Замена грм - это регламентная работа. Проблема - это когда он рвется ))
>Мотор может отходить (и, вероятнее всего, отходит) 300+ тык до первых замечаний по мотору. Но за это время тебе высосут мозг все остальные системы машины. Я так понял мы говорим о машинах 3-6 лет. Так что конкретно может высосать мозг, если за машиной изначально следить, не лить в нее говно, и обслуживать в нормальном месте, проезжая по 30-40 тыщ не по грузинским дорогам. Ну 200 пробег будет. А у какой системы ресурс меньше? Коробка - может быть, не сталкивался с современными автоматами. Сцепление - это фигня, подвеска, ну да, за 200 тыщ что-нить точно поменяешь, но это еще дешевле чем сцепление. По нашему москвоскому климату могут проблемы с электрикой начаться, это реально жопа, но до 6 лет как правило ничего такого еще не начинается. Там кмк критичный период лет 8-10. Ну да, акб поменяешь кучу ремней, роликов и колодки))
no subject
>Мотор может отходить (и, вероятнее всего, отходит) 300+ тык до первых замечаний по мотору. Но за это время тебе высосут мозг все остальные системы машины.
Я так понял мы говорим о машинах 3-6 лет.
Так что конкретно может высосать мозг, если за машиной изначально следить, не лить в нее говно, и обслуживать в нормальном месте, проезжая по 30-40 тыщ не по грузинским дорогам. Ну 200 пробег будет. А у какой системы ресурс меньше?
Коробка - может быть, не сталкивался с современными автоматами. Сцепление - это фигня, подвеска, ну да, за 200 тыщ что-нить точно поменяешь, но это еще дешевле чем сцепление. По нашему москвоскому климату могут проблемы с электрикой начаться, это реально жопа, но до 6 лет как правило ничего такого еще не начинается. Там кмк критичный период лет 8-10. Ну да, акб поменяешь кучу ремней, роликов и колодки))