Атмосферник 2,0, стоявший на пассатах, снят с производства черт знает когда, до 2009-го точно. Причина не в поршневой, а в дурной системе питания, которая предельно затрудняла холодный пуск мотора зимой.
>>>я знаю владельца Октавии
И я знаю такого владельца:) Его мотор от рождения жрал пол-литра на 1000 км, но это никак не сказывалось на динамике машины. Она отходила 145 тык по Москве и отбыла в Белоруссию. Думаю, до сих пор катается.
В общем, ужор масла с состоянием поршневой группы связан не всегда. Он может быть заложен конструктивно, и ничем не трогать мозг владельца, кроме необходимости возить с собой пятилитровую канистру.
Октавий всех мастей (и А5 кузов, и новый А7) до черта продано в такси. Если бы проблемы с их моторами носили сколь-нибудь заметный характер, этих машин бы там не было.
no subject
>>>я знаю владельца Октавии
И я знаю такого владельца:) Его мотор от рождения жрал пол-литра на 1000 км, но это никак не сказывалось на динамике машины. Она отходила 145 тык по Москве и отбыла в Белоруссию. Думаю, до сих пор катается.
В общем, ужор масла с состоянием поршневой группы связан не всегда. Он может быть заложен конструктивно, и ничем не трогать мозг владельца, кроме необходимости возить с собой пятилитровую канистру.
Октавий всех мастей (и А5 кузов, и новый А7) до черта продано в такси. Если бы проблемы с их моторами носили сколь-нибудь заметный характер, этих машин бы там не было.