shipreck_s

Типа того.

From:

Это да, с другой стороны прежде чем продать что-то ненужное надо это ненужное произвести.

From:

Это распространенная ошибка. Производитель может быть один. Дилеров - десятки и сотни. Как с автомобилями.

From:

Дык для начала производителя-то и нету.
Как с автомобилями(с)

From:

Бизнес же не на необитаемом острове появляется, верно? Если у тебя не венчурные проекты или подобная поебистика, ты занимаешься чем-то, что уже есть на рынке и на что есть спрос. По возможности - растущий, но и стабильный подойдет. Раз есть спрос, значит, кто-то уже это производит. А далее ты пытаешься влезть в тему. И порядок влезания вытанцовывается именно такой, какой я наверху расписал.

From:

Хуйня схеему лучше упростить. Чтобы продать что-то не нужное надо купить что-то ненужное.

From:

Лучше сразу за продажами поставить закупки,а производство упразднить,как совковый атавизм.

From:

de_nada

А нельзя как-нибудь так сделать, чтоб не ставить одно впереди другого, а собирать этот кубик-рубик "в целом", соразмерно и гармонично развивая ВСЕ необходимые для успешного бизнеса подразделения???

Никто же не накачивает себе специально левый бицепс и правую почку, или, в противовес им, простату и гипоталамус. :)

С уважением.

From:

Почему, почему - да потому, что не будет этого вашего сыра.(с)
Веселый молочник

И так почти по всем позициям.
Ты же за это топил.

From:

К сожалению, нельзя. Производство - сложный и ресурсозатратный вид деятельности, требущий для поддержания на плаву гарантированного спроса. А гарантировать спрос можно только существующей системой сбыта. Поэтому начинают именно с нее.

From:

Будешь смеятся, но абсолютное большинство так и делает. И отлично живет.

From:

Эээ за что я топил?

Топил я помню Хиппера в ночном бое в инглиш канале, по сценарию у меня должны были быть 4 Трибала. Но я чутка поколдовал над iniшками и они стали четыремя Талантами.

Ну и в Миссии (забыл древнего танко симулятора) миссия Burning Borders, ненцы шпарят на короткописьных трешках и четверка, а из-за угла внезапно не бт-5, а кв-1 ыгыгыгы.

Так за что я там топил?

From:

Я и сам так делаю. Де юре. А де факто прицеплен к производству.

Но прости меня господи, на производстве все такие мудаки (кроме ДВУХ из тыщщи), что хочется убивааать.

From:

Какой сбыт, если и норот ибизнес днищает внезапно в пару раз.

Тут только как росанано, прибыль есть ибо сидели в баксе.

From:

За то, что нас по щелчку пальцев отрежут от импорта.
Я с тобой не спорил.

From:

А что не так?

У нас весь импорт тащуть по сути три четыре контры. Свой перевоз один по морю, это Феско и по внутрянке это ТК. Мировая тройка морских перевозов это Маерск, русофобы еще те, МSC (кулуарно сицилиская мафия) и СМА& СGM+APL теперь, это французы.

Но кстати эти небратюни ведут себя пока очень корректно, импортныц фрахт упал уже раза в 4 по сравнению с 07 годом. Бензаг заметь не упал. А BAF упал, куда стрелять из бушки авроры ты знаешь. ..

From:

Можно, если понятен график развития страны. Но у нас страна приклююючений. Ну и да срок окупаемости в пять лет это стильно. В принципе это уже на все отвечает.

From:

Дык они почему ведут себя корректно?
Потому, что конкуренция и перевозки катятся в очко ужаса.
Они не повезут - кто угодно повезет.
И потом импортеры не только лишь наши березовые полешки, но и такие же котаны по бизнес-процессы крутятся, лавешка мутится.
И экспортеры тоже не пенис кане.
Вон прибалты довыебывались.
Теперь "папа, соси у мамы хуй"

Так, а теперь давай по человечьи - аббревиатуры раскрывай и вот это вот все.

