shipreck_s

Tue, 10 Feb 2026 18:51:09 GMT

По поводу киргизенка, который крестьян в Огайо раздавил.

Эта история не просто пополнила копилку себе подобных, случившихся за последний год. Она, благодаря серии журналистских расследований, вышла на федеральный уровень, и очевиднейшим образом связала явление избытка рабочей силы в отрасли грузоперевозок, обусловленного массовой выдачей коммерческих транспортных лицензий людям, попавшим в страну нелегально, с нечистоплотными дельцами, которые эксплуатируют этих людей как бесплатную рабочую силу.

Эта связь является мощнейшим аргументом в пользу Чрезвычайного правила Министерства транспорта, опубликованного в сентябре прошлого года, согласно которому лицензии на управление большегрузной техникой у людей без постоянного статуса в стране должны быть изъяты и впредь таковым не выдаваться.

Помимо этого, следует ожидать решений в области safety compliance транспортных компаний, которые позволят зачистить отрасль не только от приехавших на заработки нелегалов, но и от «бизнесменов», которые эксплуатируют их труд.

Процесс этот будет небыстрым и займёт годы. Но вектор, как мне видится, уже обозначен в явном виде.

На практике это означает рост цен на грузы, вызванный снижением предложения на рынке.

Уже сейчас до половины драйверов из отрасли или ушли сами, или были выдавлены соответствующими решениями регуляторов. Трансконтинентальные трассы пустые, как при ковиде. А в пятницу вечером груз можно взять на 20-25% дороже, чем в четверг днем. Что говорит о том, что брокеры, держащие цену до последнего, остаются без машин на выходные.

Для добросовестных игроков рынка это означает выход из Великой депрессии грузоперевозок, которая продолжалась без малого четыре года.

comments

Вон оно чего…

Tue, 10 Feb 2026 18:49:14 GMT

Про анти-ICE протесты. Из фейсбучка принесло.

********

( Read more... )

comments

Гренландия

Wed, 21 Jan 2026 16:51:55 GMT

По поводу Гренландии и всей той движухи, которая с ней связана.

Сама ситуация выглядит довольно дико, ощущение чего усиливается благодаря характерной для Трампа подаче. Однако следует хорошо понимать вот что.

Мотивировку тех или иных решений бессмысленно рассматривать в отрыве от имеющейся у руководства страны разведывательный информации и аналитических выкладок.

Лично я понятия не имею, какие данные о мировых процессах американская разведка предоставляет Трампу. И какие рекомендации дают в связи с этим его аналитики.

Но я очень хорошо знаю, что возможности этих служб практически безграничны. И имплементация их рекомендаций зависит только от личности головы государства.

И последней по списку, но не по значимости, идет прямая историческая аналогия. Когда Америка покупала Аляску, в людей, принимавших это решение, тыкали пальцами и ржали над ними, как над умалишенными.

Прошло 150 лет. И вот, собственно.

comments

Медстемпы

Tue, 20 Jan 2026 16:28:25 GMT

Пишут, что Трамп собрался перенаправить Federal healthcare tax credits (федеральное софинансирование медицинских страховых полисов) от страховых компаний, как это было сделано при Обаме, непосредственно на медстрах-аккаунты граждан.

( Read more... )

comments

О госуправлении

Tue, 20 Jan 2026 16:26:23 GMT

Читаю отраслевую прессу. В статье речь идет о том, как американский тракинг скатился в ту жопу, в которой он сидит и поныне.

( Read more... )

comments

Tue, 20 Jan 2026 16:22:42 GMT

Прокатился я как-то тут по 80ке, от Омахи до Чикаго. Температура 5-10F и сильный боковой ветер.

Хотя осадков вроде как нет, в районе ДеМойна на дороге лед. Хрен знает, какова его природа - видимо, надувает снег с полей, и его раскатывают по дороге, после чего он превращается в разновидность black ice.

Так вот, поток прет по этому льду 70+. Хотя даже мне, при моих специфических навыках, некомфортно уже при 65.

Этот участок в Айове вообще знаменит завалами. Они там бывают каждую зиму, иногда по несколько штук. Если вдуматься, понятна и их природа. Лед плюс неадекватно высокая скорость и плотность потока.

