А "Худ"-то, оказывается, давно нашли
Aug. 23rd, 2017 03:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sЭто товарищи Аллен из "Микрософта" со своей супер-яхтой и Мирнс, который также нашел "Сидней" и еще много чего. От гордости британского флота, как выяснилось при ближайшем рассмотрении, осталось немного. Ниже - машинный перевод какого-то западного текста, найденный мной в искоряченном виде на просторах инета. Ну и пара картинок.
То, что осталось от линкора «Худ», погибшего 24 мая 1941 года в бою с линкором «Бисмарк» и тяжелым крейсером «Принц Ойген», было обнаружено исследователем Дэвидом Мирнсом 22 июля 2001 года. То, что было найдено на дне Датского пролива на глубине 2804 метра, превзошло все, даже самые наихудшие ожидания.
Все понимали, что от кормы корабля почти ничего не осталось. Так оно и вышло: от кормы остался небольшой кусок длиной около 40 метров, сохранившийся от края барбета башни Y до ахтерштевня. Лежит корма на ровном киле, участок корпуса от остатков барбета до его края почти полностью уничтожен. Остались корпусные конструкции только в самом верху, под палубой. Участок корпуса от края барбета башни Y почти до второй дымовой трубы ПОЛНОСТЬЮ уничтожен. Кроме тысяч обломков, разбросанных на дне и образующих два следа - восточный и западный, от этого участка корпуса ничего не сохранилось.
Оставшаяся часть корабля затонула так стремительно, что помещения в носовой части не успели заполниться водой и, когда корабль опустился на 100-150 метров, корпус сплющило сразу после барбета башни A. В итоге от носа осталось немного - фрагмент длиной около 30 метров, лежащий на левой скуле. Средняя часть этого фрагмента буквально вдавлена внутрь, борта в этом месте остались, но от центра ни чего не сохранилось, кроме обломков. Небольшой участок корпуса после барбета башни A до волнореза, длиной около 10 метров, уничтожен давлением полностью.
Центральная часть лежит в стороне от основной массы обломков. Ее длина около 100 метров, она лежит, перевернувшись вверх днищем. Фрагмент начинается от барбета башни A заканчивается чуть дальше в корму от второй дымовой трубы, примерно на месте переборок турбинных отделений. По пути на дно от нее отделилось огромное количество фрагментов.
Среди массы обломков исследователям далось обнаружить фрагменты башен ГК, два куска носовой надстройки (сохранились плохо), остов кормовой надстройки, представляющий из себя кучу покореженного металла, хорошо сохранившуюся боевую рубку, остатки турбин и турбогенераторов, КДП главного и вспомогательного калибров, и, само собой, огромное количество остатков корпусных конструкций и внутреннего оборудования.
Из 1418 человек, находившихся на борту корабля в его последнем походе, спаслось всего трое -Уильям Дандас, Роберт Тилбурн и Тэд Бригс. Из них только последний дожил до того дня, когда на дне Датского пролива нашли то, что когда-то олицетворяло могущество Великобритании на морях – корабль, на котором во время его вояжей по всему мир в межвоенный период побывало свыше семисот тысяч человек! Корабль, название которого вселяло страх в сердца немецких моряков крупных боевых кораблей, действовавших в Атлантике, так как только он мог их догнать, а его огневая мощь позволяла ему справиться почти со всеми кораблями Кригсмарине, кроме «Бисмарка» и «Тирпица».
То, что осталось от линкора «Худ», погибшего 24 мая 1941 года в бою с линкором «Бисмарк» и тяжелым крейсером «Принц Ойген», было обнаружено исследователем Дэвидом Мирнсом 22 июля 2001 года. То, что было найдено на дне Датского пролива на глубине 2804 метра, превзошло все, даже самые наихудшие ожидания.
Все понимали, что от кормы корабля почти ничего не осталось. Так оно и вышло: от кормы остался небольшой кусок длиной около 40 метров, сохранившийся от края барбета башни Y до ахтерштевня. Лежит корма на ровном киле, участок корпуса от остатков барбета до его края почти полностью уничтожен. Остались корпусные конструкции только в самом верху, под палубой. Участок корпуса от края барбета башни Y почти до второй дымовой трубы ПОЛНОСТЬЮ уничтожен. Кроме тысяч обломков, разбросанных на дне и образующих два следа - восточный и западный, от этого участка корпуса ничего не сохранилось.
Оставшаяся часть корабля затонула так стремительно, что помещения в носовой части не успели заполниться водой и, когда корабль опустился на 100-150 метров, корпус сплющило сразу после барбета башни A. В итоге от носа осталось немного - фрагмент длиной около 30 метров, лежащий на левой скуле. Средняя часть этого фрагмента буквально вдавлена внутрь, борта в этом месте остались, но от центра ни чего не сохранилось, кроме обломков. Небольшой участок корпуса после барбета башни A до волнореза, длиной около 10 метров, уничтожен давлением полностью.
Центральная часть лежит в стороне от основной массы обломков. Ее длина около 100 метров, она лежит, перевернувшись вверх днищем. Фрагмент начинается от барбета башни A заканчивается чуть дальше в корму от второй дымовой трубы, примерно на месте переборок турбинных отделений. По пути на дно от нее отделилось огромное количество фрагментов.
Среди массы обломков исследователям далось обнаружить фрагменты башен ГК, два куска носовой надстройки (сохранились плохо), остов кормовой надстройки, представляющий из себя кучу покореженного металла, хорошо сохранившуюся боевую рубку, остатки турбин и турбогенераторов, КДП главного и вспомогательного калибров, и, само собой, огромное количество остатков корпусных конструкций и внутреннего оборудования.
Из 1418 человек, находившихся на борту корабля в его последнем походе, спаслось всего трое -Уильям Дандас, Роберт Тилбурн и Тэд Бригс. Из них только последний дожил до того дня, когда на дне Датского пролива нашли то, что когда-то олицетворяло могущество Великобритании на морях – корабль, на котором во время его вояжей по всему мир в межвоенный период побывало свыше семисот тысяч человек! Корабль, название которого вселяло страх в сердца немецких моряков крупных боевых кораблей, действовавших в Атлантике, так как только он мог их догнать, а его огневая мощь позволяла ему справиться почти со всеми кораблями Кригсмарине, кроме «Бисмарка» и «Тирпица».