From:

Я скорее говорю о стартапе в вакууме.
Вот есть(есть?!) рынок с покупашками, если нет товара - можно конечно воздух втюхивать или там наперстки, но это ненадолго.
Почему товара нет?
Ну например "Почему, почему - да потому, что не будет этого вашего сыра.(с)"
Ну или поближе - почему импортное оружие подорожало раза в 4 и практически пропадает с прилавков.
Вот завтра камни процессорные и микроэлектронику подведут под Веника - 3/4 продаванов пойдут в таксисты.
А продаваны автомашин с магнитофоном и так до половины пошли туда же, без всяких санкций и веников с магницким.

Потому, что нет производства.
Нечего продавать - а те, у кого есть чего просто так кусок рынка не отдадут.

From:

>>>о стартапе в вакууме.

~~Чистого не бывает, максимум 96%~~
Я те честно скажу, я в вакууме еще ни одного не видел. Даже когда в 90-е сюда фуры с видаками да холодильниками гнали, этот бизнес не на пустом месте народился. Тк была Польша, Турция и еще более другая Гермашка.

>>>почему импортное оружие подорожало раза в 4 и практически пропадает с прилавков

У тебя и вопрос, и ответ - все в одном стакане. Для того, чтобы импорт не дорожал в четыре раза, надо курс нацвалюты поддерживать на стабильном уровне. А для этого - диверсифицировать экспорт, шобы есличо - не как рубль, в 2,5 раза, а как норвежская крона - на 20% максимум.

>>>А продаваны автомашин с магнитофоном

Падение платежеспособного спроса губит любой бизнес. Товары длительного использования с высокой стоимостью - в первую очередь.

>>>Потому, что нет производства.

Производства чего? Машин, шоле? Я тя умоляю. Склады забиты ими под пробку. Или ты про экспортный продукт, который нацию обогощать должон? Если второе, то тут дело не в производстве, а в отгрызании под себя рыночной нише на гиперконкурентном мировом рынке.

У ватанов любимая тема - про пакет заказов росатома в 100 лярдов на 5 или сколько там лет вперед. Ну и там всякие ракеты и прочая поебистика. Это все круть ебейшая с тз науки и технологий, только страну эта поебень не прокормит. А прокормить могли бы перделки и свистелки, которые покупают все, от бюргеров до диких чюрок. А вот что это может быть - это и есть вопрос вопросов. Для начала надо решить его, потом - как его запаривать и кому, а ужо потом строить завод по выпуску самотыков и искусственных вагин имени Саши Грей или чем там решено будет радовать мировую общественность.

Итого, цепочка та же: спрос - продажи - производство.

From:

>>>все такие мудаки

И это еще одна причина, по которой с производством никто не хочет связываться. Вполне себе внятный выпускник технического вуза, пять лет проработавший в цеху, автоматически становится мудозвоном. Единственный способ борьбы с этим - периодически выпизживать его наружу, с людьми работать, а не тока роботов ебать.

From:

Перевожу с русского на понятный.

К нам везут пока мы премиальный рынок, не большой но щедрый

Сам понимаешь эта фича сокращается.

И стратегии это рынок ни для кого из перевозов не несет, таккк сладка штучка была. Сладкость кончилась, плати или вези. Всю тяжесть перевозки перложили с импортеров на экспортеров. А курьсь рубля в днищще позволяет разгулятся чутка.

From:

Забей. Москва рулет, мне раз в два года звонит и спрашивает схему получения мультимиллионов.

Прости хосспади ибал я всю эту зибирь. Вроде исполнители и есть, а мозгов нет. А чуть ИНИЦИАТИВА так жуткая наркомания. Типа ввезем к кнр по рельсам, а потом выплывем мед портоикнр.

From:

По текущему состоянию отрасли вангую, что будут возить тупо под рукописные векселя и заправку луцем парохода. А также отправку пароходом луца. Луц, в отличии от голды и бакса, флоу.

Могли бы забить, да кандалы не дают.
На борде крепко спросят "а чо ты такой дерзкий" когда вывоз прокакается в пользу конкурента.

From:

>Я те честно скажу, я в вакууме еще ни одного не видел.
Ну т.е. мы говорим о том, чтобы работать на дядю.
Вот пусть у дяди голова и болит.
Выполнил план - посылай всех в пизду
Невыполнил - посылай нахуй.

