shipreck_s

Масло поменяли, машину осмотрели. Со слов мастера, это не самый херовый Пассат В5, заезжавший к нему за последнее время. Ремень ГРМ, как и следовало ожидать, не менян. Судя по внешнему осмотру, он хуеватый, но сколько-то еще пропрыгает. За замену, кстати, 650 баксов запрошено было, если вместе с материалами. Откуда течет антифриз, не нашли. Правда, не особо и искали. Подтвердили мои мысли, что с топливной воевать бесполезно, и расход 7-10 миль на галлон, демонстрируемый машиной в городском цикле на небольших пробегах, останется с ней до самого джанка. По трассе, правда, там 27-28 примерно. То есть литров 9 на наши деньги. Терпимо. В остальном - можно ездить. Это известие Ассат встретил большой лужей антифриза на следующий день после осмотра. Ну ладно, хоть течет наружу, а не внутрь.

Короче, к осени надо будет его менять. Новые форды-мондео (здесь они фьюжны) можно попробовать сторговать за двадцатку. Столько же стоит легаси, хотя мастер старательно пугал меня их коробками. Из бэушек этот малый рекомендовал тойоты, инфинити и, как ни странно, форды. Если не будет желания связываться с кредитами, можно будет посмотреть что-то в районе 100к майлов и тыщ 6-8 по деньгам. Год будет зависить от марки.

Кстати, со слов механика, одометры на изрядно б/у пепелацах здесь сматывают только в путь. После 10 лет обычно, когда одометр стейтмент подавать не надо больше. Говорит также, что ценник, который я заплатил за Ассат, вполне в рынке, и спихнуть его можно будет достаточно легко плюс-минус за те же деньги. Если, конечно, он не пизданется за это время наглухо.