Маленькие ачивки

Первый раз самостоятельно зачалил 53 фута к доку, причем между соседями. Встал ровно, док и прицеп целы.

Уяснил, что залогом нормального дауншифта на ручной коробке при подьеме в гору является последовательное (а не через одну) переключение передач вкупе с отключенным от педали газа ретардером. Главное, не забыть включить его обратно на спуске.

Покатался на типа премиум-траке, Кенворт-680. Потом распишу свои впечатления об этой технике в деталях.

Побывал во всех климатических зонах Северной Америки - от субтропиков на мексиканской границе до заполярья на Юконе. Короче - "Крит, Нарвик и Роттердам" (с), евпочя.

Скажите диджею...

В продолжение темы острахуяривания, затронутой в нашем издании 18 ноября сего года. Написал в Гайку письмо, в котором сообщил, что цены премии на две машины выросли слишком дохуя, и платить я их не могу. Попросил подшить к делу свой водительский стаж в России, который у меня с 2000 г, о чем есть отметка в русских правах.

Никаких пруфов в виде сканов не прикладывал, да и нет у них там в форме отправки сообщения опций с цеплянием файла. Ответа в явном виде не получил, однако меня насторожило пришедшее от них письмо о том, что мой следующий платеж по полису равен нулю вместо ожидавшихся 60 с чем-то баксов. По возвращению из трипа полез в личный кабинет на их сайте и обнаружил там следующую картину:

( Read more... )

Напомню, что ранее было 960 грина за полгода. А еще ранее насчитали вообще 1170. В общем, джентльменам положенно верить на слово. Поковыряюсь в настройках и верну взад покрытие от необиншуренных мотористов вкупе с максимальными лимитами по жизни-здоровью, как и рекомендовал XXLCALIBER.

Всем, принявшим участие в предыдущей дискуссии, огромное спасибо! Особенно XXLCALIBER и Nicolas83, сподвигнувших меня на светлую идею чутка тряхануть Гайку:)