>У тебя и вопрос, и ответ - все в одном стакане.
Я скорее про санкции - поскольку буболь провалился менее чем в 2.5 раза.
Остальное - надбавка за контрабас.

>Падение платежеспособного спроса губит любой бизнес.
Ну жырнота устояла.
Почему? Потому, что запас подкожного жыра, скидки(буржуины конкретно подвигались по цене товара, особенно с учетом тутошней маржинальности от 30 процентов) и самые лудшие менеджеры по продажам.

>Или ты про экспортный продукт, который нацию обогощать должон?
Скорее в комплексе.
Нивы за 11 килоевро это пиздец для отморозков.
Цена ей - без экоподготовки - рублей 100.
Вот тогда бы ее жрали горстями, давились и просили бы добавки.
Другие примеры неэластичного спроса - буханка и газель.
Та же четверка, каблуки били бы сейчас рекорды продаж в деньгах.
Корейцы 20 лет назад тоже нексию выпускали.

А по факту - у нас автопрома нет, только дотационная французская ебанина.

>Склады забиты ими под пробку.
Потому, что ценник. И в том числе потому, что выпускают тачки для хипстеров. А единственные годные тачки для хипстеров - Вехикросс и FJ Кукурозер не выпускают.

>Для начала надо решить его, потом
Для начала я щитаю надо начать трястись над каждой копеечкой экспортных доходов.
Буболь по хорошему, чтобы прекратить вывоз, надо снимать с конвертации с сильными ограничениями.
И уже потом начинать устраивать синктанки по всем фронтам.
Но электронику надо поднимать и срочно.
Сука на счетах считать не только лишь все, почти никто уже не умеет.

> цепочка та же: спрос - продажи - производство.
Ну не совсем.
Спрос сейчас имеет вид - надо все, смотря почем.
Почем можно понижать только если ты это пиздато умеешь производить, гуру производства, у тебя дешевые издержки и мало брака.
Из нашего, того, что можем - это в основном оружие, что-то из лекарств советских, немножко росатого и ракет.
Я про готовые изделия.

Да, конечно надо думать головой, а не жопой вида чтобы спиздить на яхту.

Edited Date: 2016-09-30 07:28 pm (UTC)

From:

>>>Ну т.е. мы говорим о том, чтобы работать на дядю.

Нет. Мы говорим о том, с чего начинать, если хочешь работать на себя.

>>>буболь провалился менее чем в 2.5 раза.

Не сильно и менее. По 2015-му средний курс - 65. В этом году выше будет. А чо там дальше - один боб знает. Но нам не скажет.

>>>А по факту - у нас автопрома нет

Нашей разработки - нет. Но машин локализованных до черта. Я тебе честно скажу, твои идеи с реинкорнацией совдеповского гавна - они хреновые на перспективу. Потому что надо делать недорогой современный автомобиль, а не уебища 40-летней давности. Потому что как личный транспорт они будут генерить жмуров со страшной силой, а как коммерческий - прососут с концами, потому что стоимость их эксплуатации будет запредельной. Бо половину времени они будут находиться в ремонте, а сколь-нить квалифицированный водила будет бегать от них, как черт от ладана. И путь, которым пошел автотаз - он единственно возможный. См. историю Шкоды образца 90-х, например.

>>> И в том числе потому, что выпускают тачки для хипстеров

Что такое тачка для хипсторов? И чем она отличается от тачки для рядового кузьмича?

>>>Буболь по хорошему надо снимать с конвертации с сильными ограничениями.

Ты где тогда инвестиционную валюту брать будешь? Не говоря уже о том, что это убьет к хуям 90% ВЭДа как такового. Валютный контроль - это, прости, бред ебанашки, который академег вместе с кадыровым. Ограничение свободного движения товаров и капиталов, к слову - одна из причин пиздецовости кризиса 20-30 гг. Но об этом почему-то не все помнят.

>>>надо все, смотря почем

А вот и нет. Если у условного имярек на ужин последняя залупа без соли, то автомобиль он покупать не будет даже по ценам "баксподвадцатьтри".

