протиснется между баком и прочным корпусом, таким образом получив доступ в кормовой отсек. Со второй попытки план сработал – была извлечена тяжёлая коробка с запчастями. На хорошо сохранившейся бирке было указано – U-869. Спустя 6 лет и после гибели трёх дайверов лодка была идентифицирована. Возник другой вопрос – почему она, собственно, не лежит возле Гибралтара?
Коротко это описано в Википедии:
U-869 — немецкая подводная лодка типа IXC/40. Заказ на постройку подлодки был выдан 25 августа 1941 года. Подлодка была заложена 5 апреля 1943 года на верфи судостроительной компании АГ Везер, Бремен, под строительным номером 1077, спущена на воду 5 октября 1943 года, 26 января 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Нёрбурга (Hellmut Neuerburg) вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 декабря 1944 года вошла в состав 33-й флотилии.
Подлодка погибла в первом боевом походе, успехов не достигла.
U-869 вышла в поход из порта Кристиансанн в Норвегии 8 декабря 1944 года. Три недели спустя, 29 декабря, штаб командующего подводным флотом Германии (далее BdU) назначил ей район патрулирования у восточного побережья США близ порта Нью-Йорк, о чём союзникам стало известно благодаря службе радиоперехвата и дешифровки «Ultra». По неизвестной причине радиосвязь между подлодкой и BdU оказалась нарушена, и штаб не получил с подлодки подтверждения о приёме приказа. Лишь 6 января 1945 года BdU получил от U-869 рапорт о местонахождении из которого следовало, что она находится далеко к северо-востоку от ожидаемого положения. Из опасения, что U-869 имеет недостаточно горючего, 8 января BdU передал ей новый приказ: теперь U-869 предписывалось патрулировать район к западу от Гибралтара. С этого момента BdU считал, что U-869 прибудет в район Гибралтара к 1 февраля и станет действовать там. Эта информация также попала в распоряжение союзников из данных радиоперехвата.
Не имея известий от U-869, BdU счёл её пропавшей без вести в районе Гибралтара приблизительно 20 февраля 1945 года. В послевоенное время эти сведения были сопоставлены с совместной атакой эскортного миноносца USS Fowler (DE-222) и французского охотника за подводными лодками L'Indiscret на неустановленную подводную лодку в этом районе 28 февраля. Таким образом, потопление U-869 долгое время приписывалось этим двум кораблям.
На самом же деле, по-видимому не получив нового приказа, U-869 продолжила движение к району порта Нью-Йорк, где и погибла в точке с координатами 39°33′ с. ш. 73°02′ з. д. со всеми находившимися на борту членами экипажа (56 из 57 человек). Единственный выживший член экипажа, Herbert Guschewski, не вышел в поход из-за болезни (лучше уж пневмония, чем такое, за 3 месяца до капитуляции Германии). Дожил до наших дней, связался с исследователями.
Существует две версии о причине гибели U-869:
1. Нашедшие останки подлодки дайверы обнаружили сильные повреждения корпуса в районе центрального поста управления от мощного взрыва. Они сочли, что U-869 была поражена собственной торпедой, описавшей круг из-за неисправности. Американский историк Клэй Блэйр упоминает эту версию с комментарием: «Такие случаи в годы войны бывали не столь редки».
2. Береговая охрана США отвергает гипотезу о поражении U-869 собственной торпедой и приписывает её потопление эскортным миноносцам Howard D. Crow (DE-252) и Koiner (DE-331) в результате атаки бомбомётом «Хеджхог» и глубинными бомбами 11 февраля 1945 года. Эта версия на данный момент является официальной.
Что интересно, военные США изначально отрицали факт каких-либо атак на подводные лодки в этом районе. А специалисты, ориентируясь на характер разрушений, отрицали возможность нанести такие повреждения глубинной бомбой. Но, ВМС США, видимо, позже решили что нельзя пропадать такому кусочку славы, и приписали уничтожение себе.
В 1991 году, в 60 милях от побережья Нью-Джерси, рыбацкая сеть зацепилась за что-то на дне и была потеряна. Группа дайверов произвела погружение, чтобы посмотреть, а что же это у нас там такое лежит. Осмотр показал, что на дне находится подводная лодка. Обращение к ВМС США результатов не дало – никаких сведений о нахождении в том районе остовов кораблей не было. В ходе второго погружения дайвер проник в корпус лодки и вернулся оттуда с двумя тарелками, на которых было изображение свастики и дата – 1942. Круг существенно сузился - на дне лежит германская подводная лодка времён Второй мировой войны. Которой там быть не должно. Дело за малым – идентифицировать корабль. Исследователям казалось, что ещё день-два погружений и они получат ответ на свой вопрос. Если бы они знали, что решение загадки затянется на 6 лет…
Лодка лежит на глубине 79 метров, там темно и холодно. Средняя часть корпуса с центральным постом и боевой рубкой сильно разрушена. Чтобы дойти до места погружения, катер с дайверами должен выходить из порта в полночь. За день можно погрузиться 2 раза, время пребывания на дне – 30 минут (на тройной смеси). Погружения можно производить только в летнее время из-за погодных условий. Глубина великовата для погружений, и несчастный случай не заставил себя ждать – дайвер Стив Фелдман потерял сознание на дне и был унесён течением. Тело нашли спустя полгода.
Аквалангисты исследовали все отсеки, к которым имели доступ и не обнаружили ничего, что помогло бы идентифицировать лодку. Дыхательные аппараты, на которых часто писали фамилии, не оправдали надежд. Неисследованными оставались только дизельный отсек и отсек электродвигателей. Ветераны-подводники Кригсмарине сообщили, что название лодки указывалось на ящиках с запчастями, которые хранились в этих отсеках. Путь в отсек электродвигателей драйверам преграждал топливный бак, который сорвался со своих креплений под подволоком и перекрывал проход. Возвращаясь из дизельного отсека, дайвер Джон Чаттертон нашёл алюминиевую табличку, со схематичными чертежами затонувшей субмарины. В углу был указан тип лодки - IXC, а также Dechimag, Bremen. На этой верфи было построено 25 таких лодок.
Во время одного погружения Джон Чаттертон в матросском кубрике нашёл нож. Счистив ил, на ручке увидели буквы, очевидно, фамилию владельца – Хоренбург. Кто бы он ни был, он был одним из 45 тысяч моряков подводного флота Германии. Исследователи направились в Германию, в U-Boot Archiv, в Альтенбрук, где собрана вся информация о 1171 лодке, что были построены, и о тех, кто на них служили. Оказалось, что в подводном флоте кригсмарине служил всего один Хоренбург, Мартин Хоренбург, радист. Он служил на разных кораблях, погиб на U-869. Но найденная лодка не может быть U-869 т.к. по всем данным она погибла в центральной Атлантике, недалеко от Рабата в районе Гибралтара 28.02.1945. А как же нож? Нож мог быть украден, Хоренбург мог подарить его. Надо было искать что-то другое.
В октябре 1992 года опытные дайверы Крис Роус и его сын Крис-младший (Крисси) (Chris Rouse and Chrissy Rouse) пытались найти корабельный журнал командира в его каюте. Во время второго спуска, очевидно, что-то обрушилось на Крисси и он оказался зажатым внутри лодки. Отец вошел внутрь и освободил его. Теперь перед ними обоими в условиях нулевой видимости стала проблема выхода наружу через сильно разрушенные конструкции корабля.
Они не смогли воспользоваться ходовым концом и катушкой, но все же вышли наружу совсем из другого отверстия, чем в то, которое вошли. Они смогли найти только один баллон, приготовленный для декомпрессии. Во время всплытия у Крисси возникли проблемы с регулятором на декомпрессионном баллоне. Оба дайвера всплыли, не пройдя необходимых процедур. Позже они оба скончались от кессонной болезни. Время погружения составило 41 минуту.
Следующие сезоны погружений на затонувшую лодку ничего не дали. Весной 1997 года Джон Чаттертон разработал план проникновения в отсек с электромоторами. По плану он снимет с себя всё снаряжение, и толкая перед собой один баллон протиснется между баком и прочным корпусом, таким образом получив доступ в кормовой отсек. Со второй попытки план сработал – была извлечена тяжёлая коробка с запчастями. На хорошо сохранившейся бирке было указано – U-869. Спустя 6 лет и после гибели трёх дайверов лодка была идентифицирована. Возник другой вопрос – почему она, собственно, не лежит возле Гибралтара?
Коротко это описано в Википедии:
U-869 — немецкая подводная лодка типа IXC/40. Заказ на постройку подлодки был выдан 25 августа 1941 года. Подлодка была заложена 5 апреля 1943 года на верфи судостроительной компании АГ Везер, Бремен, под строительным номером 1077, спущена на воду 5 октября 1943 года, 26 января 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Нёрбурга (Hellmut Neuerburg) вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 декабря 1944 года вошла в состав 33-й флотилии.
Подлодка погибла в первом боевом походе, успехов не достигла.
U-869 вышла в поход из порта Кристиансанн в Норвегии 8 декабря 1944 года. Три недели спустя, 29 декабря, штаб командующего подводным флотом Германии (далее BdU) назначил ей район патрулирования у восточного побережья США близ порта Нью-Йорк, о чём союзникам стало известно благодаря службе радиоперехвата и дешифровки «Ultra». По неизвестной причине радиосвязь между подлодкой и BdU оказалась нарушена, и штаб не получил с подлодки подтверждения о приёме приказа. Лишь 6 января 1945 года BdU получил от U-869 рапорт о местонахождении из которого следовало, что она находится далеко к северо-востоку от ожидаемого положения. Из опасения, что U-869 имеет недостаточно горючего, 8 января BdU передал ей новый приказ: теперь U-869 предписывалось патрулировать район к западу от Гибралтара. С этого момента BdU считал, что U-869 прибудет в район Гибралтара к 1 февраля и станет действовать там. Эта информация также попала в распоряжение союзников из данных радиоперехвата.
Не имея известий от U-869, BdU счёл её пропавшей без вести в районе Гибралтара приблизительно 20 февраля 1945 года. В послевоенное время эти сведения были сопоставлены с совместной атакой эскортного миноносца USS Fowler (DE-222) и французского охотника за подводными лодками L'Indiscret на неустановленную подводную лодку в этом районе 28 февраля. Таким образом, потопление U-869 долгое время приписывалось этим двум кораблям.
На самом же деле, по-видимому не получив нового приказа, U-869 продолжила движение к району порта Нью-Йорк, где и погибла в точке с координатами 39°33′ с. ш. 73°02′ з. д. со всеми находившимися на борту членами экипажа (56 из 57 человек). Единственный выживший член экипажа, Herbert Guschewski, не вышел в поход из-за болезни (лучше уж пневмония, чем такое, за 3 месяца до капитуляции Германии). Дожил до наших дней, связался с исследователями.
Существует две версии о причине гибели U-869:
1. Нашедшие останки подлодки дайверы обнаружили сильные повреждения корпуса в районе центрального поста управления от мощного взрыва. Они сочли, что U-869 была поражена собственной торпедой, описавшей круг из-за неисправности. Американский историк Клэй Блэйр упоминает эту версию с комментарием: «Такие случаи в годы войны бывали не столь редки».
2. Береговая охрана США отвергает гипотезу о поражении U-869 собственной торпедой и приписывает её потопление эскортным миноносцам Howard D. Crow (DE-252) и Koiner (DE-331) в результате атаки бомбомётом «Хеджхог» и глубинными бомбами 11 февраля 1945 года. Эта версия на данный момент является официальной.
Что интересно, военные США изначально отрицали факт каких-либо атак на подводные лодки в этом районе. А специалисты, ориентируясь на характер разрушений, отрицали возможность нанести такие повреждения глубинной бомбой. Но, ВМС США, видимо, позже решили что нельзя пропадать такому кусочку славы, и приписали уничтожение себе.
no subject
Date: 2022-03-30 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2022-03-30 06:35 pm (UTC)https://www.amazon.com/Shadow-Divers-Adventure-Americans-Everything/dp/0739320831
no subject
Date: 2022-03-30 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2022-03-30 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2022-03-30 06:52 pm (UTC)no subject
Date: 2022-03-30 09:17 pm (UTC)пишут o 215 ft == 65 m