Сильно зависит от машины. Трак идет от 5 до 10 миль на галлоне. Галлон - 3,5 бакса пока еще.

Платона тут нет. Здесь есть система регистраций, или топливных пермитов. Большая часть американских штатов и канадских провинций, кроме отдельных отщепенцев вроде Орегона и Аляски, подписали между собой транспортное соглашение по транзиту траков. Согласно которому налоги от продажи горючки перераспределяются согласно фактически пройденным машиной милям по тем или иным территориям. По результатам трипа водила сдает отчет о том, сколько миль пройдено по какому штату, и сколько топлива и где куплено. Отчет идет в бухгалтерию фирмы, а оттуда - дальше, в соответствующие структуры. Они уже сами разбираются, кто там кому сколько должен.

"Отщепенцы" же требуют покупать у них годовую регистрацию на трак, которая топливным пермитом и является. То есть позволяет траку с регистрацией эксплуатироваться на территории этих штатов. А без пермита (регистрации), соответственно, не позволяет. Обычно к регистрации прилагается номер - государственный номерной регистрационный знак, по-нашему. Если обратить внимание на мои фото, там видно, что многие траки несут по три номера. Это вашингтонские, юконские и аляскинские соответственно. Ряд штатов могут предлагать как купить номер, так и просто платить за транзит по их территории, как, например, Юкон.

В общем, довольно запутанная тема. Связанная с общей конфедеративностью американских законов.