From:

>Нет. Мы говорим о том, с чего начинать, если хочешь работать на себя.
Ну так - только с толстыми счетами и мешком денег в кладовке.
Извини, иначе никак.
И то ты хрен поборешь тот же говнит.

>В этом году выше будет.
Машаллах, например.
Суть в том, что надо разделять внутренние и внешние транзакции.

>Потому что надо делать недорогой современный автомобиль, а не уебища 40-летней давности.
Без попаданцев и импорта линий под ключ - начинать надо с малого.
Про трупы - убиваются и на хай-энде.
Надо просто более лучше ебать - например после третьего штафа в год или идиоттентест или уголок на полгода.

И да сколь-нить квалифицированный водила в машине вообще ковыряться разучился. Он в нее не лазит.

>Что такое тачка для хипсторов?
А практически все современные тачки класса седан и около того.
Они все хреновые, тупо по геометрии и перенасыщенности электроникой.

>Ты где тогда инвестиционную валюту брать будешь? Не говоря уже о том, что это убьет к хуям 90% ВЭДа как такового. Валютный контроль - это, прости, бред ебанашки,
Ровно оттуда же, откуда она и сейчас идет.
С ВЭДа и личных кубышек.
Почему необорачиваемость валюты убьет вэд?!
Если не будет ограничения хождения валюты - захарченки с сечеными все упрут, еще и в долг возьмут, за который мы будем платить.

From:

>>>только с толстыми счетами и мешком денег в кладовке

Совершенно необязательно. Достаточно наличия исправно функционирующей бизнес-модели, детали которой тебе известны. Бизнес-модель обычно пиздят у дяди, но иногда и додумывают сами.

>>>Про трупы - убиваются и на хай-энде.

Убиваются на всем. Но на помойках это сделать гораздо проще. Можно и на 40 км-ч коней двинуть, примеры были. Нащщот ебать - абсолютно согласен. Читаю ПДД из зловещщей. Так вот, там нет не одного штрафа дешевле 124 баксов (штат WA). А примерно через один - 300 баксов и выше. С ребенком в машине - множь тикет на два сразу, вместо здрасьте. И тд.

>>>А практически все современные тачки класса седан и около того.

Ой, ладно. Я на Октавии на работу езжу и говнецо всякое для цеха своего вожу. Если она новая, могу точно рассчитать стоимость эксплуатации, до копейки в месяц с учетом амортизации и тд. Но где я, а где те хипсторы в квадратных очочках и клипсами в ушах? Или мне, для социальной самоидентификации, нужно срочно купить пятнадцатилетний крузак, и примерно пол-зарплаты тратить на поддержание его боеспособности? Не, скажем дружно - нахуй нужно. Я современными пузотерками более чем доволен. Бо надежно, прогнозируемо и доступно по цене. В общем-то, даже сейчас, хотя и классом ниже чем я привык.

>>>в машине вообще ковыряться разучился

Айтишники в платы с паяльниками тоже не лезут. Это нормально.

>>>С ВЭДа и личных кубышек.

Инвестиционная валюта из кубышек? Ну-ну. Так и вижу кузьмича с парой тыщ баксов в носке, бегущего инвестировать в какой-нить стартап. Этим, вообще-то, иностранные фонды занимаются. У которых и валюты поболее, чем у ЦБ, и возможностей для аналитики хватает, шобы вкладывать в то, что работает, а не в чубайсову траву. Российский же ВЭД кончится вместе со свободой валютного рынка. Потому что когда исходя из баланса бакс стоит 70, а Глазьев выставит его по 30, торговать наружу будет только какая-нить госкорпорация внешторгсервис, планово убыточная до второго пришествия, как ПФ РФ.

>>>захарченки с сечеными все упрут

Ты предлагаешь бороть мигрень гильотиной. Для того,чтобы захарченки и сечены не пиздили деньги, одних надо сажать, а других - аудитить одновременно в две дырки разными агентствами. А по результатам - оргвыводы. Но чтобы это было наяву, а не во сне, надо папину систему слегка того. Вместе с папой, к ебени матери. Иначе хоть обосрись - будет также или хуже.

