Hurricane Ridge road
Oct. 25th, 2017 09:42 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sВ начале сентября лето из этих краев еще и не думало уходить. Днем было все так же жарко, и лишь ранний закат оповещал о том, что стремительно приближается осень. В свете этого, в один из свободных выходных я решил съездить в еще один район Олимпийского полуострова – на этот раз северный. Никаких особенных целей, кроме ебоглазия, поездка не имела, но оказалась неожиданно интересной не столько в части результата, сколько процесса.
Дело в том, что этот самый Олимпийский полуостров от Сиэтла отделяет залив Пьюджет-Саунд, который сильно вытянут с севера на юг. И для того, чтобы обогнуть его с юга, надо спуститься вниз примерно на 160 км, а потом еще почти столько же пройти обратно, на север. Либо воспользоваться паромной переправой, которых имеется несколько штук, в разных местах залива. Гугль-наебатор уверял меня, что дорога по шоссе и плавание на пароходе займет одно и то же время, хотя чисто географически по воде раз в десять короче. Ждать мне было лениво, паромы я не люблю, и потому было решено ехать сушей.
В принципе, путь до Такомы, где дорога уходит на запад, пролегает по неоднократно упомянутому мною пятому интерстейту. Поэтому обращаться к ее описанию мы не будем. А вот дальше начинаются интересные вещи. Мост через залив западнее Такомы, который можно лицезреть на фото внизу, как выясняется, платный. Причем только в одну сторону – обратно. Система нипель, блин. Легковушкам проезд стоит 6 баксов, что по местным меркам возмутительно дорого. Да, большой привет Северо-Западной концессионной компании и подмосковному участку трассы М-11.
Простите, я отвлекся. Так вот, 6 баксов. Причем только в одну сторону – на восток. На запад – бесплатно. Альтернатива – пиздовать в объезд 140 километров, через столицу штата Олимпию. Понятно, что народ скрипит, но платит.
Дорога за этим мостом приводит в Брементон – город, порт и военно-морскую базу, где в стоят то ли на консервации, то ли на ремонте авианосцы «Китти Хок», «Нимиц» и «Джон Стеннис», а также крейсера, эсминцы и куча подводных лодок. Вообще, забавно. В одной-единственной американской ВМБ сосредоточены военно-морские единицы, кратно превосходящие по боевым возможностям любой отдельно взятый военный флот мира. Буквально таки «флот, не уступающий никакому другому» - все согласно мечтам адептов доктрины Мэхэна-Коломба. Ниже – набор скриншотов из гугль-ёпрст.
Собственно, первая пара авианосцев - «Китти Хок» и «Нимиц», если слева направо. Судя по тому, что в привязанных к карте Ёпрста фотках на этом месте фигурирует ВВ-63 «Миссури», пришли эти корабли туда временно. И не факт, что видел я именно их. Поэтому просто картинка для передачи атмосферы места и времени. Да, кораблики поменьше вокруг авианосцев мне опознать не удалось. Совсем маленькие – явно эсминцы. А вот пара похоже однотипных единиц покрупнее – хрен знает, что это такое. Для крейсеров, кмк, великоваты. Могут оказаться судами снабжения типа «Сакраменто». Хотя и не факт.
На второй картинке – «Стеннис», куча подлодок и главная фишка базы – огромный сухой док, способный вместить линкор тысяч на 60 тонн. А вот авианосец туда уже не влезет, что наглядно видно по фотографии. Кстати, судя потому, что полетная палуба завалена всяким хламом, он там на ремонте.
От Брементона дорога идет на север, к Порт-Анжелесу. По дороге – типичные сельские пейзажи, которых у меня в репортажах было уже до черта. По дороге туда проезжал обширную делянку с вывеской «Gun club». Торопился, так что заглянуть не удалось. Что интересно, стрельбище в городской черте, и даже какой-то особой обваловки я не приметил. Видел и вывески с рекламой оружейных магазинов.
Собственно, от Порт-Анжелеса и начинается та самая Харрикейн Ридж роуд. Это круто уходящая в горы дорога, идущая не по самому Ураганному хребту, а параллельно ему. Собственно, дальнейшие фотки сделаны последовательно при подъеме в горы с разных смотровых площадок. Комментировать там особо нечего, так что просто смотрите.
Вот это снято на самом верху уже, где открывается панорама на юг – то есть на весь массив Олимпийских гор, уходящих вглубь полуострова.
От автомобильной парковки расходятся в разные стороны несколько троп, по которым и рекомендуется гулять для оборзевания этих ваших окрестностей. Сходить с тропы запрещается путем наглядной агитации. Как, впрочем, и кормить зверье. Предупреждение о том, что козлы по своей сути вообще-то козлы, и никаких дел с ними иметь не надо, порадовало отдельно, так что вот вам его текст крупным планом. Я их на маршруте не видел, но в одном месте на дороге чуть не снес оленя.
Собственно, ниже идет набор фоток с самой высокой точки окрестностей. 1800 м или около того. Забрался туда пешком, побывав попутно в можжевеловой роще. Запах этой шняги такой, что буквально валит с ног. Первое фото – вид на юго-восток, в сторону Сиэтла и вулкана Рейнир. В силу расстояния ни того, ни другого на фото не видно.