Идти в таких условиях 70, конечно, можно. Особенно в полном грузу и на хорошей резине. Но только когда ты на дороге один. Поток же прет бампер в бампер, причем отдельные персонажи еще и прыгают из ряда в ряд.

Очень неприятные ощущения. Опасность прям шкурой чувствуется.

comments

Стрижка травы

Tue, 30 Dec 2025 09:58:52 GMT

Читаю новости. Пентагон обьявил о том, что будет щемить картели всеми доступными ему способами. Даже название для операции уже придумали.

В либеральных газетенках плач Ярославны. Бессудные казни, незаконные удары, государственный терроризм и вот это все.

Англия, Канада и даже Колумбия отказались от обмена развединформацией с Америкой по причине того, что подобного рода действия противоречат их моральным убеждениям.

( Read more... )

comments

На дне

Mon, 29 Dec 2025 05:06:48 GMT

Расположение обломков «Титаника» на дне.

Справа - нос и центральная часть корпуса, слева - отвалившаяся корма.

С момента обнаружения корабля прошло почти сорок лет. За это время, согласно наблюдениям, состояние металлоконструкций значительно ухудшилось из-за коррозии. По прогнозам, в следующие 50 лет то, что когда-то было «Титаником», полностью рассыпется в кучу бесформенных ржавых железок. Из узнаваемых частей останутся только толстостенные стальные котлы и бронзовые винты.

В этом плане интересно то, что лежащий на километр глубже корпус линкора «Бисмарк» не демонстрирует подобной динамики. Гораздо более высокое качество стали тяжелого военного корабля препятствует его разрушению.

comments

Пушка

Fri, 26 Dec 2025 07:46:27 GMT

Эсминец типа «Орли Берк» проводит практические стрельбы. Побережье Калифорнии, апрель 1997 г.

На фото представлена ранняя модификация 127-мм башенного автомата Mark 45, имеющего длину ствола 54 калибра. Современная версия этой установки имеет ствол 62 калибра и максимальную дальность стрельбы 200 кабельтов, то есть 37000 м, с использованием экспериментального управляемого активно-реактивного снаряда. 54-калиберная пушка штатным фугасным боеприпасом стреляет на 140 кабельтов.

Вес фугасного снаряда - 31 кг, боевая скорострельность - 16-20 выстрелов в минуту. Заряжание - раздельно-гильзовое. Вес установки - 22 тонны.

По отзывам моего товарища, служившего на этих кораблях оператором систем вооружений, автоматика пушки не особенно надежная и требует постоянного пригляда. С его слов, специалистам приходится периодически лазить в потроха башни со специальным молотком, устраняя перекосы при подаче и прочие задержки.

comments

Парашют

Fri, 26 Dec 2025 07:43:28 GMT

Из комментариев.

***

Этот рычаг предназначен ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗОВ ТРЕЙЛЕРА. И ни для чего больше. То, что ты на него жмешь, равнозначно тому, что ты бы жал на педаль тормоза. И все.

Другое дело, что давление через педаль дозируется специальной системой. А рычагом ты тупо блокируешь колеса, пуская телегу на юз и насилуя резину. Если тебе не хватает энжин брейка при спуске, это означает, что ты спускаешься слишком быстро.

Длинный спуск со стандартным для интерстейтов уклоном 5-6% с весом 75-80к на вольвах, паккарах и детройтах берется на скорости 25-28 миль в час. И только на каминсах можно идти 35-40, там энжин брейк гораздо мощнее. Дебилы, которые прут с горы вниз на педали или «парашюте» (рычаге этом сраном), насилуют тормоза и рано или поздно разьебут машину.

Трейлер тянет за задницу трак только тогда, когда тормозные усилия дозируются плавно. Этот рычаг плавно не умеет. Он рывком блокирует колеса, переводя управляемое трение качения в неуправляемое трение скольжения. Которое имеет то свойство, что сила сопротивления у него направлена строго против скорости. А в бок при этом никакого сопротивления нет. Поэтому достаточно малейшего бокового усилия - неровности, дергания рулем и тд - чтобы трейлер на заблокированных колесах пошел в ножницы.

comments

Бомбардировщик

Fri, 26 Dec 2025 07:14:44 GMT

Лейтенант Джон Морган, второй пилот бомбардировщика В-17, входившего в состав 326й бомбардировочной эскадрильи 92й бомбардировочной авиагруппы.

( Read more... )

comments

Монгольфьер

Fri, 26 Dec 2025 07:06:12 GMT

В июле 1982 г некто Ларри Уолтерс, бывший трак драйвер, на заднем дворе своего дома привязал к офисному креслу 42 воздушных шара, предназначенных для запуска метеозондов. Взял пневматическую винтовку, бутерброд, портативную СВ-радиостанцию, после чего обрезал держащую все это хозяйство веревку и взмыл в воздух.

( Read more... )

comments

Братья наши меньшие

Fri, 26 Dec 2025 07:03:24 GMT

В продолжение предыдущей публикации. Текст был написан еще в начале сентября, до знаменитого указа министра транспорта об отзыве коммерческих водительских лицензий у лиц без постоянного статуса.

Публикация затрагивает экономический аспект проблемы перепроизводства коммерческих драйверов.

( Read more... )

comments

Былое и Байден

Wed, 24 Dec 2025 20:00:13 GMT

Потихоньку начинает выплывать всякое интересное, связанное с работой администрации Байдена вообще, и деятельностью его министра транспорта Бутиджича в частности.

( Read more... )

comments

О текущем моменте

Mon, 15 Dec 2025 02:58:32 GMT

Народ в чатиках недоволен. Денег нет, в стране бардак, в воде холера. Ну и далее по тексту. Пришлось потратить полчаса за ужином, разьясняя политику партии.
( Read more... )

comments

"Исчезнувшие", глава 12. Сломанная стрела.

Sun, 30 Nov 2025 05:43:39 GMT

Очередной рассказ из сборника "Исчезнувшие" о пропавших над Канадой и Аляской самолетах. Перевод мой.

Глава 12. Сломанная стрела

13 февраля 1950 г

Вот уже две недели как внутренние районы Аляски были накрыты холодным воздухом Арктики. Температура упала до минус пятидесяти градусов. Ледяной туман висел над поселками и аэродромами, снижая видимость до нуля и мешая работе авиаторов. Наземные службы выбивались из сил, пытаясь поддерживать в лётном состоянии технику, постоянно выходившую из строя в условиях экстремальных холодов. Самолёты, которые нельзя было хранить в отапливаемых ангарах, приходилось предварительно прогревать перед взлётом, чтобы предотвратить замерзание масла в двигателях и гидравлических системах. На морозе электронное оборудование становилось хрупким, а проводка – ломкой. В таких условиях даже металл иной раз трескался, как стекло.

Хотя люди и техника переносили все это очень тяжело, суровая зимняя погода предоставляла прекрасные возможности для тренировок военных. Руководство вооруженных сил полагало, что если боевая авиация, особенно стратегические бомбардировщики ВВС США, может уверенно действовать на Аляске в условиях арктической стужи, то она сумеет эффективно работать и в других холодных регионах планеты. В том числе, например, над Сибирью.

С первых дней Второй мировой войны США построили на Аляске несколько крупных авиабаз и разместили на них мощные авиационные группировки. Инфраструктура этих объектов предоставляла возможности для обучения действиям в арктических условиях самых разных воинских частей, в том числе дислоцированных за пределами штата.

В феврале 1950 года группа новейших стратегических бомбардировщиков B-36B с авиабазы Карсуэлл в Форт-Уорфе, штат Техас, участвовала в учениях на авиабазе Эйлсон, недалеко от Фэрбанкса, штат Аляска. На их основе была сформирована 436-я бомбардировочная эскадрильи 7-й бомбардировочной группы, вошедшая в состав Восьмой воздушной армии, которая находилась под прямым контролем Стратегического авиационного командования (САК). Эти машины были важнейшей частью американского плана ядерного контрудара на случай войны с Советским Союзом.

По сценарию учений бомбардировщики должны были перебазироваться на авиабазу Эйлсон для дозаправки и обслуживания. Там им предстояло принять боевые экипажи и выполнить имитацию нанесения ядерного удара по целям на континентальной части США. Мероприятие было задумано для проверки боеспособности эскадрильи в условиях, приближенных к боевым, и отработки дальних перелетов при сложной погоде.

( Read more... )

comments

Сумасброд

Thu, 20 Nov 2025 01:44:40 GMT

Отсюда

Канадец Джордж Бэрлинг по кличке «Сумасброд» - один из лучших асов Союзников, имевший на момент окончания войны 31 воздушную победу.

( Read more... )

comments

Ад и Пакистан

Thu, 20 Nov 2025 01:38:30 GMT

Отсюда

Нирджа Бханот, старшая стюардесса рейса «Пан Американ» 073, захваченного палестинскими террористами в аэропорту Карачи (Пакистан) 5 сентября 1986 г.

( Read more... )

comments

Клиент отъездился

Mon, 10 Nov 2025 07:27:39 GMT

Отсюда

Выписка из протокола инспекции первого уровня. Овнер-оператор решил проскочить весовую, но неудачно. Копы взяли его за жопу и основательно проверили.

( Read more... )

comments

Сумрачный британский гений

Mon, 10 Nov 2025 07:22:31 GMT

Отсюда

Корпус британского линкора «Дьюк оф Йорк» на разборке. Середина 1950х.

( Read more... )

comments

Рождение авианосца

Mon, 10 Nov 2025 07:14:54 GMT

Отсюда

Японский авианосец«Акаги» на ходовых испытаниях. 1927 г.

( Read more... )

comments

Чернильные залпы

Mon, 10 Nov 2025 07:06:40 GMT

Отсюда

Линкор «Саут Дакота» и два эсминца, пришвартованные к плавучей мастерской на одной из американских баз тихоокеанского ближнего тыла. Ноябрь 1942 г.

( Read more... )

comments

Ликвидация

Mon, 10 Nov 2025 06:59:00 GMT

Отсюда

В 1970 г на один из пляжей Орегона выбросило восьмитонного кашалота. Власти долго чесали репу, что с ним делать, а потом решили просто взорвать, понадеявшись, что более мелкие куски скотины убрать будет проще.

Для подрыва подготовили заряд взрывчатки весом полтонны. Как выяснилось позднее, этого было совершенно недостаточно, чтобы разнести такую тушу на атомы, но гораздо больше, чем нужно, чтобы аккуратно развалить ее на части.

В результате подрыва куски кашалота раскидало по всему пляжу и по окрестным домовладениям прибрежной линии. Были повреждены крыши домов и припаркованные машины.

Несмотря на то, что на дворе был ноябрь, «продукты деления» немедленно начали зверски вонять. Местным сервисным службам, ответственным за чистоту улиц, пришлось потратить немало времени, чтобы все это собрать, отмыть и продезинфицировать.

А пляж в итоге пришлось закрыть на длительное время. Пока тухлятина не исчезла естественным образом.

comments

В желтой жаркой Африке

Sat, 08 Nov 2025 21:27:41 GMT

Отсюда

В 2003 году два мужика угнали Боинг-727, припаркованный в международном аэропорту Анголы, и умотали на нем в закат. Их так и не нашли.

Самолет, ранее эксплуатировавшийся компанией Американ Эйрлайнс, а затем простаивавший в Луанде, внезапно с рёвом ожил. Без разрешения и связи с вышкой машина вырулила на взлётно-посадочную полосу и взлетела, исчезнув в вечернем небе.

Предположительно причастными к угону были Бен Падилла, американский бортинженер и пилот, и его помощник Джон Мутанту, конголезский механик. Ни у одного из них не было лицензии на управление лайнером подобного класса, что вызывает вопросы, как им вообще удалось поднять его в воздух.

Борт исчез с концами - никакой информации о нем более нигде не появлялось. Разбился ли он над Атлантикой или в глубине африканского континента? А может, до сих пор летает где-нибудь в Латинской Америке? В любом случае, эта история остается одной из загадок современной пассажирской авиации.

comments

Жажда жизни

Sat, 08 Nov 2025 21:21:14 GMT

Отсюда

Леон Крейн, второй пилот бомбардировщика В-24, разбившегося над внутренними районами Аляски 21 декабря 1943 г.

( Read more... )

comments