Внезапно

[shipreck_s]

Вчера обнаружил отсутствие аммортизаторов спереди. Судя по мокрым стаканам и виткам пружин, ушли вместе с маслом, причем с обеих(!) сторон сразу. Задние пока на месте. Внутренне холодея и мучительно пытаясь вспомнить курс ойро, позвонил официалам. Со всеми скидками - 25000 р за все. Из них 19 - запчасти. Хороший подарок к НГ, ящитаю.

Правда, до сегодняшнего дня за 84 тык пробега всех поломок имелось ровно одна - моторчик заднего дворника. Ну, все хорошее когда-нибудь кончается. Ушел думать о судьбах мира где взять денег.

Comments

[yu00.livejournal.com]

Зачем звонил официалам, денег девать некуда? )

[shipreck-s.livejournal.com]

У меня там скидки большие, с гаражами почти нет разницы в итоге. Помимо этого, я нахлебался гаражного сервиса до упора. Ну их всех нахер. Пусть официалы ставят оригинал и дают гарантию, как положено.

[yu00.livejournal.com]

Про гаражный сервис согласен, но некузовные запчасти оригинал покупать при двукратной разнице в цене и одном качестве это кмк деньги на ветер выбрасывать.
Ты себе фильтры и колодки тоже оригинальные ставишь? ))

[shipreck-s.livejournal.com]

В том-то и дело, что качество запчастей разное. Я примерно представляю себе, каким образом ВАГ занимается отбором поставщиков. И скажу тебе, что неоригинал там и рядом не лежал. Что многократно подтверждалось практикой.

Из неоригиналов у меня только коврик в багажнике. Остальное - только родное. Даже расходники.

[yu00.livejournal.com]

Дело твое конечно, но приведу пример.
Лобовое стекло с подогревом (штатная опция) на мою машину в оригинале стоит 50 тыр, а сен-гобен с точно таким же качеством - 16750.
А при моем трассовом пробеге - лобовуха фактически расходник.

[shipreck-s.livejournal.com]

Лобовуха - тема специфическая. Вот стекла я может и поставил бы неоригинал, кстати. Проблема в том, что за последние 250 тык пробега лобовуху я менял один раз, и то по гарантии.

А вот все, что касается подвески, ходовой, моторных запчастей и электрики - только родное. Даже лампочки.

UPD

Арифметика оч простая, кстати. Ходимость неоригинальных запчастей - от 30 до 70 процентов от таковой у оригинала. То есть ты на один и тот же пробег при использовании неоригинала два раза заплатишь за работу. Это мероприятие имеет смысл либо если все делаешь сам, либо перед продажей машины.

[yu00.livejournal.com]

Я чет думаю что с лобовухами такая тема тока на автобусах, на легковушках мне столько говна в стекло не летело.
С лампочками тема простая. Осрамовская лампочка Н4 за 200 рублей сгорает за месяц-два. За лето, когда я многоезжу, я меняю в кажой фаре 2-3 раза. Если купить лампочку за 1500 рублей - она прослужит год. Не знаю как у тебя, а у меня лампочка меняется за 5 минут, я уже надрочился и меняю за три и с закрытымии глазами ) Хотя конечно ингда это задалбывает.

[shipreck-s.livejournal.com]

Ну, у меня не пизжо, где для замены лампочки надо снимать колесо, но операция не пятиминутная. Надо вынуть фару, снять заглушку, поставить лампу, вдвинуть фару обратно... На предыдущей Октавии это делалось как-то проще... Заводские лампы у меня отходили, к слову, 60 тыщ. Поставил снова оригинал, надеюсь, до 120 лазить туда не придется. А вот мелкие лампы в задних габаритах и стопарях горят каждые 7-10 тык. Задрали уже. Но их там много, так что я на функционале фонаря это не сказывается. Меняю их оптом на ТО.

[narkom.livejournal.com]

это чо за машина такая

но своей менял летом, после примерно 315 тысяч, стояли родные и похуй дым
цифр не помню, но меньше десятки точно запчасти+работа

[shipreck-s.livejournal.com]

Машина называется Октавия. 80 тык для аммо - это чота рановато. На такой же машине тестя они отходили 150 и не думали умирать. Я их, вероятно, где-то йобнул.

10 тыр за шт - это оригинал. Не сомневаюсь, что неоригинал можно найти и за 5 тыр, и даже дешевле.

Твои 315 тык смахивают на сказки дядюшки Ануса:) Их, скорее всего, уже разок поменяли до тебя.

[narkom.livejournal.com]

сегодня ровно 9 лет, как она в моих руках
брал на 84 тысячах, у японцев это даже не начало разговора о передних стойках

[shipreck-s.livejournal.com]

Цифры внушают уважение. Чо за пепелац?

[narkom.livejournal.com]

пруль семейства королловых
вот только послежние тыщ 40 пошел масложор
+баклага 4л на 10000 км, 10в40))

У ауди, говорят, после 100.000 такое, только масло более другое

[shipreck-s.livejournal.com]

Очень многие ауди жрут с рождения, причем по политра на тыщу. Упомянутая Октавия тестя брала именно столько, всю дорогу, от нуля до 150 тык. Правда, в ней нихуя за это время и не сломалось, кроме помпы примерно на 130-ти. Но масло он в нее лил, как в мопед.

[narkom.livejournal.com]

я сильно тоскую, когда задумываюсь, как бы мне приобрести ещё одну, а насамом деле пару - поновее
их, походу, хуй((

[shipreck-s.livejournal.com]

У меня сотрудник катался на новом авенсисе, купленном здесь. Юзабилити пепелаца меня не особо впечатлило. Как и то, что он местами зацвел после первой зимы. Но малый накручивал в день 250 км по линии работа-дом, и на тот момент, когда он уволился, авенсис все еще не требовал доктора. Пробег там при этом был уже сильно за 100.

[narkom.livejournal.com]

это как же он зацвел?
их цинковали овер 16 лет назад ещё

[shipreck-s.livejournal.com]

Оду, знаешь, тоже цинкуют. Но чота хуево помогает.
Зацвела у него крышка багажника. Насколько я слышшал, на авенсисах этих годов дефект распространенный.

[shipreck-s.livejournal.com]

Я тебе, кстати, зря не поверил. Посмотрел вот это кино, и проникся возможностями семейства королловых.

[narkom.livejournal.com]

Я бы сам не поверил, если б в интернете читал.
Королла - синоним утилитарности.

[shipreck-s.livejournal.com]

Во, кстати. Позвонил в большую контору, торгующую ваг-запчастями. Оригинал-эконом (для постгарантийных машин) - 4700 р за шт. Со слов официалов, ходимость у них похуже, чем у неэконома, но не в два раза.

Так что все упирается в вопрос запчастей, да...