From:

>Достаточно наличия исправно функционирующей бизнес-модели
Бро, это примерно как сидеть на Уренгое и вхуй не дуть.
Это фантастика.
Серьезно, в это не могут даже глобальные корпы.
Даже эппле сосет по прожажам от года к году.

>Нащщот ебать - абсолютно согласен.
Тут смысл убрать 10% охуевших с трассы - и по распределению Паретто таск закрыт.

> Я на Октавии на работу езжу и говнецо всякое для цеха своего вожу.
Я знал, что котавия всплывет))
У тебя один ребенок?
Нужен полубус на 7 нормальных мест с багажником, полупросветом и приводом.
На рынке таких практически нет кроме корейцев.
Да и полубусов не шибко за дикие прайсы в однокомнатную хату.

>Айтишники в платы с паяльниками тоже не лезут. Это нормально.
Вот щас было обидно.
Не люблю паять и подпогромировать - это устранение чужих косяков.
А так самый челлендж - расшифровать схему электропитания казахского бизнесцентра с нуля до сути за 15 мин первый раз ее видя.
Акомплишед.
И сразу я указал на расхождение схемы с реалом.

>Инвестиционная валюта из кубышек?
Иностранные инвестфонды, которые вкачивают - это деньги папы и папиных друзьяк. Я вот о чем.

>Ты предлагаешь бороть мигрень гильотиной.
Я предлагаю один из путей администрирования помимо папы, учета разного бабла на разных счетах правильно.
Бубли с баками складывать совсем скоро будет нельзя - это просто классика бухучета.
Ну точнее можно - но тогда точно пиздец.
Папа был , есть и будет какое-то время.
Это как утро или приливы/отливы.
Извини, но снимать папу столько денег не бывает.
Они все сидят и кушают с папиной радиевой ложечки.

From:

К вопросу о ведрах. Ребенок один пока, старшей твоей ровесник. Щкоды хватает обьективно, хотя конечно лучше быть здоровым и богатым, катаясь на чем-то типа тахи. К слову, у братана двое. И ничо, обходились пассатом, а еще раньше древней аудюхой а4. Ща у него форд-манда - тоже хватает. На жип в отчизне надо зарабатывать примерно дохуя. Если, конечно, не работать исключительно на машину. Поскольку я ныне обнищал и жру картон, перспективв покупки бчд для меня столь же далеки, как полет к рептилоидам.

From:

pritkiy-kaban.livejournal.com

Все верно, только некоторые этот принцип возводят в абсолют, и думают, что рекламой и продажниками можно ограничиться. Что характерно, в некоторых областях (странным образом близких к раздаче госденег) это прокатывает годами :-D

From:

На тебе лыко в строку, про отечественные ведра:

Да, лобовуха. Да, об фуру. Но степень деформации машины зацени! Это же пиздец как он есть, чистый и незамутненный. Любое сколь-нибудь серьезное дтп в этом ведре - и ты в лучшем случае в больнице.

From:

Я не в плане оспорить или не согласиться, что пассивная безопастность у отечественного говно.
Но вот например гораздо более крепкая неотечественная повозка в аналогичных условиях.
https://youtu.be/dSOJvC45yyA

From:

Ага, знаменитое кино. Однако есть подозрение, что то гавно, которое от нее полетело - это куски кунга и груз. Потому что фото наварры после этой аварии никто не видел.

From:

Да там без фото видно что фура по ней проехала.

From:

Не, понятно, что кунг не внутренним взрывом разобрало. Просто я к тому, что капсула и вот это все там могло быть вполне ок. Хотя экипажу 90% пиздец, ибо боковой удар. С тазом же - вообще без вариантов.

From:

Посмоти повнимательней - капсула как раз под фурой.
Фура широкая, из-под левых колес аккурат куски кунга и выдавливает.
С другой стороны ровно так же выдавило куски моторного отсека.
А все остальное - под кабиной фуры.
Вот даже скринчик сделал - все в блин

Edited Date: 2016-10-04 10:37 am (UTC)

From: