От застрахуя слышу
Nov. 18th, 2017 03:05 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sНебольшой псто об американском автостраховании имею я написать для вас. В нем вы можете увидеть и непрочитать многабукф, а также аж целых две картинки. Поскольку буквы ваще никого ниибут, то начнем с графики.
Эта пара милых скриншотиков – финансовые расклады по страховке двух семейных авто. Нового Фокуса и древнего Пассата. Цифры представлены исходя из платежей за полгода (а не за год!). Также существенной местной особенностью является то, что в полис автоматом включается супруга. Вне зависимости от наличия у нее водительских прав, что интересно. Как видно в шапке первой картинки, общая сумма платежей за 6 месяцев выходит в 1170 баксов. Ниже, собственно, идет разблюдовка – за что именно страховая требует эти ебокосмические бабки.
Как несложно заметить, более половины общей страховой премии (почти 644 бакса) приходится на покрытие ущерба здоровью в рамках гражданской ответственности перед третьими лицами. Лимит оного покрытия составляет 300 килобаксов на одно пострадавшее рыло, и 500 килобаксов – на группу.
Столь значительные суммы взялись исходя из стоимости местной медицины. Дело в том, что просто сломать ногу здесь стоит чота примерно 50к, а сломать ее хуево – от 100к. Это те суммы, которые больничка выкатит страховой пострадавшего (если он вообще застрахован), а она, в рамках регресса – виновнику торжества. Соответственно, если вас угораздило снести, скажем, мотопидоров (две переломанные тушки), то 500к лимита – это как раз та сумма, которая способна предотвратить приход к вам в гости кондратия раньше времени.
Надо сразу сказать, что такой значительный лимит ответственности не является обязательным. Законы штата требуют минималку 25к на одну тушку и 50к – на группу. Понятно, что стоит это все существенно дешевле. Но и защищает держателя полиса тоже почти что никак. Для примера, один знакомый по школе, будучи трудоустроен как деливери-драйвер, в рабочее время на чьем-то участке был покусан собакой. Несильно, но заметно. Итогом последовавшего за этим прискорбным событием судебного разбирательства стало облегчение карманов владельцев бобика на… 17 килобаксов, из которых пятак честно забрал себе обеспечивший исход дела шапира. В свете этого более чем понятно, что лимит в 25 кило применительно к неприятным автотравмам – это можно сказать, что и ниачом.
Итого, с отвалившимися печенками и высыпавшимся в трусы позвоночником все ясно. Рассмотрим теперь помятую дверь Майбаха и прочие неприятности имущественного характера. Как несложно заметить из тех же таблиц, ценник этого вида страховки за полгода в моем случае – 385 баксов за обе машины. При этом лимит ответственности по повреждению имущества – всего-то 100к. Тут надо сразу сказать, что ебически дорогих ведер на местных дорогах почитай что и нет. Один или два раза я видел Теслу (сколько она там новая стоит? сотку?), еще по-моему раз – Форд-Раптор (тоже сотка)… Ну и все, пожалуй. Типовой ценник на местный пепелац, даже на новый – это до полтоса. Понятно, что для того, чтобы разъебошить в тотал какой-нибудь Сабурбан (70к с новья) или олдтаймер неопределенной цены, надо иметь значительную широту души и набор дорогостоящих привычек, типа регулярного вождения под веществами, которых у меня отродясь не было. Так что резать эту сотку можно было бы в принципе смело, но уменьшение покрытия, скажем, до 50к дает экономию в сущие копейки. Так что я оставил пока. К слову, закон штата требует минимального покрытия по ответственности в части повреждения имущества третьих лиц в 10 килогрина всего лишь. Рискну предположить, что эта цифра перекрывает 90% всех возможных проблем с ДТП.
На добровольное страхование собственной тушки в случае ДТП я честно возложил хер, о чем и говорит ноль в соответствующим разделе. А вот ущерб моему здоровью (и здоровью пассажиров) от незастрахованных водил мне впарили вместе с покрытием от них же по железу, которое было бы куда как более актуально. Впрочем, именно этот раздел я полагаю наиболее спорным во всем моем страховом пакете. По-хорошему, конечно, от него надо отказываться. Хотя великой экономии этот шаг и не даст.
Собственно, вторая картинка как раз и иллюстрирует ценник этого самого покрытия по железу. Видно, что стоит он копейки, а основная сумма, с чего зарабатывает страховая – это покрытие владельцев полиса по здоровью.
Поскольку ценник в почти 200 баксов в месяц за два авто я нахожу ебически дорогим, покрытия будут безжалостно резаться уже в самое ближайшее время. Но и в этом случае, даже если я упаду до минимально-допустимых по закону штата лимитов, получится никак не менее 120 баксов в месяц за все. Может, дело в том, что у меня здесь права менее, чем полгода. А может, в том, что жена их до сих пор не получила. А может, в том, что просто страховые оборзели в корягу. В общем, хер его знает, но делать со всем этим что-то надо.
Эта пара милых скриншотиков – финансовые расклады по страховке двух семейных авто. Нового Фокуса и древнего Пассата. Цифры представлены исходя из платежей за полгода (а не за год!). Также существенной местной особенностью является то, что в полис автоматом включается супруга. Вне зависимости от наличия у нее водительских прав, что интересно. Как видно в шапке первой картинки, общая сумма платежей за 6 месяцев выходит в 1170 баксов. Ниже, собственно, идет разблюдовка – за что именно страховая требует эти ебокосмические бабки.
Как несложно заметить, более половины общей страховой премии (почти 644 бакса) приходится на покрытие ущерба здоровью в рамках гражданской ответственности перед третьими лицами. Лимит оного покрытия составляет 300 килобаксов на одно пострадавшее рыло, и 500 килобаксов – на группу.
Столь значительные суммы взялись исходя из стоимости местной медицины. Дело в том, что просто сломать ногу здесь стоит чота примерно 50к, а сломать ее хуево – от 100к. Это те суммы, которые больничка выкатит страховой пострадавшего (если он вообще застрахован), а она, в рамках регресса – виновнику торжества. Соответственно, если вас угораздило снести, скажем, мотопидоров (две переломанные тушки), то 500к лимита – это как раз та сумма, которая способна предотвратить приход к вам в гости кондратия раньше времени.
Надо сразу сказать, что такой значительный лимит ответственности не является обязательным. Законы штата требуют минималку 25к на одну тушку и 50к – на группу. Понятно, что стоит это все существенно дешевле. Но и защищает держателя полиса тоже почти что никак. Для примера, один знакомый по школе, будучи трудоустроен как деливери-драйвер, в рабочее время на чьем-то участке был покусан собакой. Несильно, но заметно. Итогом последовавшего за этим прискорбным событием судебного разбирательства стало облегчение карманов владельцев бобика на… 17 килобаксов, из которых пятак честно забрал себе обеспечивший исход дела шапира. В свете этого более чем понятно, что лимит в 25 кило применительно к неприятным автотравмам – это можно сказать, что и ниачом.
Итого, с отвалившимися печенками и высыпавшимся в трусы позвоночником все ясно. Рассмотрим теперь помятую дверь Майбаха и прочие неприятности имущественного характера. Как несложно заметить из тех же таблиц, ценник этого вида страховки за полгода в моем случае – 385 баксов за обе машины. При этом лимит ответственности по повреждению имущества – всего-то 100к. Тут надо сразу сказать, что ебически дорогих ведер на местных дорогах почитай что и нет. Один или два раза я видел Теслу (сколько она там новая стоит? сотку?), еще по-моему раз – Форд-Раптор (тоже сотка)… Ну и все, пожалуй. Типовой ценник на местный пепелац, даже на новый – это до полтоса. Понятно, что для того, чтобы разъебошить в тотал какой-нибудь Сабурбан (70к с новья) или олдтаймер неопределенной цены, надо иметь значительную широту души и набор дорогостоящих привычек, типа регулярного вождения под веществами, которых у меня отродясь не было. Так что резать эту сотку можно было бы в принципе смело, но уменьшение покрытия, скажем, до 50к дает экономию в сущие копейки. Так что я оставил пока. К слову, закон штата требует минимального покрытия по ответственности в части повреждения имущества третьих лиц в 10 килогрина всего лишь. Рискну предположить, что эта цифра перекрывает 90% всех возможных проблем с ДТП.
На добровольное страхование собственной тушки в случае ДТП я честно возложил хер, о чем и говорит ноль в соответствующим разделе. А вот ущерб моему здоровью (и здоровью пассажиров) от незастрахованных водил мне впарили вместе с покрытием от них же по железу, которое было бы куда как более актуально. Впрочем, именно этот раздел я полагаю наиболее спорным во всем моем страховом пакете. По-хорошему, конечно, от него надо отказываться. Хотя великой экономии этот шаг и не даст.
Собственно, вторая картинка как раз и иллюстрирует ценник этого самого покрытия по железу. Видно, что стоит он копейки, а основная сумма, с чего зарабатывает страховая – это покрытие владельцев полиса по здоровью.
Поскольку ценник в почти 200 баксов в месяц за два авто я нахожу ебически дорогим, покрытия будут безжалостно резаться уже в самое ближайшее время. Но и в этом случае, даже если я упаду до минимально-допустимых по закону штата лимитов, получится никак не менее 120 баксов в месяц за все. Может, дело в том, что у меня здесь права менее, чем полгода. А может, в том, что жена их до сих пор не получила. А может, в том, что просто страховые оборзели в корягу. В общем, хер его знает, но делать со всем этим что-то надо.