Направление то же самое, немного другой ракурс.
А вот это – вид на север. Виден пролив, соединяющий Пьюджет-Саунд с океаном, и канадский берег. Сделать хорошую фотку на запад, в сторону океана, помешало заходящее солнце.
Дело в том, что этот самый Олимпийский полуостров от Сиэтла отделяет залив Пьюджет-Саунд, который сильно вытянут с севера на юг. И для того, чтобы обогнуть его с юга, надо спуститься вниз примерно на 160 км, а потом еще почти столько же пройти обратно, на север. Либо воспользоваться паромной переправой, которых имеется несколько штук, в разных местах залива. Гугль-наебатор уверял меня, что дорога по шоссе и плавание на пароходе займет одно и то же время, хотя чисто географически по воде раз в десять короче. Ждать мне было лениво, паромы я не люблю, и потому было решено ехать сушей.
В принципе, путь до Такомы, где дорога уходит на запад, пролегает по неоднократно упомянутому мною пятому интерстейту. Поэтому обращаться к ее описанию мы не будем. А вот дальше начинаются интересные вещи. Мост через залив западнее Такомы, который можно лицезреть на фото внизу, как выясняется, платный. Причем только в одну сторону – обратно. Система нипель, блин. Легковушкам проезд стоит 6 баксов, что по местным меркам возмутительно дорого. Да, большой привет Северо-Западной концессионной компании и подмосковному участку трассы М-11.
Простите, я отвлекся. Так вот, 6 баксов. Причем только в одну сторону – на восток. На запад – бесплатно. Альтернатива – пиздовать в объезд 140 километров, через столицу штата Олимпию. Понятно, что народ скрипит, но платит.
Дорога за этим мостом приводит в Брементон – город, порт и военно-морскую базу, где в стоят то ли на консервации, то ли на ремонте авианосцы «Китти Хок», «Нимиц» и «Джон Стеннис», а также крейсера, эсминцы и куча подводных лодок. Вообще, забавно. В одной-единственной американской ВМБ сосредоточены военно-морские единицы, кратно превосходящие по боевым возможностям любой отдельно взятый военный флот мира. Буквально таки «флот, не уступающий никакому другому» - все согласно мечтам адептов доктрины Мэхэна-Коломба. Ниже – набор скриншотов из гугль-ёпрст.
Собственно, первая пара авианосцев - «Китти Хок» и «Нимиц», если слева направо. Судя по тому, что в привязанных к карте Ёпрста фотках на этом месте фигурирует ВВ-63 «Миссури», пришли эти корабли туда временно. И не факт, что видел я именно их. Поэтому просто картинка для передачи атмосферы места и времени. Да, кораблики поменьше вокруг авианосцев мне опознать не удалось. Совсем маленькие – явно эсминцы. А вот пара похоже однотипных единиц покрупнее – хрен знает, что это такое. Для крейсеров, кмк, великоваты. Могут оказаться судами снабжения типа «Сакраменто». Хотя и не факт.
На второй картинке – «Стеннис», куча подлодок и главная фишка базы – огромный сухой док, способный вместить линкор тысяч на 60 тонн. А вот авианосец туда уже не влезет, что наглядно видно по фотографии. Кстати, судя потому, что полетная палуба завалена всяким хламом, он там на ремонте.
От Брементона дорога идет на север, к Порт-Анжелесу. По дороге – типичные сельские пейзажи, которых у меня в репортажах было уже до черта. По дороге туда проезжал обширную делянку с вывеской «Gun club». Торопился, так что заглянуть не удалось. Что интересно, стрельбище в городской черте, и даже какой-то особой обваловки я не приметил. Видел и вывески с рекламой оружейных магазинов.
Собственно, от Порт-Анжелеса и начинается та самая Харрикейн Ридж роуд. Это круто уходящая в горы дорога, идущая не по самому Ураганному хребту, а параллельно ему. Собственно, дальнейшие фотки сделаны последовательно при подъеме в горы с разных смотровых площадок. Комментировать там особо нечего, так что просто смотрите.
Вот это снято на самом верху уже, где открывается панорама на юг – то есть на весь массив Олимпийских гор, уходящих вглубь полуострова.
От автомобильной парковки расходятся в разные стороны несколько троп, по которым и рекомендуется гулять для оборзевания этих ваших окрестностей. Сходить с тропы запрещается путем наглядной агитации. Как, впрочем, и кормить зверье. Предупреждение о том, что козлы по своей сути вообще-то козлы, и никаких дел с ними иметь не надо, порадовало отдельно, так что вот вам его текст крупным планом. Я их на маршруте не видел, но в одном месте на дороге чуть не снес оленя.
Собственно, ниже идет набор фоток с самой высокой точки окрестностей. 1800 м или около того. Забрался туда пешком, побывав попутно в можжевеловой роще. Запах этой шняги такой, что буквально валит с ног. Первое фото – вид на юго-восток, в сторону Сиэтла и вулкана Рейнир. В силу расстояния ни того, ни другого на фото не видно.
Направление то же самое, немного другой ракурс.
А вот это – вид на север. Виден пролив, соединяющий Пьюджет-Саунд с океаном, и канадский берег. Сделать хорошую фотку на запад, в сторону океана, помешало заходящее солнце.
