...

То охуительное чувство, когда здоровенный "Трипл-Севен", пройдя треть полосы и разогнавшись до половины взлетной скорости, внезапно начинает оттормаживаться в пол, и две особи неопределенного пола, сидящие перед тобой, начинают визжать дурными голосами на весь самолет, а потом сбивчивый голос по громкоговорящей обьясняет, что случился факиншыт с каким-то эйром, и нам надо вернуться к гейту и подождать, пока эйр пофиксят - все это сегодняшний рейс Дельты из Амстердама в Сиэтл. Фиксили три часа, которые пассажиры провели в самолете. А потом еще десять часов оно летело восемь с половиной тыщ км, пока не пробило сиэтловские облака и не высадило нас в пределах укрепленной полосы сияющего града на холме.

Здравствуй, Америка! Я вернулся.

PS

Кресла в ёбинге-777 уже, чем в 330-м арбузе, но удобнее. Во всяком случае, за 13 часов у меня не отвалилась ни спина, ни жопа, тогда как в 330-м такие риски наблюдались. И самое главное, в ёбинге сортиры сделаны в расчете все же на людей, а не на умирающих от дистрофии пигмеев, как на его европейском конкуренте.

Вот так ударил по рукам, и Русская Америка - навеки символ проданной мечты

В общем, Аляска - все. Режим работы вместе с не самой выдающейся зарплатой заеб меня окончательно, и в конце сентября, перед отьездом в Москву, я, образно говоря, сдал оружие и документы. Буквально через пару недель после этого босс заявил оставшимся драйверам, что с середины октября аляскинский дивизион расформировывается из-за проблем с политикой брокера.

Как выяснилось позднее, он несколько поторопился - уже на конец октября брокер, поняв, что он остается без ключевых подрядчиков, политику пересмотрел. Но было поздно - основные специалисты по снежно-ледовому альпинизму на восемнадцатиколесниках уже отчалили в другие конторы. Что брокер теперь будет делать и где искать бойцов на подобную работу - я реально хер знает. В текущей ситуации на рынке уговорить водилу с опытом кататься на Аляску можно только за такие деньги, которых на этих маршрутах нет и никогда не было. Остаются только законченные долбоебы, злостные залетчики и студенты. Больше всего в этой ситуации жалко траки, явно не всем из которых суждено дожить до следующей весны.

Мой бессменный напарник Дима на днях живоописал, как впередиидущую машину с американцами, потерявшую управление на обледенелом спуске, распидорасило на атомы после столкновения со скалой на Гленн-хайвей. Диму боженька одарил совершенно дубовой психикой, аварий он видел немало, и разъебанные им самим траки тоже имели место быть. Но наблюдаемое событие явно произвело на него тягостное впечатление, после чего он решил взять отпуск и переквалифицироваться в стряпчие податься на регулярные рейсы на Мидвест.

Ну а мне, вероятнее всего, придется заняться тем, от чего я так долго бегал - трипами от океана до океана. Почему и зачем - тема отдельного рассказа, который, я надеюсь, воспоследует через какое-то время. А пока - музыкальная пауза.

( Океан )