Набрал ебических размеров камент, отвлекся на телефонный звонок и обнаружил, что мелкий, паршивец, выключил системник:(
Короче, по моему опыту основным источником проблем в диапазоне 100-150 тык является ходовая и подвеска. Ступичные и опорные подшипники, реже - амортизаторы и рычаги. Могут быть проблемы по навесному - на одной из машин в р-не 120 тык потекла помпа.
Можно, конечно, сказать, что все это фигня. Но машина покупается для того, чтобы на ней ездить, а деньги загонять в нее планово, на ТО, а не тогда, когда что-то развалится.
И, кстати, про ТО. Замена ремня со всей тряхомудией стоит некислых бабок. Так что до регламентных работ ТАКОГО плана машину лучше не доводить, избавившись от нее незадолго до.
no subject
Короче, по моему опыту основным источником проблем в диапазоне 100-150 тык является ходовая и подвеска. Ступичные и опорные подшипники, реже - амортизаторы и рычаги. Могут быть проблемы по навесному - на одной из машин в р-не 120 тык потекла помпа.
Можно, конечно, сказать, что все это фигня. Но машина покупается для того, чтобы на ней ездить, а деньги загонять в нее планово, на ТО, а не тогда, когда что-то развалится.
И, кстати, про ТО. Замена ремня со всей тряхомудией стоит некислых бабок. Так что до регламентных работ ТАКОГО плана машину лучше не доводить, избавившись от нее незадолго до.