Feb. 10th, 2017

Еще один текст от Мовчана.

Глобальные проблемы анализируются в целом, но замечаются в частных проявлениях. Мы много говорим о том, что фундаментальная причина экономического спада в России (архаизации, усугубления ресурсной зависимости, гиперконцентрации капитала и активов, сокращения нересурсных областей экономики, низкой добавленной стоимости, снижающихся доходов домохозяйств, роста немультипликативной доли ВВП и пр. и пр. и др. и т.п.) – это низкая доходность ведения бизнеса, по сравнению с риском его ведения.

Звучит абстрактно. Если рассматривать этот риск как «придут силовики, самого посадят, все заберут», то даже и не вполне правдоподобно (то есть конечно бывает такое, и не редко, но не повально, тысячи и тысячи работают непосаженных). Рассказы о «дорогом рубле» и о «дешевом рубле», о «нету денег» и о «кредиты дорогие» уже навязли в зубах – потому они и дорогие, что риски высокие, не в кредитах дело, как и не в рубле, да и если сейчас раздать всем желающим триллиарды рублей без процентов и надолго, бизнеса больше не станет.

А риски состоят из вот чего, например:

Read more... )

Вот это и есть – риски. Мне тут рассказывали про одну страну (от нас на Запад, не далеко), где рассказчик пришел открывать лицензируемый бизнес, подал документы (в произвольной в основном форме) и спрашивает: «А когда вы дадите разрешение, чтоб я знал, когда можно будет работать?» А ему отвечают: «Так работайте уже, вы же документы подали, если мы задержимся, то это будет наша проблема, а не ваша». Вот что значит «сокращать риски».

Поэтому клиенты российских private banking стоят в очереди чтобы вложить деньги в недвижимость загнивающей Европы под туманные 2-3% годовых; а российские банки сокращают свои балансы, и все, как один, кроме дающих кредиты до зарплаты, поставили свои стратегии на пересмотр (это вежливая банкирская форма сказать: «Черт его знает, что теперь делать»).

Так и будет Россия катиться к 100% государственной экономике (у госкомпаний то рисков никаких, владельцу все равно, а у менеджмента полно своих забот и интересов, им о прибыли и рисках компании думать некогда). Впрочем, это не обязательно сразу приведет к падению ВВП – говорят Министерство обороны заказывает «русский iPad» по 6000 долларов штука; если к этому еще добавить русский iPhone по 5000, русский McBook по 25000, и вообще принять, что русское – значит в шесть раз дороже, ВВП может еще как расти – пока деньги не кончатся.

Ну и на закуску, из недавнего. Беседовал на днях с одним поставщиком. У мужика микробизнес упрощеночный, с оборотом 7-10 лямов в год (то есть копейки, по сути). Работает 4 человека, включая его с женой. Сфера деятельности - металлообработка и торговля специальной полиграфической продукцией, которую он завозит из Европы. В незапамятные времена он поставил себе кассу для расчета наличными. Кто знает, что такое касса и какой это трисичух для мелкой конторы, тот поймет. Так вот, в январе попал под проверку. За каждое мелкое нарушение ведения учета нала и процедуры его сдачи - штраф в пару десятков косых. Сейчас ему насчитали примерно под сотню, и это не предел. Прикинули с ним вместе и решили, что если бы он кассу не ставил вообще, то не только бы заплатил куда как меньше (потому что минус налоги и содержание этой ебанины), но и даже возможные штрафы за торговлю без чеков обошлись бы дешевле, чем эти мудовые проверки.
Жители нашей деревни, вероятно, помнят о ебических размеров ямах, образовавшихся на Ленинградке в Москву между БиПи и новой разворотной эстакадой на Ашан. Количество пострадавших в них колес наверняка исчислялось десятками, если не сотнями. Дважды я звонил гайцам в Солнечногорск на предмет принятия мер, однако дальше огораживания дырок пластмассой дело не шло. Пластик сносило спутным потоком от фур, и все начиналось сначала. В середине декабря я написал в онлайн-приемную Воробьева, губера МО. Оттуда пришел ответ, что дело передано в усть-залупинское управление дорожного хозяйства, на балансе которого и находится этот кусок дороги. После чего на два месяца воцарилась тишина. Ямы с тех пор успели заделать, а рядом уже образовались новые - правда, размером поменьше. И вот, наконец, пришел финишный ответ из конторы, которая отвечает за этот бардак. В общем, это оказался Росавтодор.

Мораль какая? По поводу ям на федеральных трассах нужно писать туда. "Открыто, стучите" (с).

Profile

shipreck_s

August 2017

S M T W T F S
   1 234 5
6 7 89101112
13 141516 17 1819
20212223242526
2728293031  

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 19th, 2017 08:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios