Зарисовочка-2
May. 1st, 2018 11:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sВ продолжение вот этой темы.
Разговорился я тут как-то с одним малым, чей напарник перевернул трак на гололеде. Дело было на 37-й дороге, в одном из самых глухих районов Канады. Мало того, как я потом выяснил, это место еще и одно из самых высоких на маршруте - абсолютная высота над уровнем моря около 1200 м. В общем, в момент аварии мужик спал, и пробудился только от воплей рулевого, когда трак начал заваливаться вниз с обрыва. Экипажу повезло - пролетев сколько-то там десятков метров вниз по склону, машина была остановлена мощными елками, не давшими ей уйти дальше, в протекающую ниже Диз-ривер.
Однако и без того дело выглядело довольно тухло. При кувыркании они потеряли все стекла в кабине. Мотор, ясен пень, заглох. Сам виновник торжества был пристегнут и отделался испугом. Мой же собеседник получил то ли переломы ребер, то ли трещину в них, а персонально в еблет ему прилетел ящик с продуктами, который стоял в слиппере незакрепленным. Так или иначе, за бортом было примерно минус 25 и умеренная метель. Снега на склоне - в человеческий рост. Теплой одежды они с собой не имели - типа, нахер она нужна, в машине же и так тепло. Просто вылезти из трака на дорогу у страдальцев заняло больше часа. Излишне добавлять, что они при этом изрядно промокли. Время - половина пятого утра. Дорога пустая. Связи нет вообще. Ни огня, ни кострового хозяйства эти ребята с собой тоже не имели.
В общем, благодаря беготне на месте и замерзшей снаружи одежде, ставшей благодаря этому непродуваемой, они продержались часа три, пока мимо не случился канадец-снегоуборщик. Выслушав терпящих бедствие водил, этот деятель обещал сообщить о произошедшем ментам... и уехал. Заявив на прощанье, что не имеет права сажать в машину посторонних. В общем, ментов пришлось ждать еще несколько часов, за которые экипаж уже практически отдал концы. Тем не менее, никто не помер, хотя история эта и имела некие отдаленные последствия.
Убивец, добравшись до связи и сообщив о произошедшем боссу, потребовал себе билет на самолет из Вайтхорса в Сиэтл. В таковом ему было отказано и предложено подождать пару дней, пока мимо не пройдет один из конторских траков и не заберет робинзонов домой. Результатом переговоров стал обмен претензиями на повышенных тонах, в результате которого водилу выпиздили из конторы нахуй. Впрочем, без работы он ходил ровно неделю - сейчас катается где-то по Америке. Мой же собеседник, уже дома осознав, что история с ребрами сама не рассосется, заявил о желании подать заявление в страховую на медпомощь и компенсацию вреда. Что встретило резкое противодействие со стороны босса, лично мне не совсем понятное. ЧП уже произошло, траку пиздец, страховой скор упал - чего плакать по волосам, снявши голову? Тем не менее, дело так же закончилось конфликтом. Побитый-поломанный получил отпуск и отбыл для лечения на Украину, откуда и был сам родом. Есть у меня подозрения, что назад в нашу контору он уже не вернется. А между тем, появились слухи о том, что наших водил (за их же счет) в обязательном порядке подпишут на страховку от таких вот приключений. Пока, правда, никаких действий в этом направлении предпринято не было.
В общем, как неоднократно отмечалось ранее, мудаки - явление абсолютно интернациональное.
Разговорился я тут как-то с одним малым, чей напарник перевернул трак на гололеде. Дело было на 37-й дороге, в одном из самых глухих районов Канады. Мало того, как я потом выяснил, это место еще и одно из самых высоких на маршруте - абсолютная высота над уровнем моря около 1200 м. В общем, в момент аварии мужик спал, и пробудился только от воплей рулевого, когда трак начал заваливаться вниз с обрыва. Экипажу повезло - пролетев сколько-то там десятков метров вниз по склону, машина была остановлена мощными елками, не давшими ей уйти дальше, в протекающую ниже Диз-ривер.
Однако и без того дело выглядело довольно тухло. При кувыркании они потеряли все стекла в кабине. Мотор, ясен пень, заглох. Сам виновник торжества был пристегнут и отделался испугом. Мой же собеседник получил то ли переломы ребер, то ли трещину в них, а персонально в еблет ему прилетел ящик с продуктами, который стоял в слиппере незакрепленным. Так или иначе, за бортом было примерно минус 25 и умеренная метель. Снега на склоне - в человеческий рост. Теплой одежды они с собой не имели - типа, нахер она нужна, в машине же и так тепло. Просто вылезти из трака на дорогу у страдальцев заняло больше часа. Излишне добавлять, что они при этом изрядно промокли. Время - половина пятого утра. Дорога пустая. Связи нет вообще. Ни огня, ни кострового хозяйства эти ребята с собой тоже не имели.
В общем, благодаря беготне на месте и замерзшей снаружи одежде, ставшей благодаря этому непродуваемой, они продержались часа три, пока мимо не случился канадец-снегоуборщик. Выслушав терпящих бедствие водил, этот деятель обещал сообщить о произошедшем ментам... и уехал. Заявив на прощанье, что не имеет права сажать в машину посторонних. В общем, ментов пришлось ждать еще несколько часов, за которые экипаж уже практически отдал концы. Тем не менее, никто не помер, хотя история эта и имела некие отдаленные последствия.
Убивец, добравшись до связи и сообщив о произошедшем боссу, потребовал себе билет на самолет из Вайтхорса в Сиэтл. В таковом ему было отказано и предложено подождать пару дней, пока мимо не пройдет один из конторских траков и не заберет робинзонов домой. Результатом переговоров стал обмен претензиями на повышенных тонах, в результате которого водилу выпиздили из конторы нахуй. Впрочем, без работы он ходил ровно неделю - сейчас катается где-то по Америке. Мой же собеседник, уже дома осознав, что история с ребрами сама не рассосется, заявил о желании подать заявление в страховую на медпомощь и компенсацию вреда. Что встретило резкое противодействие со стороны босса, лично мне не совсем понятное. ЧП уже произошло, траку пиздец, страховой скор упал - чего плакать по волосам, снявши голову? Тем не менее, дело так же закончилось конфликтом. Побитый-поломанный получил отпуск и отбыл для лечения на Украину, откуда и был сам родом. Есть у меня подозрения, что назад в нашу контору он уже не вернется. А между тем, появились слухи о том, что наших водил (за их же счет) в обязательном порядке подпишут на страховку от таких вот приключений. Пока, правда, никаких действий в этом направлении предпринято не было.
В общем, как неоднократно отмечалось ранее, мудаки - явление абсолютно интернациональное.
Техническое решение
Date: 2018-05-01 07:58 pm (UTC)Re: Техническое решение
Date: 2018-05-01 07:59 pm (UTC)Re: Техническое решение
Date: 2018-05-01 08:38 pm (UTC)Работает везде, где видно небо.
no subject
Date: 2018-05-02 02:25 am (UTC)Re: Техническое решение
Date: 2018-05-02 02:41 am (UTC)И сразу отвечаю автору =)
https://www.youtube.com/watch?v=8m78j0TIeVg
no subject
Date: 2018-05-02 02:43 am (UTC)"""мудаки - явление абсолютно интернациональное""" !!!
no subject
Date: 2018-05-02 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2018-05-02 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2018-05-02 01:26 pm (UTC)https://www.pelicancolorcase.com/products/pelican-1510-colors-series-red-carry-on-protector-case-with-black-handles-latches-customizable-accessory-bundles?variant=44350620051&utm_medium=cpc&utm_source=Google&utm_campaign=Google%20Shopping&gclid=EAIaIQobChMI9I_3rJDn2gIVxQOGCh3FlA80EAQYAyABEgLAMfD_BwE
no subject
Date: 2019-03-14 02:05 am (UTC)Сколько логистических ошибок.
Помню, когда по Вуоксе на лодках, на веслах плавали (ходили), у каждого в кармане был коробок со спичками, заизолированный достаточно, чтобы выдержать плавание. Ну и т.д. И детей я инструктировал, что делать, если выплывут в одиночку на остров.
Кстати, в Сибири на дорогах простые рулеса. Если стоишь машешь рукой в направлении населенного пункта, тебя любой подберет, если же в тайгу, то всем пофиг.
no subject
Date: 2019-03-14 02:07 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-14 02:49 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-14 02:52 am (UTC)